Los modelos Xpander y Xpander Cross HEV se estrenan en Tailandia y ofrecen una experiencia de conducción segura y emocionante de vehículos electrificados

TOKIO, 1 de febrero de 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (en adelante, Mitsubishi Motors) anunció que los nuevos modelos de vehículos eléctricos híbridos (HEV) de los monovolúmenes crossover Xpander y Xpander Cross hicieron su debut mundial y salieron a la venta hoy en Tailandia. Los modelos HEV se producen en la planta de Laem Chabang de Mitsubishi Motors (Tailandia) Co., Ltd., una empresa local de producción y ventas en Tailandia.

El Xpander es un monovolumen crossover que combina la comodidad y versatilidad de un monovolumen con el estilo audaz y el rendimiento en carretera de un SUV. Después de su debut en Indonesia en 2017, se lanzó posteriormente en la región de la ASEAN, América Latina, Medio Oriente y otros mercados, y en 2019 se agregó el Xpander Cross como la variante superior de la serie. Impulsando el crecimiento de la empresa como modelo estratégico global, la serie Xpander vendió más de 130,000 unidades1 a nivel mundial en el año fiscal 2022, el tercer modelo más alto de todos los modelos de Mitsubishi, detrás del Triton2 y el Outlander.

Los modelos HEV recientemente agregados combinan las tecnologías de electrificación y control en las cuatro ruedas características de Mitsubishi Motors para elevar el atractivo de la serie Xpander a otro nivel. Recientemente desarrollado sobre la base de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de la marca, el sistema HEV ofrece una experiencia de conducción estimulante y ecológica exclusiva de los vehículos electrificados. Además, Active Yaw Control y otras tecnologías de control en las cuatro ruedas complementan la transmisión de dos ruedas para permitir una conducción segura a voluntad, y una variedad de modos de conducción proporcionan una conducción óptima en cualquier superficie de la carretera y en cualquier condición climática. Además, los conductores pueden elegir activamente la conducción de vehículos eléctricos según la situación, como conducir en zonas residenciales tranquilas temprano en la mañana.

Las características clave del producto son las siguientes:

• Un motor potente, estimulante y ecológico hecho posible gracias a un sistema HEV derivado de los PHEV
• Siete modos de conducción recientemente desarrollados para conducir vehículos eléctricos a voluntad y para un rendimiento seguro en la carretera en diversas condiciones climáticas y de la carretera.
• Un espacio en la cabina aún más cómodo para conducir con familiares y amigos, además de un acento exterior exclusivo para una apariencia distintiva

Descripción general del producto(3)

Un motor potente, estimulante y ecológico hecho posible gracias a un sistema HEV derivado de los PHEV

El sistema HEV recientemente desarrollado incluye conducción EV, conducción híbrida y frenado regenerativo. Se logra una alta eficiencia de combustible y un motor potente y estimulante haciendo que el sistema cambie automáticamente al modo de conducción óptimo según las condiciones de conducción y la batería restante.

Al arrancar y conducir a bajas velocidades, el vehículo es impulsado por el motor utilizando electricidad de la batería de propulsión únicamente para la conducción de vehículos eléctricos (Figura 1). El sistema cambia a conducción híbrida cuando se conduce cuesta arriba o se acelera para correr usando el motor con electricidad generada por el motor, así como energía de la batería de propulsión (Figura 2). La conducción híbrida también se activa cuando se conduce a altas velocidades para funcionar utilizando el motor con asistencia del motor (Figura 3). Debido a que el motor arranca suavemente, los conductores pueden disfrutar de la conducción suave y cómoda del motor incluso durante la conducción híbrida. Durante la desaceleración, la energía cinética se recupera del frenado regenerativo y se convierte en energía eléctrica, que luego se almacena en la batería de propulsión (Figura 4). Este sistema HEV derivado de los PHEV es lo que hizo posible ofrecer tanto la conducción silenciosa y limpia de un EV sin consumo de combustible ni emisiones de CO2, como la conducción conveniente y cómoda de un HEV para disfrutar de viajes largos sin preocuparse por la batería restante.

El nuevo sistema HEV ofrece una aceleración suave pero potente con buena respuesta característica de un vehículo electrificado. Un generador y un motor con una potencia máxima de 85 kW se combinan con un motor de gasolina de 1.6 litros, junto con una batería de propulsión específica desarrollada especialmente para estos modelos. Gracias al potente motor eléctrico y a la potencia de la batería, el par se activa rápidamente al arrancar y la aceleración tiene una buena respuesta al pisar el pedal, lo que ayuda a los conductores a cambiar de carril suavemente en las autopistas e incorporarse después de giros en U en las calles de la ciudad.

El motor MIVEC1.6 de 16 L DOHC de 4 válvulas recientemente desarrollado adopta un ciclo de alta relación de expansión (ciclo Atkinson) para lograr un mayor nivel de eficiencia de combustión y al mismo tiempo incorpora la primera bomba de agua eléctrica jamás utilizada en un motor Mitsubishi Motors para reducir las pérdidas mecánicas. Esto mejora la economía de combustible independiente del motor en aproximadamente un 10 % en comparación con el modelo CVT con motor de gasolina, al mismo tiempo que mejora el consumo de combustible en aproximadamente un 34 % en conducción urbana en el procedimiento de prueba del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), y aproximadamente un 15 %. % en conducción urbana y extraurbana combinadas.

Siete modos de conducción recientemente desarrollados para conducir vehículos eléctricos a voluntad y para un rendimiento seguro en la carretera en diversas condiciones climáticas y de la carretera.

Los siete modos de conducción recientemente desarrollados comprenden dos modos para conducción de vehículos eléctricos y cinco modos para un control de conducción óptimo según las condiciones de la carretera.

