Viimane ainult sularahamaksete bastion Hongkongis on taksotööstus. Mitmed fintech-ettevõtted on üritanud mobiilimakseid kasutusele võtta, kuid vähese eduga. Kolm fintechi võisid mosaiigi valmimiseks tükid kokku panna. Kuid nende tükid on erinevad, nii et nende võitlus määrab, mida pusle paljastab.
Esiteks: Wonder, kodumaine fintech, mille omanik on New Yorgis asuv tarkvaraarendaja Bindo (ja vähemusosalus Hong Kong Telecomile). Wonder sai alguse Hongkongis, pakkudes kohalikele baaridele ja restoranidele maksevahendeid.
Teiseks on CabCab, Mobile Shopi filiaal, mis on üks paljudest kohalikest taksoparkide operaatoritest. Tundub, et sellel on valitsuse kinnitus.
Kolmandaks on PayMe, HSBC-le kuuluv ja hallatav QR-mobiilimakserakendus, mis naudib laiema HSBC ökosüsteemi tuge.
On ka teisi mängijaid, sealhulgas Octopus, kohalikud fintech D-ash, krediitkaardifirmad ja muud QR-koodil põhinevad rakendused, nagu AliPay ja WeChat Pay. Kuid neil näib olevat toetavad rollid.
Panused ei seisne ainult taksodes.
"Iga fintechi eesmärk on laenuandmine, mis on kõrge marginaaliga, kuid samas ka kapitalimahukas ja nõuab palju riskijuhtimist," ütles Wonderi strateegia- ja partnerlusjuht Anson Chan. "Kui teil on õiged andmed, on maksed ja vastuvõtmine sisenemispunktid."
Milline kandidaat suudab koguda kriitilise massi taksojuhte, et oma maksetehnoloogia kasutusele võtta?
Fintech v1: terminalid
Octopus, enamiku Hongkongi transpordivõrkude maksetehnoloogia pakkuja, ja kohalik fintech nimega D-ash tegid esimesed katsed panna taksojuhte kasutama mobiilimakseid.
Nende lahendus põhines riistvara ette paigaldamisel, D-ash koos eritellimusel terminalidega ja Octopus koos Octopus terminaliga. Autojuhid ei olnud entusiastlikud. Allikad ütlevad, et D-ashil õnnestus 50 18,163 taksost koosnevast autopargist saada umbes XNUMX terminali Hongkongi välissaari teenindavatesse autodesse. D-ashi asutajad ei vastanud DigFinkommentaaritaotlus.
Octopus on sellest ajast peale keskendunud oma mobiiliversiooni QR-lugeja reklaamimisele. Fintechi keelepruugis on see positsioneerinud end makseväravana, nii et teised, nagu AliPay (nii Hongkongi kui ka mandri versioonid) ja China UnionPay, saavad Octopuse kohalolekut piirata.
"Oleme oma võrgu avanud," ütles Octopuse tegevjuht Tim Ying. "Sõitjad saavad valida, kas koputada oma kaardiga või kasutada Octopus lugeja skannimiseks QR-rahakotti."
Kuid vajadus täiendava riistvara järele on endiselt takistuseks, nii et Octopus on nüüd üks paljudest ettevõtetest, kes kasutavad Wonderit oma makseväravana – tegelikult nõustuvad kasutama konkureerivat võrku.
Üks põhjus, miks Octopus on valmis seda tegema, on see, et Wonder teeb edusamme, vähemalt võrreldes sellega: ta väidab, et on pardale võtnud rohkem kui 500 autot.
Selle strateegia on olnud asendada takso arvesti oma seadmega, mis suudab vastu võtta mitut tüüpi makseid. Seni on see taksoomanike kulusid subsideerinud, kuid kõige rohkem on see õnnestunud seal, kus omanikud on otsustanud oma autoparke uute sõidukitega täiendada.
