Juhita autod pööravad Californias liiklustsitaatidest kõrvale

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

California PlatoBlockchain Data Intelligence'is juhivad autod kõrvale liiklustsitaatidest. Vertikaalne otsing. Ai.

Kalifornias ei kohaldata juhita autodele liiklusmärke isegi siis, kui need rikuvad osariigi kehtivate reeglite alusel sõiduseadusi.

Erinevalt inimliiklejatega sõidukitest ei saa autonoomseid autosid Californias liiklusseaduste rikkumise eest karistada. San Francisco politseile öeldi sisemälestikus, et „kui [autonoomne sõiduk] töötab juhita režiimis, ei saa väljastada liikumist puudutavat rikkumist”. kõigepealt teatas NBC poolt.

Isejuhtivad autod võivad saada parkimispileteid, kuid väljuvad transiidi ajal rikkumiste eest tasuta, kui roolis ei ole ühtegi juhti. 2018. aastal sai isejuhtivas režiimis Cruise autot juhtinud testijuht sõidupileti, kui sõiduk ei andnud ülekäigurajal jalakäijale järele. Kuid juhita sõidukite poolt toime pandud liikluskuriteod võivad jääda karistamata, kuna tsitaate saab teha ainult roolis olnud inimestele.

"Tehnoloogia areneb kiiresti ja mõnikord kiiremini, kui õigusaktid või eeskirjad suudavad muutustega kohaneda," kirjutas San Francisco politseiülem Bill Scott memos.

San Francisco on isejuhtivate autode tehnoloogiate esirinnas ja linn oli esimene USA-s, kes kiitis juunis heaks Cruise'i robo-taksoteenuse kommertssõidud. Kuid luba tühistati hiljem, kuna üks selle juhita autodest sõitis jalakäijale otsa ja lohistas seda mööda tänavat. õnnetus eelmise aasta oktoobris. Kannatanu oli Cruise’i sõiduki teele lükanud teisest autost otsa sõitnud inimjuht.

Kuud enne vahejuhtumit kutsus San Francisco linnatranspordiagentuur reguleerivaid asutusi ja seadusandjaid üles seda tegema aeglane autonoomsete sõidukite laiendamine. Ametnikud tõstetud muresid et juhita autod blokeerisid sageli liiklust, takistasid busse ja operatiivsõidukeid ning on teadaolevalt ekslenud ehitustöödele või isegi kuriteopaigale.

Samal ajal on teised osariigid ajakohastanud oma liiklusseadusi, et panna juhita autode operaatorid vastutama sõidureeglite rikkumise eest. Texas trahvib autonoomsete sõidukite omanikke, kui tehnoloogia rikub liiklusseadusi, olenemata sellest, kas inimene istub roolis või mitte. Arizona väljastab liiklusteateid ka juhita autode operaatoritele.

"Täielikult autonoomne sõiduk on võimeline täitma kõiki selle osariigi kehtivaid liiklus- ja mootorsõidukite ohutuse seadusi ning täielikult autonoomse sõiduki kohta kirjaliku avalduse esitanud isikule võidakse määrata liikluskorraldus või muu kohaldatav karistus, kui sõiduk ei täida nõudeid. liiklus- või mootorsõidukiseadustega," vastavalt Arizona seadustele.

„California sõidukikoodeksi jaotise 38750 kaudu saab DMV kehtestada põhikirjaga kooskõlas olevad nõuded, võttes vastu eeskirjad, mis tagavad autonoomsete sõidukite ohutu käitamise avalikel teedel, sealhulgas, kuid mitte ainult, autonoomsete sõidukite registreerimise erieeskirjad ja uued litsentsinõuded. autonoomsete sõidukite käitajate jaoks ja reeglid mis tahes litsentsi tühistamiseks, peatamiseks või keelamiseks,“ teatas Golden State'i mootorsõidukite osakond. Register. California kommunaalteenuste komisjon ei ole kommenteerinud.

Jaanuari seisuga on Cruise'i äriluba eelnimetatud õnnetuse uurimise tõttu endiselt kehtetuks tunnistatud ja ajutiselt maandatud kõik oma autonoomsete sõidukite järelevalve all ja käsitsi tehtavad toimingud kogu USA-s. Selle endine tegevjuht Kyle Vogt ja teised juhid astusid pärast õnnetust tagasi.

Teised isejuhtivad idufirmad aga jätkavad oma sõidukiparkide testimist ja juurutamist kogu riigis. Näiteks Waymo pakub oma ärilist robottaksoteenust, et valida sõitjaid Phoenixis, Arizonas ja Austinis, Texases. Rivaal Zoox, mida toetab Amazon, sõidab oma L3-taseme sõidukitega San Franciscos, Las Vegases, Nevadas ja Seattle'is, Washingtonis. ®