Liitium pärineb spodumeenimaagist kõvade kivimite kaevandamise teel või metallist soolveest, mida hoitakse inimtekkelistes tiikides üle maailma, peamiselt Lõuna-Ameerika kõrgkõrbetes. Kui lähtematerjaliks on soolvesi, on vesi pumbatud maasse, tavaliselt väga kauges kohas, et tekitada soolvesi, mis kogutakse säilitustiikidesse. Loodusliku aurustumisega 18-24 kuu jooksul tekib liitiumkarbonaat. Liitiumkarbonaati saab keemiliselt muundada liitiumhüdroksiidiks.
Soolveeoperatsiooni alternatiiviks on spodumeenimaagi kõvade kivimite kaevandamine.
Austraalia on maailma suurim liitiumitootja. Neil on valitsuse prognoos liitiumituru kohta. Liitiumi pakkumine ja nõudlus on 2023. aastal pingeline. Detsembris avaldatud kvartaliaruandes öeldakse, et maailma nõudlus kasvab hinnanguliselt 724,000 2023 tonni liitiumkarbonaadi ekvivalendini 486,000. aastaks 2021 485,000 tonnilt 2021. aastal, kui "ülemaailmne EV" omastamine tõuseb”. Austraalia tööstusministeeriumi andmetel prognoositi detsembris liitiumkarbonaadi ekvivalendina mõõdetud ülemaailmseks kogutoodanguks 615,000. aastal 2022 821,000 tonni, mis kasvab 2023. aastal XNUMX XNUMX tonnini ja XNUMX. aastal XNUMX XNUMX tonnini.
486000 XNUMX tonni liitiumkarbonaati valmistati umbes 100000 XNUMX tonni liitiumi autoakude jaoks. Tesla vajab umbes 10 kilogrammi liitiumi 50 kWh auto kohta. See näib tähendavat, et kui kogu liitium läheks puhta akuga elektriautodele (BEV), oleks 2021. aasta varudest piisanud ligi 10 miljonile autole. Lõppkokkuvõttes oli segu BEV-st ja pistikhübriidist ning statsionaarsest salvestusruumist. Kui liitiumkarbonaadi toores koguses suurendatakse nagu Austraalia projektid, siis piisab sellest võib-olla 18 miljonile BEV-le aastal 2023. Siiski tehakse ikka veel hübriide ja statsionaarseid hoiuseid. See on liitiumi toorainepuuduse probleem. 9 miljoni BEV-ni jõudmine 2022. aastal ja seejärel 15 miljoni EV-ni 2023. aastal nihutab liitiumi rambi piire.
Bank of Americal on liitiumituru prognoos. 4.2. aastal toodeti umbes 2021 miljonit elektriautot. Selleks kulus umbes 176,000 2021 tonni liitiumi (hüdroksiidi?). Kui Bank of America on õige ja elektriautodes kasutatava liitiumi osakaal jääb ligikaudu samaks kui 29. aastal, jätkuks meil liitiumit 30–2027 miljoni BEV jaoks 20. aastal. See võib suureneda 36% võrra, kui energia muundatakse energiaks 2027%. liikumine. See oleks 2. aastal umbes 2027 miljonit BEV. See puudutab Tesla soovi leida viise, kuidas võimaldada 3. aastal 80 miljardit ülemaailmset autot kiiremini muuta täielikult elektriautodeks. Tesla on rääkinud Tesla üldplaanist 2027, et hankida kõik materjalid ja tarneahel, et kiirendada maailma elektrifitseerimist. Arvan, et Tesla sooviks vähemalt kahekordistada võtmematerjalide kättesaadavust või kasutamist, et võimaldada 2035. aastal XNUMX miljonit BEV-i, ja seejärel veel kahekordistada XNUMX. aastaks, et võimaldada autodele ja statsionaarseks ladustamiseks külluslikult akusid.
Benchmark Mining prognoosib ka liitiumit ja arvab, et A on B liiga optimistlik.
Benchmark Mineral Intelligence tõi välja 5 peamist põhjust, miks akude ülepakkumine on vale.
* Tööstus ei saa vastata Hiina tarnetele, Hiina on traditsiooniliselt tootnud madala kvaliteediga liitiumi
* Võimsus ei võrdu pakkumisega
* Uus liitiumivarustus on kõrgema kulubaasiga
* Lepinguline hind on oluline
* Liitiumi keemiline maht ei pruugi vastata järgnevatele spetsifikatsioonidele
Eeldatakse, et mitmed Austraalia börsil noteeritud liitiumimängijad hakkavad järgmise paari aasta jooksul võrku jõudma (ja järgmistel aastatel hoogu juurde), eriti:
2022: tuumaliitium (ASX: CXO)
Maavarade (ASX: MIN) Marioni mäe ramp
2023: Sayona Mining (ASX: SYA)
2024: Lake Resources (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)
Allkemi (ASX: AKE) James Bay ja Sal de Vida projektid
2025: Leo Liitium (ASX: LLL)
Tonnaaži järgi on kõige olulisemad projektid/ettevõtted:
Mineral Resources'i Mt Marioni teise etapi uuendamine 900,000 XNUMX tonnini aastas
Liontowni Kathleen Valley projekt toodab 511,000 658,000 tonni aastas (kasvab XNUMX XNUMX tonnini)
Liontown loodab 5. aastal tarnida umbes 2024% ülemaailmsest spodumeenist
Brian Wang on futuristide mõttejuht ja populaarne teadusblogija, kellel on miljon lugejat kuus. Tema ajaveeb Nextbigfuture.com on teadusuudiste ajaveeb. See hõlmab paljusid häirivaid tehnoloogiaid ja suundumusi, sealhulgas kosmos, robootika, tehisintellekt, meditsiin, vananemisvastane biotehnoloogia ja nanotehnoloogia.
Tuntud tipptasemel tehnoloogiate tuvastamise poolest, on ta praegu suure potentsiaaliga varajases staadiumis ettevõtete käivitamise ja korjanduse kaasasutaja. Ta on süvatehnoloogiainvesteeringuteks eraldatavate teadusuuringute juht ja ingelinvestor Space Angels'is.
Korporatsioonides sagedane esineja, ta on olnud TEDx -esineja, Singularity University esineja ja külaline paljudel raadio- ja taskuhäälingusaadete intervjuudel. Ta on avatud avalikule esinemisele ja nõustamistegevustele.