CabCab valib sarnase marsruudi. Seda toetab maksete fintech EFT Solutions ja see reklaamib oma arvestit, mis on väidetavalt valitsuse poolt heaks kiidetud. Ta katsetab neid 100 autoga ja loodab, et järgmise kuue kuu jooksul kasutab seda 1,000 autot.
"Arvestite vahetamine on kaval," ütleb maksekonsultant. "Kuid need fintechid toetuvad uutele taksodele või uutele autoparkidele ja omanikele, kes on valmis investeerima. Kõigi nende mängijate probleem seisneb selles, et enamik litsentsiomanikke ei investeeri oma autodesse ja keegi ei taha uuenduste eest maksta.
Kolooniaaegne kartell
Hongkongi taksotööstus tegutseb koloniaalajast pärit kartellilaadses jäägis. Valitsus andis taksoga sõitmiseks välja 18,163 1997 luba, kõik enne 1. aastat. Iga juht peab selle litsentsi rentima. Sellest saadav tulu on muutnud litsentsiomanikud väga rikkaks töölt puuduvateks maaomanikeks – nende litsentside pakkumised võivad läheneda miljonile dollarile – ja nad kasutavad oma mõjuvõimu uute litsentside väljaandmise vastu lobitööks.
Autojuhid ise rendivad 12-tunniseid vahetusi ning peavad kütuse ja kindlustuse eest ise tasuma, seega viivad nad koju väga vähe. Paljud autojuhid on vaesed eakad mehed või vaesed mandri sisserändajad. Autojuhtidel ei ole motivatsiooni hindu tõsta või lisatasusid nõuda, sealhulgas mobiilimaksete eesõigus, sest igasugune lisamarginaal kaob, kui omanikud üüri suurendavad.
Litsentsiomanike ja juhtide vahele jäävad autoparkide operaatorid, näiteks Mobile Shop. Teoreetiliselt võiksid need kutserühmad tuua kaasa mastaabisäästu. Kuid ka autopargid on killustatud, ükski neist ei ületa umbes 1,000 autot. Lisaks võib ühel autol olla kaks juhti (üks iga vahetuse kohta), mis killustab tööstust veelgi.
Seetõttu on igal maksemängijal raske autosid võita: alati on ketis keegi, kes ei taha maksta. Autojuhid suhtuvad mobiilimaksetesse veelgi vaenulikult, kuna paljud saavad valitsuse toetust ega taha oma sissetulekuid avaldada, seega on parim sularaha. Samuti on SinoPeci ja Shelli juhitud taksojuhte teenindavad tanklad sularahapõhised.
Sisestage Uber
Parim lahendus oleks konkurentsi kehtestamine ja litsentside ülempiiri kaotamine. Valitsus on nüüd pühendunud Hongkongi kui digitaalse nutika linna ja fintech-keskuse tutvustamisele. See ei ole suurepärane välimus külastajatele, kes lennujaama maandumisel leiavad, et vajavad hotelli taksoga sõitmiseks füüsilist sularaha.
See ei ole bürokraatidelt tõsiseid muudatusi esile kutsunud, kuid Covidi ajal jagas valitsus tarbijavautšereid mobiilsideoperaatorite, sealhulgas Octopus, AliPay, HSBC PayMe ja HK Telecom kaudu. Elanikkond on hakanud ootama mobiilimaksete võimalusi.
Asja raputas ka Uberi tulek 2015. aastal. Hongkonglased on pikka aega eraviisiliselt rendiautosid kasutanud. Uber kujutas endast hulgimüügi väljakutset. See on ebaseaduslik, sest Hongkongi seadused nõuavad juhtidel litsentsi. Kuid see on populaarne, eriti tänu Uberi rakenduste kaudu maksesüsteemile ja sellele, kuidas selle ärimudel soodustab head teenindust. Kontrast on piinlik ja võib selgitada, miks valitsus (ja taksolubade kartell) oli nii innukas Uberi vastu maha suruma, vaadates autode rentimisel teistpidi.
