Brexit muudab otsetranspordi Lääne-Euroopa ja Iirimaa vahel palju huvitavamaks kui Briti maasild

Zeebrugge, 19. oktoober 2021 – Alates Brexitist on logistikasektor oma igapäevases tegevuses kogenud erinevaid tagajärgi. Mitte ainult administratiivselt, vaid ka geograafiliselt. Tarneahela ja ühendvedude valdkonna turuliider ECS märkab seda Lääne-Euroopast Iiri Vabariiki ja Põhja-Iirimaale suunatud otselendude arvu suurenemises. Ühendkuningriigi suurenenud halduskohustuste ja piirikontrolli tõttu pakub laevatee Iirimaale nüüd kiiremat alternatiivi Suurbritanniat läbivale maanteetranspordile, kuna Põhja-Iirimaad ja Iiri Vabariiki vaadeldakse tolli seisukohast ühe üksusena. ja seetõttu ei kehti nende suhtes Brexiti meetmed.

Enne Brexiti meetmete jõustumist varustati Iirimaa Lääne-Euroopast Suurbritannia kaudu maismaasildana. Kaubad veeti laevaga Doverisse ja sealt veoautoga, et ületada Briti mandriosa ning jõuda uuesti laevaga Iirimaale ja Põhja-Iirimaale. Tänapäeval on aga järjest olulisemaks muutumas otsereisid Iirimaale. See marsruudi nihe tuleneb Iirimaa/Põhja-Iirimaa protokolli erandist, mis on osa väljaastumislepingust, mis võimaldab vältida Suurbritannia piirikontrolli.

„Selle protokolli kohaselt järgib Põhja-Iirimaa liidu tolliseadustikku ja ELi tariifisüsteemi. Protokoll loodi selleks, et vältida kõva piiri teket Iiri Vabariigi ja Põhja-Iirimaa vahel,” teab Hugo Donche, ECSi tarneahela- ja arendusdirektor. „Selle tulemusena ei kehti Euroopa Liidu liikmesriikide ja Põhja-Iirimaa vahelises kaubavahetuses tolliformaalsused. Kui keegi Ühendkuningriigist soovib toimetada Põhja-Iirimaale, tuleb vormistada tollideklaratsioonid. Kui Belgiast, Hollandist või Prantsusmaalt saame tarnida ilma sekkumiseta.

Otsesõidud
Tarneahela ja ühendvedude turuliider ECS on spetsialiseerunud kanaliülesele transpordile nii Ühendkuningriiki kui ka Iirimaale. „Otsereisid Iirimaale muutuvad üha olulisemaks. Varem oli meil ainult kaks iganädalast otselendu Zeebrugge'ist Iirimaale. Nüüd on viis Zeebrugge'st, viis Rotterdamist ja kaheksa Calais'st.

Laevafirmad, mis pakuvad otselende Põhja-Iirimaale, on kiiresti tekkimas. Põhja-Iirimaal tegutseva ECS-i seitse Briti jaeklienti märkasid kiiresti. Seetõttu alustas ECS voogude õigeaegset ümbersuunamist Iirimaale ja Põhja-Iirimaale, kasutades Briti maasilla asemel neid otseseid laevateid. Selleks võiks kasutada olemasolevat logistikavõrku. „Meil pole mitte ainult seitse Ühendkuningriigi jaemüüjat sama juhtimise all, vaid me väldime transporti läbi Ühendkuningriigi ja tarnime otse Iirimaale ja Põhja-Iirimaale. See on meie teenuse üks suuremaid tugevusi,” ütleb Donche.

Keskkonnale parem
​Hugo Donche sõnul pakub laevanduse kasvav tähtsus kolme täiendavat eelist, mis sobivad täielikult ECS-i CSR-filosoofiaga: jätkusuutliku ja usaldusväärse logistika loomine. „Esiteks mõjutab laev keskkonda vähem kui veoautod, kuna paiskab õhku vähem CO2. Teiseks on laeva töökindlus suurem kui maanteetranspordil, sest liiklusummikud pole probleemiks. Kolmandaks on see transpordiviis lihtsalt veidi kuluefektiivsem.

Hugo Donche usub, et otsesõitude tähtsus kasvab jätkuvalt. "Import Ühendkuningriiki muutub raskemaks alles siis, kui Ühendkuningriigi Brexiti-plaani viimane etapp on välja töötatud. Iirimaal on seda juba märgata. Ühendkuningriigist imporditakse ja eksporditakse palju vähem. Seetõttu muutuvad nad tarnete osas rohkem sõltuvaks Mandri-Euroopast. Järelikult kasvab nõudlus ja pakkumine otselendude järele Iirimaale jätkuvalt.

ECS-i kohta
​ECS on turuliider tarneahela logistika ja ühendvedude valdkonnas. ECSi peakorter asub Zeebrugges (kaubandusvärav ELi ja Ühendkuningriigi vahel) ja Venlos (ühendus Põhja- ja Ida-Euroopaga). ECS haldab 10,000 70 konteinerist koosnevat laevastikku, kusjuures rõhk on ettevõtte sotsiaalse vastutuse logistikal: jätkusuutliku ja usaldusväärse logistika loomine. Tähelepanu keskmes on optimaalselt täidetud konteinerid, mida transporditakse rongiga võimalikult palju kogu Euroopas, moodustades aastas XNUMX miljonit kilomeetrit raudteel.

Võtke ühendust Hugo Donche'iga: +32496 37 71 37 –