Loomingulised väidavad, et tehisintellekt tapab inimkunsti

Põgusalt Kõik nõustuvad, et tekstist pildiks muutvad mudelid on siin, et jääda, kuigi AI-ga loodud kunsti osas lähevad arvamused lahku.

Mõned kunstnikud on vaimustuses võimalusest luua tekstiviipade abil täiesti uusi digitaalseid pilte ja näha seda uue loomingulise töövahendina. Teised inimesed, kes elatuvad kunstist, aga vihkavad tehnoloogiat – uskudes, et see maksab neile töökohad ja devalveerib nende tööd.

Masinat saab õpetada looma uuesti konkreetse kunstniku stiili ja edestama inimkunstnikke, nagu kontseptuaalne kunstnik RJ Palmer, ütles BBC. "Praegu, kui kunstnik tahab minu stiili kopeerida, võib ta kulutada nädala, et seda korrata. See on üks inimene, kes kulutab nädala ühe asja loomiseks. Selle masinaga saate neid toota sadu nädalas.

AI "varastab teatud viisil otse nende olemuse", ütles Palmer, ja kunstnikud on praegu võimetud seda takistama.

Arendajad koolitavad neid mudeleid, varustades neid suure Internetist kraabitud piltide andmebaasiga, seega pole kunstniku jaoks liiga üllatav, kui nad leiavad oma tööd mudeli koolituse andmekogust. 

Populaarse avatud mudeli Stable Diffusion looja aga ütles, et ta ei usu, et tehisintellekt võtaks kunstnikelt ära elatise teenimise. Excel „ei pannud raamatupidajaid tööta; Ma maksan endiselt oma raamatupidajatele, ”ütles Emad Mostaque.

Ta ütles, et tööriist annab kunstnikele uusi töökohti: „See on sektor, mis kasvab tohutult. Teenige sellest sektorist raha, kui soovite raha teenida, on see palju lõbusam.

Jason Allen, kes vastuoluliselt võitis digipildiga riiklik kunstimess, on varem öeldud: “Kunst on surnud, kutt. See on läbi. AI võitis. Inimesed kaotasid."

Cruise laiendab oma AI robotaxi teenust

Isejuhtiv autofirma Cruise käivitab selle aasta lõpuks oma autonoomse taksoteenuse Texase ja Arizona linnadesse.

Kaasasutaja ja tegevjuht Kyle Vogt ütles Ettevõte TechCrunch kavatseb järgmise 90 päeva jooksul ja enne 2022. aasta lõppu käitada väikest isejuhtivate sõidukite parki Austini (Texas) ja Phoenixi (Arizonas) teedel. Cruise käivitas Californias San Franciscos oma esimese robottaksoteenuse ilma inimjuhtideta.

Teenus töötab vaid mõnes valitud piirkonnas hilisõhtul – alates 2200 kuni 0530, et vältida tipptunniliiklust. Kõik ei saa autot kutsuda, vaid väike grupp eelkontrollitud sõitjaid. Avalik on ootenimekiri, mille kaudu saab arvestada ja liituda. 

Vogt ütles, et Cruise loodab järgmisel aastal hakata sõitma ka uue disainiga Origini sõidukitega. Nendel kastiautodel ei ole rooli ega pedaale ning need on täielikult automatiseeritud. "Vaadates 2023. aastat, siis järgmisel aastal lähevad asjad kasvu poole pealt väga huvitavaks," ütles ta. 

"General Motorsi tehasest veereb välja tuhandeid AV-sid, sealhulgas esimene Origins. Kasutame neid selleks, et valgustada palju rohkem turge ja hakata neil turgudel sisulist tulu teenima.

Kas tehisintellekti kogukond jääb trafodega jänni?

Populaarse tehisintellekti raamatukogu PyTorch looja hoiatas, et praegune suundumus optimeerida trafomudelite riistvara muudab uute arhitektuuride õnnestumise keerulisemaks.

Transformereid kasutati esmakordselt loomuliku keele töötlemisel ja need on kõige võimsamate generatiivsete mudelite taga, mis on siiski võimelised teksti ja pilte looma. Neid on kasutatud igasugustes rakendustes alates mängude mängimisest kuni ravimite disain. Riistvaraettevõtted, nagu Nvidia, optimeerivad oma kiipe, et kiirendada trafopõhiseid mudeleid, mis võib tulevikus innovatsiooni takistada.

Soumith Chintala, kes aitas PyTorchi ehitada, ütles Business Insider loodab, et tekib teist tüüpi mudel.

"Oleme selles kummalises riistvaraloteriis. Transformerid ilmusid viis aastat tagasi ja veel üks suur asi on veel tulemata. Seega võib juhtuda, et ettevõtted arvavad, et "peaksime lihtsalt optimeerima trafode riistvara". Selle tulemuseks on muus suunas liikumine palju raskem.

"Trafodest erinevad arhitektuurid ei tööta praegustes ja tulevastes kiipides nii tõhusalt ning võivad veenda arendajaid teist tüüpi mudelite väljamõtlemisest. 

"Meil on palju raskem isegi teisi ideid proovida, kui riistvaramüüjad muudavad kiirendid praegusele paradigmale rohkem spetsialiseerunud," hoiatas Chintala. ®