Viimane muudatus tuleneb aga uuendusest: Wonder ja CabCab on ehitanud mudeleid, mis näivad olevat positsioneeritud paljudele nendele väljakutsetele. Mõlemad kannavad kulud sõitjate kanda, kuid pakuvad neile mugavust. Kuid nende pakkumine pole sama.
Innovatsioon
Wonderi kihlveod, et selle T+0 arveldusvõime – mis annab autojuhtidele e-raha ja sularaha – on võidukas funktsioon.
CabCabi terminal on mõeldud teemaksude lugemiseks ja nende piletihindadesse integreerimiseks.
Mõlemad hõlmavad kulissidetagust keerukust. Näiteks Wonder on pankade, nagu DBS, jaoks kaupmeeste omandaja ja maksete värav sellistele pankadele nagu AliPay, krediitkaardivõrgud ja telekommunikatsioonifirmad, nagu HKT.
Selle T+0 arveldus toimib autojuhtide eelrahastamise kaudu. See annab neile piletihinna (DBS-i pakutud virtuaalselt pangakontolt) ja laekub mõne päeva pärast nõude (piletihind, läbides maksemaailma keerukuse). Jaapani SBI-le kuuluv fintech Byfin pakub Wonderile käibekapitali, et tasuda taksobussid ette.
Praegu saavad autojuhid selle ettemakse ainult oma pangakontole krediidina. Wonder töötab deebetkaardi pakkumise kallal, kui ta leiab kaardimakseettevõtte, kes seda aitaks.
CabCab pakub ka elektrooniliste kviitungite funktsiooni. Selle arvesti arvutab ka teemaksud tunnelites, maanteedel või muudes piirkondades. Juhid saavad ka oma tasud (nt pagasi eest) lisada, ilma et nad peaksid ise arvutama.
Mõlemal juhul võtavad nad sõitjatelt mobiili kaudu maksmise eest lisatasu.
Nende kahe fintechi vaheline võitlus taandub sellele, mida autojuhid rohkem hindavad: erinevate piletihindade automatiseerimine või kiirmakse. Mõlemad lahendused eeldavad uue arvesti installimist, mitte ei koorma draivereid täiendava riistvaraga. Arvestid tähendavad ka seda, et reisijad ei vaja spetsiaalset rakendust: arvesti QR-lugeja teeb töö ära. Taksoautod peavad raha kättesaamiseks installima vastava rakenduse. (Kuid Wonder subsideerib praegu 10 protsenti sõitja hinnast, kui ta maksab oma QR-lugejaga.)
Väljakutse seisneb selles, et tegevusloa omanikud või taksoettevõtjad nõustuksid uue arvestiga. Wonderi edumaa on tänu tasuta paigalduste pakkumisele, kuid mingil hetkel peavad terminalide eelised enda eest rääkima. See tähendab, et mõlemad püüavad oma kasutusjuhtumeid süvendada: Wonder soovib võtta kasutusele deebetkaardid ja minna fintechi teele; CabCab uurib takso enda ümber olevaid funktsioone, nagu raadiokõned ja geolokatsioon.
Konkurents
Teistel turgudel on nende taksod omaks võtnud mobiilimaksed – sest nad olid selleks sunnitud. Austraalia ja Singapuri volitatud taksojuhid uuendavad oma arvestiid, et võimaldada e-makseid. See ei juhtu Hongkongis. See tähendab ka seda, et MDR (kaupmehe diskontomäär), mida need mängijad võivad nõuda, on madalam.
Samuti pole see lihtne kahepoolne lahing. Konkurente on teisigi.
Mõned on healoomulised. Kaheksajalad ja virtuaalpangad tahavad võita VKEsid, kuid neil on lihtsam fintechi võrgustikku kasutada.
