Tesla informa a la NHTSA de otros dos accidentes fatales de piloto automático

El sistema automatizado de asistencia al conductor (ADAS) de Tesla está siendo atacado nuevamente, y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras informa dos nuevos accidentes fatales de Tesla en su informe mensual de accidentes ADAS.

Desde que comenzó la notificación obligatoria en junio de 2021, la NHTSA ha grabado 18 accidentes fatales, dijo, involucraron sistemas ADAS. Todos los informes menos uno involucraban un Tesla. 

“NHTSA ha revisado estos accidentes y está realizando un seguimiento adecuado. NHTSA utiliza muchas fuentes de datos en sus procesos de cumplimiento”, la agencia les dijo a Reuters. 

La NHTSA comenzó a recopilar datos sobre accidentes ADAS que involucran los niveles 1 y 2, el último de los cuales incluye Piloto automático de Tesla, en junio de 2021. El informe obligatorio comenzó debido a una orden general de la Agencia que requiere que todos los fabricantes de automóviles con tecnología ADAS informen todos y cada uno de los accidentes que involucren dicha tecnología.

La NHTSA define el nivel 2 de ADAS como sistemas "que pueden admitir simultáneamente la posición, la velocidad y la distancia de seguimiento del vehículo en el carril", pero que requieren que los humanos mantengan el enfoque.

El primer informe de la Agencia, entregado en junio de este año, encontró que Tesla representó el 70 por ciento de los accidentes ADAS, o 270 de las 394 de las que se informó entre el 21 y el 22 de junio. Desde entonces, la agencia ha informado nuevos datos mensualmente, y el último informe cubre el mes que finaliza el 15 de octubre. 

Los números

Al observar el número total de informes de accidentes ADAS presentados el año pasado, Tesla domina, aunque esto probablemente esté relacionado con el hecho de que hay más Teslas equipados con ADAS en la carretera que otros vehículos. The Associated Press ha afirmado previamente que la tasa de accidentes de Tesla por cada 1,000 vehículos es “sustancialmente superior que los números correspondientes para otros fabricantes de automóviles”, aunque no dio más detalles.

La compañía de automóviles de Musk ha presentado 474 informes de accidentes ADAS a la NHTSA, mientras que el siguiente fabricante más cercano, Honda, ha informado de 107 accidentes. 

Honda no ha informado un accidente fatal de ADAS a la NHTSA. Ford, que reportó siete accidentes en total, fue la única compañía además de Tesla que reportó una fatalidad relacionada con la tecnología de asistencia al conductor.

También vale la pena señalar que la NHTSA pone una serie de advertencias en sus datos, como el hecho de que un accidente podría informarse más de una vez, que los informes no están estandarizados entre los fabricantes o que los fabricantes simplemente podrían optar por no informar un accidente.

Aún así, la NHTSA ha estado en el caso de Tesla durante algún tiempo, ya que abrió una investigación el año pasado sobre una serie de accidentes en los que Teslas con el piloto automático activado chocaron contra vehículos o personal de emergencia en la escena de otros accidentes. 

Poco antes de publicar su primera lista de accidentes ADAS, la NHTSA anunció que estaba avanzando su análisis inicial del piloto automático de Tesla a un análisis de ingeniería formal, lo que podría dar lugar a la retirada de 830,000 vehículos.

La agencia expresó su preocupación por el grado en que Autopilot puede estar haciendo que los conductores, que se supone que deben mantener el estado de alerta mientras lo usan, se vuelvan complacientes, lo que lleva a tiempos de respuesta más lentos.

Tesla sostiene que los clientes que usan Autopilot deben mantener las manos en el volante en todo momento y permanecer atentos. ®