TOYOTA GAZOO Racing asegura Sebring uno-dos

Toyota City, Japón, 20 de marzo de 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing dominó la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA de 2023 para obtener una victoria doble en las 1000 Millas de Sebring frente a fuertes Competición de hipercoches.

El GR010 HYBRID #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López se recuperó de un accidente de práctica el jueves para llevarse la victoria después de 239 vueltas reñidas en la casa de las carreras de resistencia en los Estados Unidos.

Después de una tensa batalla al frente de la carrera, los campeones del mundo y ganadores de Le Mans 2022 Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa completaron un resultado perfecto para TOYOTA GAZOO Racing al terminar segundos en el GR8 HYBRID #010, solo 2.168 segundos por detrás.

La consistencia implacable, las operaciones impecables del equipo y la gestión sólida de los neumáticos se combinaron cuando TOYOTA GAZOO Racing superó el desafío de los nuevos rivales Hypercar de Cadillac, Ferrari y Porsche para dar una vuelta a todos los competidores dos veces y obtener la victoria número 40 del WEC del equipo.

A pesar de perder la pole position el jueves, el equipo estuvo inmediatamente en la pelea al frente cuando las banderas verdes ondearon bajo el sol del mediodía de Florida. Sebastien mantuvo la presión sobre el Ferrari #50 que ocupaba la pole durante las primeras vueltas, mientras que Mike aguantó un desafío a su tercera posición.

Un coche de seguridad temprano, debido a un accidente en la quinta vuelta de un coche GT, puso la batalla en suspenso durante 25 minutos. Durante esa interrupción, el Ferrari líder entró en boxes para cargar combustible, moviendo los GR010 HYBRID al frente y definiendo el patrón de la carrera. Sebastien estableció un nuevo récord de vuelta en una carrera de Hypercar cuando él y Mike se alejaron de la competencia.

En la marca de las dos horas, poco separaba a los GR010 HYBRID y su brecha sobre el pelotón perseguidor fue suficiente para mantenerlos por delante durante los primeros cambios de piloto. Kamui tomó el volante del #7 y dos vueltas después, Brendon saltó al #8 líder de la carrera, aunque inmediatamente se vio presionado por el auto hermano.

A medida que se acercaba la mitad de la distancia, Kamui movió el #7 al frente y poco después, a principios de la quinta hora, entregó el relevo a José. Ryo tomó el volante del segundo lugar #8 para reanudar una batalla entre equipos por la victoria, con la pareja ahora una vuelta por delante de la competencia.

Después de que Kamui y Sebastien regresaran a sus respectivas cabinas, la brecha en la parte delantera comenzó a crecer durante la séptima hora. Cuando Mike tomó el volante del #7 con 47 minutos para el final, tenía una ventaja de 23 segundos sobre Brendon al comienzo de la última etapa.

Mientras el sol se ponía en Sebring, Mike contó las vueltas restantes sin correr riesgos y Brendon redujo la brecha de manera constante. La bandera a cuadros ondeaba en la oscuridad y Mike cruzó la línea 2.168 segundos por delante del #8 para conquistar la parrilla de primera clase más grande de la historia para una apertura de temporada del WEC y ganar el máximo de puntos de carrera.

La batalla de los hipercoches se reanuda en Portugal dentro de un mes con las 6 Horas de Portimao el 16 de abril, la segunda de las siete carreras de esta temporada.

1000 Millas de Sebring – Resultado:
1er # 7 TOYOTA GAZOO Racing 239 vueltas
2do # 8 TOYOTA GAZOO Racing + 2.168 segundos
3º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +2 vueltas
4to #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +2 vueltas
5° #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +4 vueltas
6° #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +4 vueltas

Para más información visite https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

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• Fuente: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/