Tesla võidab peamise kohtulahingu autopiloodi avarii süü üle

Tesla on veennud California vandekohust oma poolele kohtulahingus, mille algatas juht, kes kaebas elektriautode tootja kohtusse 2019. aastal juhtunud õnnetuse pärast, milles ta väidetavalt oli Autopiloodi süü.

Näib olevat esimene katse, mis oli seotud autopiloodi avariiga, ütles Los Angelese elanik Justine Hsu, et tema Tesla kaldus autopiloodi režiimis olles äärekivile, mistõttu tema turvapadi avanes piisava jõuga, et "põhjustada Hsu lõualuu arvukalt purunemisi ja kaotust. mitu hammast,” väideti kaebuses. Väidetavalt sai Hsu ka närvikahjustusi.

Hsu advokaadid süüdistasid oma argumentides Teslat hooletuses ja garantiirikkumistes, samuti tahtlik valeandmete esitamine Autopiloodi võimalustest on midagi tuttavat kõigile, kes on kursis lugematute kohtuasjade ja uurimistega, millega Tesla silmitsi seisab, sealhulgas USA-st. Justiitsministeerium.

Seda juhtumit ei peeta aga võiduks Tesla vastastele, kes on püüdnud ettevõtet Autopiloodi väidete tõttu ülesandele viia: Hsu sai kahjutasu null ja žürii avastatud et Tesla tegi kõik õigesti, mis puudutas Autopiloodi funktsionaalsuse avalikustamist. Samuti leidis žürii, et ka Hsu autos olnud Autopilot ja turvapadjasüsteemid ei vedanud alt.

Tesla eitas juhtumis vastutust ja väitis muu hulgas, et Hsu kasutas linnatänavatel Autopiloti, milleks sõiduki kasutusjuhendis öeldakse, et süsteemi ei tohiks kasutada, väitsid Tesla advokaadid.

Vandekohtunikud näisid üldiselt olevat Tesla poolel; nad tagastasid otsused, mille kohaselt 2016. aasta Model S (Hsu auto) autopiloodi funktsioon toimis piisavalt, nagu ka sõiduki turvapadi. Lisaks ei esitanud Tesla pr Hsule valeütlusi ega avaldanud fakti, mida Hsu „ei teadnud ega oleks võinud mõistlikult avastada”.

Žürii otsustas mitte vastata küsimustele, kas Hsu ise oli hooletu.

Tulevased juhtumid võtke teadmiseks

Hsu juhtum võib olla esimene, mis lõpeb kohtuotsusega, kuid vaevalt on see ainus juhtum, mida kohtutes arutatakse Tesla Autopiloti tarkvara ja selle ohutuse ja/või tõhususe üle.

Teslat ootavad ka kohtuasjad fantoompidurdus, kokkupõrke jälgimine ja muud probleemid, mille tõttu on aktsionärid ettevõtte väidetavalt kohtusse kaevanud pikali Tesla Autopiloodi ja täieliku isejuhtimise võimaluste kohta.

Teslat on süüdistanud ka tema enda Autopiloti tarkvara endine direktor 2016. aasta isejuhtiva demo valeandmete esitamises, mis Tesla endise juhi sõnul oli võltsitud, ja selle aasta alguses oli USA riiklik maanteede liiklusohutuse administratsioon sunnitud ettevõtet tegema tuleta meelde FSD tarkvara sest see eiras stoppmärke. Mõned probleemiga seotud sõidukid hõlmasid Teslasi, mis on sama vanad kui mudeliaasta 2016.

Hsu kohtuasjas vandekohtunikud ütles Reuters nad ei uskunud, et autopiloot on antud juhul süüdi ja et Hsu õnnetust poleks juhtunud, kui ta oleks pööranud tähelepanu häiretele ja hoiatustele, mida tema sõiduk peaks väljastama, kui juht ei pööra tähelepanu.

Kuigi Hsu kohtuprotsessi tulemus ei ole pretsedendiline, eksperdid ütlevad Tõenäoliselt on see Tesla kaitseks autopiloodi ja FSD õnnetuste korral ning võib viidata sellele, kuidas sarnased juhtumid võivad välja kukkuda – kui Tesla on võidukas. ®

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/