Se proporcionan dos modos de conducción para que los conductores puedan elegir la conducción EV a voluntad, según la situación. El modo Prioridad EV impulsa el motor con energía de la batería sin activar el motor. Dado que este modo es muy silencioso además de respetuoso con el medio ambiente, libera a los conductores de preocupaciones sobre su entorno cuando conducen en entornos como zonas residenciales a primera hora de la mañana. Si la batería restante es baja, cambiar al modo Carga permite cargar para poder volver a disfrutar de la conducción de vehículos eléctricos.

Los otros cinco modos de conducción ofrecen un manejo y una fuerza de conducción óptimos según las condiciones de la carretera. Basado en un sistema de tracción delantera en dos ruedas, se integran varios controles: el Active Yaw Control (AYC), que controla la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras izquierda y derecha; control de tracción, que controla la fuerza motriz cuando se detecta el deslizamiento de las ruedas delanteras; control de aceleración, que ajusta la potencia de los motores y del motor durante la aceleración; y control de dirección, que ajusta la respuesta de la dirección según el rango de velocidad y las condiciones de la carretera.

El modo Normal está bien equilibrado para la conducción diaria, el modo Tarmac ofrece una conducción ágil y un manejo preciso en caminos sinuosos, el modo Gravel reduce el derrape y brinda un manejo seguro en caminos no pavimentados, el modo Lodo logra un manejo potente en carretera incluso en caminos embarrados y accidentados, y el modo Mojado Reduce el deslizamiento de los neumáticos y proporciona una alta estabilidad incluso en lluvias intensas. Juntos, estos modos logran un rendimiento en carretera seguro y protegido en diversos tipos de clima y condiciones de la carretera para la conducción diaria.

El interior cuenta con un medidor con pantalla de cristal líquido (LCD) en color de 8 pulgadas, con una variedad de información mostrada en la pantalla para una facilidad de uso aún mayor. Se muestra información específica de un HEV, como el medidor de potencia que indica los estados Eco, Potencia y Carga en sincronización con el control del acelerador, además del flujo de energía, la eficiencia de conducción del EV y la batería restante. Al cambiar de modo de conducción, el modo seleccionado se muestra como un gráfico en el centro de la pantalla para que sea más intuitivamente fácil seleccionar entre modos de conducción incluso mientras se conduce. Según las preferencias, la pantalla se puede configurar en modo mejorado con una sensación avanzada o en modo clásico que replica una configuración de indicador analógico.

Un espacio en la cabina aún más cómodo para conducir con familiares y amigos, además de un acento exterior exclusivo para una apariencia distintiva

Los modelos Xpander y Xpander Cross HEV ofrecen un motor potente y silencioso gracias al sistema HEV que prioriza la conducción con vehículos eléctricos. Además, se han agregado materiales absorbentes e insonorizantes en ubicaciones clave del vehículo para mantener el interior silencioso no solo durante la conducción del vehículo eléctrico, sino también cuando el motor se activa durante la aceleración o al conducir a altas velocidades, lo que permite que las conversaciones continúen sin estrés en la cabina de pasajeros.

Para acomodar el sistema HEV, la batería de propulsión se ha colocado debajo del piso de los asientos delanteros, manteniendo así el espacio interior de tres filas de primera clase de la serie Xpander, que es lo suficientemente espacioso para siete pasajeros, a pesar de su tamaño de carrocería que es fácil maniobrar en ciudad. Se ha cambiado el suelo del compartimento del motor y alrededor de la batería, y la batería se ha rodeado por largueros laterales delanteros y un travesaño delantero para protegerla, lo que ha mejorado la rigidez de la carrocería. Estas medidas, junto con un ajuste especial de la suspensión, contribuyen a lograr una excelente estabilidad de dirección y un excelente confort de marcha.

El exterior presenta insignias “HEV” en la parrilla delantera y la puerta levadiza, además de insignias “HYBRID EV” en las puertas delanteras, mientras que se ha agregado color azul en la parte inferior del frente, así como en los adornos laterales, el parachoques trasero y y ruedas. White Diamond se agregó recientemente como color de carrocería para expresar el carácter limpio de un vehículo electrificado con su color rígido pero luminoso y vívido, uniéndose a Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic y Jet Black Mica en la línea de opciones de color. Para el modelo Xpander Cross HEV, también está disponible Green Bronze Metallic.

1. Total de unidades vendidas combinadas del Xpander y Xpander Cross
2. Vendido como L200 en algunos países y regiones.
3. Especificaciones de Tailandia. Las especificaciones y características del vehículo pueden variar según el modelo y/o mercado.
4. MIVEC (Sistema de control electrónico de sincronización de válvulas innovador de Mitsubishi) es un término para el mecanismo de sincronización variable de válvulas de Mitsubishi Motors.

Acerca de Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) —miembro de la alianza con Renault y Nissan—, es una empresa automotriz global con sede en Tokio, Japón, que cuenta con alrededor de 30,000 empleados y una presencia global con instalaciones de producción en todo el mundo. Mitsubishi Motors tiene una ventaja competitiva en SUV, camionetas y vehículos eléctricos híbridos enchufables, y atrae a conductores ambiciosos dispuestos a desafiar las convenciones y abrazar la innovación. Desde la producción de nuestro primer vehículo hace más de un siglo, Mitsubishi Motors ha sido líder en electrificación: lanzó el i-MiEV, el primer vehículo eléctrico producido en serie en 2009, seguido por el Outlander PHEV, el primer vehículo enchufable del mundo. en SUV eléctrico híbrido en 2013.

Para obtener más información sobre Mitsubishi Motors, visite el sitio web de la empresa en https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

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