TOYOTA GAZOO Racingu raskelt teenitud punktid

Toyota City, Jaapan, 4. märts 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing võttis hooaja avasõidul Qatar 1812 KM vastu raske väljakutse ja teenis pärast sihikindlat meeskonnatööd väärtuslikke FIA ​​kestvussõidu maailmameistrivõistluste (WEC) punkte.

Sõitjad, insenerid ja mehaanikud töötasid väsimatult läbi raske Proloogi testi ja vabade treeningute, et optimeerida GR010 HÜBRIDIDE rehvide, kaalu ja auto tasakaalu osas Lusaili rahvusvahelisel ringrajal, otsides võistlustulemusi.

Tänu sellele tööle ja nutikale võidusõidustrateegiale maksimeeris Mike Conway, Kamui Kobayashi ja Nyck de Vriesi GR7 HYBRID auto potentsiaali ja saavutas raskelt teenitud kuuenda koha eest märkimisväärseid MM-punkte.

Maailmameistrid Sébastien Buemi, Brendon Hartley ja Ryo Hirakawa #8 GR010 HYBRIDis võitlesid pärast rasket algust võrdselt kõvasti ja saavutasid 10-liikmelisel Hypercaril 19. koha, kuhu kuulusid Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot ja Porsche.

Võistlus algas keskpäevase päikese all ja sama tuline oli tegevus ka avaringil. Mike alustas esireast, kuid sai esimeses kurvis ülejuhitavuse, mis sundis ta laiali ja langes #7 seitsmendaks. #8 kaotas samuti positsioone 11. kohalt ning Sébastien lõpetas esimese ringi 14. kohal.

Kuna põllul oli 37 autot, oli liiklus suhteliselt kitsal 5.418 km pikkusel Lusaili rahvusvahelisel ringrajal teguriks. Erinevalt mitmest rivaalist kasutasid Mike ja Sébastien oma kogemusi, et probleemidest eemale hoida ja hakkasid järjestust ülespoole liikuma.

Vahetult enne kahe tunni piiri andis Mike #7 Nyckile üle, samal ajal kui Brendon asendas Sébastieni. Mõlemale autole paigaldati vasakul küljel uued Michelini rehvid, et jätkata võitlust positsioonide saavutamise nimel. Järgmises peatuses saabus uus parempoolne kumm, kui meeskond uuris erinevaid strateegiaid.

Nycki võitluslik esitus viis #7 esikuuikusse ja peaaegu nelja tunni pärast loovutas ta Kamuile. Kuid Brendoni raske periood tähendas, et Ryo seisis silmitsi võitlusega, et viia number 8 esikümnesse ja tema ülesanne muutus raskemaks, kui probleem vasaku tagumise rattaga maksis aega ja positsioone järgmises boksipeatuses.

Kui võistlus liikus viimasele viiele tunnile, olid stardisõitjad taas rooli taga, Mike võitles kuuenda koha pärast ja Sébastien jõudis punktidele lähemale. Kui jäänud oli veidi üle kahe tunni, jätkasid Nyck ja Ryo Katari öös tulede all võitlust viimase juhivahetusega.

Kella lugemise ajal hakkasid erinevad kütusestrateegiad käima ja Nyck oli viimasel ringil seitsmendal kohal. See sai kuuendaks, kui ta möödus võistluse viimastel meetritel löödud #93 Peugeot'st. Ryo lõpetas võistluse 10. kohal, et teha see meeskonnale vaatamata keerulistele oludele kahepunktiliseks.

Pärast 2018. aasta Silverstone'ist esimest korda üldpoodiumilt ilmajäämist on TOYOTA GAZOO Racing otsustanud 2024. aprillil Itaalias 6. aasta hooaja järgmisel etapil, Imola 21 tunni sõidul, kohe tagasi pöörduda.