Teised fintechid võivad saada konkurendiks. MicroConnect teeb palju samu asju, mida Wonder teeb, kuid Mandri-Hiinas. Hong Kong Exchangesi endise tegevjuhi Charles Li asutatud ettevõte on ekspert VKEde andmete finantsteenusteks muutmisel. Kuid praegu näib, et see keskendub suurematele sihtmärkidele mandril.
See jätab PayMe kolmandaks väljakutsujaks takso auhinnale. HSBC tegeleb ka kaupmeeste omandajate äriga Global Paymenti kaudu, mille pank eraldas, et spetsialiseeruda sellele valdkonnale. HSBC puudub Wonderit makselüüsina kasutavate pankade loendist.
Globaalne makse/PayMe/HSBC seos on tohutu. Enamikul Hongkonglastest on PayMe või pank koos HSBC-ga või selle tütarettevõtte Hang Seng Bankiga. HSBC ei soovi korrata fintechide tegevust arvestite ja muuga. Seda pole vaja: juhid saavad reisijatelt anonüümselt sularaha hankimiseks kasutada PayMe-d. (Sama kehtib ka AliPay ja WeChat Pay kohta, mis teenindavad Hongkongi mandriosa elanikkonda.)
Jämedalt öeldes on HSBC-l pool turust. See kehtib jaepanganduse paljude aspektide kohta (mõelge sularahaautomaatidele). Teise poole pärast võitlevad Wonder, CabCab, Octopus ja teised. On ebatõenäoline, et HSBC hakkab Wonderi või CabCabiga koostööd tegema. On tõenäolisem, et see kasutab oma märkimisväärset jõudu, et kiiluda taksojuhtide ja sõitjate harjumustesse. (HSBC ametnikud keeldusid seda lugu kommenteerimast.)
HSBC saab endale lubada ka autojuhtidele ja sõitjatele suunatud turundusliku tõuke tagamist. Pank ei kao oma tegevust, kui ta tahab taksotranspordi üle kaklusse lüüa. Sama ei kehti tema fintech konkurentide kohta. Siiski pole selge, kui palju PayMe selle võitluse jaoks kulutada soovib.
See jätab Hongkongi taksosektori turu lõhestunud, erinevalt teistest kohtadest, kus maksevõimalused kipuvad olema standardiseeritud. See võib olla pettumust valmistav reisijatele, kes soovivad kasutada teatud makseviisi. Aga see on algus.
"Selle tegemine on kallis," ütles konsultant arvesti asendamise lähenemisviisi kohta. "Nii et ma kahtlustan killustatud turu puhul, et mida rohkem asutajaid seda proovib, seda parem." Arvestades vajadust tagada, et väliskülastajad saaksid maksta ka oma krediitkaardi või e-rahakotiga, lisas ta: "Ma ei näe, et ühtne lähenemine kujuneks."
Kuid selline olukord ei pruugi olla püsiv.
