Kruiisibluus: Robotaxi firma peatab kõik juhita toimingud

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Kruiisibluus: firma Robotaxi peatab kõik juhita toimingud PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikaalne otsing. Ai.

Robotaxi operaatori Cruise'i halb nädal läheb aina hullemaks: nüüd on GM-i toetatud äri peatanud kogu sõidukipargi juhita tegevuse.

Cruise'i viimane ohutusmanööver toimub vaid mõni päev pärast California mootorsõidukite osakonda (DMV) peatatud ettevõtte isejuhtiva sõiduki juhiluba ja veidi enam kui nädal pärast seda, kui USA riiklik maanteede liiklusohutuse administratsioon (NHTSA) käivitas sond jalakäija kokkupõrkesse.

"Praegu on meie jaoks kõige olulisem astuda samme avalikkuse usalduse taastamiseks," ütles Cruise pärast kuni X eile hilisõhtuni. "Selles vaimus oleme otsustanud ennetavalt peatada juhita toimingud kõigis meie autoparkides, samal ajal kui võtame aega oma protsesside, süsteemide ja tööriistade uurimiseks ning mõtleme, kuidas saaksime paremini tegutseda viisil, mis teeniks avalikkuse usaldust."

Cruise ei lahku teedelt täielikult, isegi Californias, kus ta kaotas isejuhtimisloa. "Järelevalvega AV-operatsioonid jätkuvad," ütles Cruise, esitamata ajakava ega üksikasju selle kohta, mida ta kavatseb ohutusprobleemide lahendamiseks teha.

Koos tegutsemisega San Franciscos, kus California DMV sundis seda augustis oma laevastiku pooleks lõikama pärast "hiljutisi juhtumeid" tegutseb Cruise ka Phoenixis, AZ, Austinis ja Houstonis, mõlemad Texases.

California tühistas Cruise'i juhiload avaliku turvalisusega seotud probleemide tõttu, kuna DMV kirjeldas juhita kruiisitaksosid kui "avalikkuse jaoks ohutuid". CA DMV süüdistas ka Cruise'i oma sõidukite võimaluste ja ohutusandmete valeandmete esitamises reguleerivatele asutustele.

Otsus peatada juhita toimingud sündis NHTSA eelõhtul tähtaeg [PDF], et Cruise esitaks videomaterjali agentuuri jalakäijaõnnetustest uurides.

NHTSA keeldus kommenteerimast Cruise'i otsust peatada juhita tegevus, kuid juhtis meie tähelepanu teine detsembris algatatud juurdlus „ebakohaselt tugeva pidurdamise” kohta ja äkiline seisakud, mitteseotud probleemid, kuid need, millest NHTSA ütles, et "kõik need põhjustavad seda, et reisisõidukid muutuvad ootamatuteks teetakistusteks".

"NHTSA-t on teavitatud mitmetest teadetest, mis puudutavad Cruise ADS-iga varustatud sõidukeid, mis töötavad ilma pardal oleva inimese järelevalveta, ja on muutunud liikumisvõimetuks," ütles NHTSA. See on lisaks kolmele teatele äkkpidurduse kohta "vastuseks teisele liiklejale, kes lähenes kiiresti tagant", mille tulemusel sõitis Cruise'i sõiduk tagant otsa. Tagumise kokkupõrke korral olid pardal ohutusjuhid, teatas NHTSA.

Reguleerivad asutused on ka küsinud Cruise'ilt lisateavet äkkpidurduse uurimise kohta tähtajaga 3. november. „Me tervitame NHTSA küsimusi, mis on seotud meie ohutusandmete ja tegevustega. Oleme käimasoleva uurimisprotsessi raames teinud koostööd kõigi nende seni esitatud taotlustega ja teeme seda ka edaspidi,” vastas Cruise, kui talt küsiti NHTSA tähtaegade kohta. ®