Kamui Kobayashi (meeskonna juht ja juht, auto nr 7):

"Kahjuks nägime selle hooaja esimesel võistlusel kogu võistluse jooksul vaeva, et leida tugevat sooritust. Kuuendaks saamine oli parim, mida me täna reaalselt saavutada suutsime, ja see pole see, mida me siia tulles lootsime. Ilmselgelt meie auto sellele ringrajale hästi ei sobinud; see on väga üllatav, kui suur väljakutse see üritus meie jaoks on olnud. Kuid vaatamata raskustele tegid kõik meeskonnaliikmed kõvasti tööd, et mõlema autoga punkte koguda. Sõitjad ei teinud ühtegi viga ning ka insenerid ja mehaanikud esinesid suurepäraselt. Vaatame sellelt võistluselt kõike ja teeme kõvasti tööd, et naasta Imolasse tugevamana.

Mike Conway (juht, auto nr 7):

"See oli päris raske võistlus. Meil ei olnud tempot ees võitlemiseks, kuid meie tempo langes ja voolas sõltuvalt sellest, millises etapis me olime. Mõnel hetkel olime konkurentsivõimelisemad ja mõnel pool vähem. Võistlusele minnes polnud me kindlad, mida Katarist koju kaasa võtame, kuid punktide poolest on see olnud päris hea. Meil oli lõpus natuke õnne saada kuuendaks, mis on kokkuvõttes korralik tulemus. Jätkame pingutamist ja sihime Imolas paremat.

Nyck de Vries (juht, auto nr 7):

"Pärast 10 tundi võitlust oli see raske tulemus. Võrreldes esiautodega oli meil tempost puudu, seega peame olema rahul kuuenda kohaga, kuigi seal finišeerimiseks oli kindlasti natuke õnne vaja, sest esikuuik jäi ilmselt lihtsalt kättesaamatuks. Oleme kogunud häid punkte ja arvan, et see oli parim, mida täna teha suutsime. Pidime nädalavahetust maksimeerima ja seda me ka tegime.

Sébastien Buemi (juht, auto nr 8):

"See oli meie jaoks raske võistlus, kuid siiski päästsime kaks punkti. Esinemist meil ei olnud, nii et andsime endast parima ja tõime mõlemad autod ruudulipu alla. Isegi kui me ei suuda võita, püüame vähemalt punkte koguda. See on olnud raske nädal, kuid teeme kõvasti tööd ja tuleme tagasi Imola jaoks, mis on WEC-i uus rada. Me pole seal kunagi käinud, kuid olen kindel, et see sobib meie autoga paremini kui siin ja me loodame ilmselgelt paremat tulemust.

Brendon Hartley (juht, auto nr 8):

„Päev on olnud väljakutseterohke nädala lõpus, eriti meie garaaži poolel. Kummalgi autol polnud kiirust, et poodiumikoha eest võidelda. Sellegipoolest päästsime mõlemal autol punkte ja me kõik võitlesime nende nimel kõvasti. Olen uhke kogu meeskonna üle, kuidas me reageerisime ja jätkasime võitlust. Võistlesime nii kõvasti kui suutsime ja nüüd keskendume järgmisel võistlusel tagasi võitlemisele.

Ryo Hirakawa (juht, auto nr 8):

"Ilmselt on see meie jaoks siin olnud tõesti raske nädal, raskem, kui ootasime. Olen tõesti pettunud, et me ei suutnud parema tulemuse nimel võistelda, kuid kõik pingutasid nii kõvasti kui võimalik ja see oli kõige rohkem, mida suutsime saavutada. Arvame, et Imola peaks meile raja paigutuse poolest rohkem sobima, nii et loodan, et tuleme järgmisel võistlusel tagasi tugevamana. Meil on palju asju, mille kallal tööd teha.»

Katar 1812 km – tulemus

1. nr 6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 ringi
2. #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 sek
3. nr 5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 sek
4. nr 2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 ring
5. #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 ring
6. #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 ring
10. #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 ringi

Lisateabe saamiseks külastage aadressi https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/