Tesla mudeliga sõideti tahtlikult üle kalju, et kukkuda 250–300, kuid kõik neli inimest jäid ellu. Autos oli kaks täiskasvanut ja kaks last.
Pärast teisipäeva hommikust uurimist, tunnistajatega rääkimist ja sündmuskohal tõendite kogumist ütles CHP (California Highway Patrol), et "uurijatel tekkis tõenäoline põhjus arvata, et see juhtum oli tahtlik tegu".
Juht peeti kinni kahtlustatuna mõrvakatses ja lapse väärkohtlemises.
CHP lisas, et praeguses etapis ei usu nad, et Telsa isejuhtimisfunktsioon oli õnnetuse põhjus.
„Tesla sõidurežiimis ei ole kindlaks tehtud; see ei paista siiski olevat selle juhtumi jaoks kaasa aidanud tegur, " ütles ta.
Patel viibib endiselt Stanfordi haiglas, kuid pärast vabastamist pannakse ta San Mateo maakonna vanglasse.
Kasutasin USA, Ühendkuningriigi valitsuse ja kindlustusandmeid, et näidata, et Tesla on juba turvalisem ja miks peaksime ootama Autopiloodilt ja FSD-lt suuremat ohutust. Andsin ka konteksti selle kohta, kus ja kuidas autodega õnnetused ja surmad juhtuvad.
Kas Tesla autod on ohutumad ja kas nad on elusid päästnud? Spoiler Jah.
Kas Tesla Autopilot on elusid päästnud? Jälle jah. aga ma annan andmed.
Kas FSD beetaversioon on ohutu? Jah,
Kas Autopiloot on ohutu? Kui palju elusid võiksite säästa suurepärase automaatse sõiduraja hoidmisega? 20-30% liiklussurmadest.
Kas Full FSD on turvalisem? Jah, ja turvaskoor aitab tagada, et see nii on.
Kas ohutuspunktide hindamine, kindlustus ja FSD saavad FSD-d optimaalsemalt kasutada? Jah.
Kõigil Teslal on turvafunktsioonid, mis eeldatavasti vähendavad õnnetusi 30–50% (nende funktsioonide NHTSA analüüs)
FSD beeta kasutajate Youtube'i videod näitavad viimase 13 kuu jooksul suurt paranemist. FSD beetaversiooni kasutamisel ei juhtunud suuri õnnetusi ega surmajuhtumeid 100–285 13 kasutajaga XNUMX kuu jooksul.
Ainult sõiduradade hoidmine, tagumise otsa ärahoidmine ja jalakäijate vältimine on midagi, mis võib ära hoida 60% (ainuüksi USA-s üle 20 800,000 surmajuhtumi) sõiduga seotud surmajuhtumitest. 30 XNUMX surmajuhtumit maailmas ja XNUMX miljonit vigastust aastas, kui ülemaailmne laevastik ainult neid kolme asja ära hoidis.
Kindlustus- ja valitsuse statistika USA-s ja Ühendkuningriigis näitab, et Tesla on ühed kõige ohutumad autod, mis on kõige vähem õnnetustesse sattunud. Umbes 40% alla keskmise USA. Väga väike õnnetusjuhtumite osakaal Ühendkuningriigis (10 korda vähem kui Toyota, Fordi ja mitmete teiste puhul 10,000 XNUMX auto kohta).
Tesla on nõus võtma 30–60% vähem tasu nende eest, kellel on head Tesla ohutuspunktid. Võib motiveerida 60% ohutumat sõitu ja vähendada õnnetuste arvu. Ohutusskoorid koos reaalajas kindlustushinnaga võivad motiveerida turvalisemat sõitmist
Ohutusskoori saab kohandada, et tagada FSD jälgimiskäitumine pärast seda, kui FSD on täielikult üldiseks kasutamiseks vabastatud.
Brian Wang on futuristide mõttejuht ja populaarne teadusblogija, kellel on miljon lugejat kuus. Tema ajaveeb Nextbigfuture.com on teadusuudiste ajaveeb. See hõlmab paljusid häirivaid tehnoloogiaid ja suundumusi, sealhulgas kosmos, robootika, tehisintellekt, meditsiin, vananemisvastane biotehnoloogia ja nanotehnoloogia.
Tuntud tipptasemel tehnoloogiate tuvastamise poolest, on ta praegu suure potentsiaaliga varajases staadiumis ettevõtete käivitamise ja korjanduse kaasasutaja. Ta on süvatehnoloogiainvesteeringuteks eraldatavate teadusuuringute juht ja ingelinvestor Space Angels'is.
Korporatsioonides sagedane esineja, ta on olnud TEDx -esineja, Singularity University esineja ja külaline paljudel raadio- ja taskuhäälingusaadete intervjuudel. Ta on avatud avalikule esinemisele ja nõustamistegevustele.