"Usume, et see turg on võitja, kes võtab kõik," ütles Wonder's Chan.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
- PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
- PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
- Allikas: https://www.digfingroup.com/wonder-taxi/
- :on
- :on
- :mitte
- : kus
- $ 1 miljonit
- $ UP
- 000
- 1
- 10
- 100
- 2015
- 50
- 500
- a
- MEIST
- puudub
- aktsepteerima
- konto
- omandaja
- omandamine
- lisama
- lisatud
- Täiendavad lisad
- vastu võtma
- Asjad
- vastu
- kokkuleppel
- eesmärk
- lennujaam
- Alipay
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- Ka
- alati
- ja
- Anonüümselt
- mistahes
- app
- ilmuma
- lähenemine
- apps
- OLEME
- PIIRKOND
- valdkondades
- ümber
- saabumine
- AS
- aspektid
- koondatud
- At
- Sularahaautomaadid
- katse
- üritasin
- üritab
- Katsed
- Austraalia
- automatiseerimine
- toetus
- Pank
- pangakonto
- Pangandus
- Pangad
- tõke
- baarid
- põhineb
- lahing
- BE
- sest
- muutuma
- olnud
- enne
- taga
- kaamerate taga
- Uskuma
- Kasu
- eritellimusel
- BEST
- Parem
- ennustused
- vahel
- Suur
- suurem
- mõlemad
- Filiaal
- laiem
- ehitatud
- äri
- ärimudel
- kuid
- by
- arvutab
- kutsutud
- Kutsub
- CAN
- kork
- võime
- kapital
- auto
- kaart
- Kaardid
- autod
- juhtudel
- Raha
- rahuldada
- tegevjuht
- kindel
- kett
- väljakutse
- väljakutsuja
- väljakutseid
- chan
- muutma
- Vaidluste lahendamine
- tasu
- laadimise
- Charles
- Hiina
- Vali
- Linn
- nõuete
- selge
- Tulema
- tuleb
- kommentaar
- toime pandud
- ühine
- Ettevõtted
- ettevõte
- võrdlus
- konkurents
- konkurendid
- täitma
- keerukust
- keerukus
- märkimisväärne
- konsultant
- tarbija
- kontrast
- mugavus
- Maksma
- kulud
- võiks
- Covidien
- pragu
- krediit
- Krediitkaardid
- kriitiline
- Praegu
- andmed
- Päeva
- DBS
- Deebet
- Deebetkaart
- Deebetkaardid
- otsustatud
- Süvene
- kavandatud
- Määrama
- arendaja
- seade
- DID
- erinev
- raske
- digitaalne
- Allahindlus
- levitada
- jagatud
- do
- ei
- Ei tee
- teeme
- Ära
- alla
- juht
- draiverid
- ajal
- e-raha
- E-rahakotid
- iga
- innukas
- lihtsam
- majandusega
- Mastaabisääst
- ökosüsteemi
- mõju
- eakas
- Elektrooniline
- omaks võtma
- võimaldama
- julgustab
- kinnitatud
- Kinnitus..
- tagama
- entusiastlik
- kanne
- eriti
- näide
- Vahetused
- ootama
- kallis
- ekspert
- Selgitama
- lisatasu
- tunnusjoon
- FUNKTSIOONID
- Tasud
- vähe
- võitlema
- võitlemine
- lõplik
- finants-
- finantsteenused
- leidma
- FINTECH
- Fintech Ettevõtted
- fintechs
- ettevõtetele
- esimene
- FLEET
- Keskenduma
- eest
- sunnitud
- välis-
- endine
- endine tegevjuht
- imeline
- Rajatud
- Asutajad
- killustatud
- tasuta
- Alates
- esi-
- masendav
- Kütus
- funktsionaalsus
- edasi
- kasu
- värav
- saama
- antud
- annab
- Globaalne
- Go
- eesmärk
- läheb
- hea
- sain
- Valitsus
- suur
- Grupi omad
- harjumused
- olnud
- Pool
- käsi
- rippuma
- Hang Seng
- juhtuda
- riistvara
- Olema
- võttes
- he
- juhataja
- Held
- aitama
- Suur
- kiirteed
- palkama
- omanikud
- Avaleht
- kodumaine
- Hong
- Hong Kong
- loodab
- hotell
- Kuidas
- aga
- HSBC
- HTTPS
- Keskus
- i
- if
- ebaseaduslik
- Immigrandid
- in
- Stiimul
- Kaasa arvatud
- tulu
- Suurendama
- tööstus
- Innovatsioon
- paigaldama
- paigaldamine
- kiire
- kindlustus
- integreerima
- sisse
- kehtestama
- Investeeri
- investeerimine
- kaasama
- Saared
- väljaandmine
- Välja antud
- IT
- ITS
- ise
- Jaapani omad
- Pusle
- lihtsalt
- Kong
- maandumine
- suurem
- viimane
- pärast
- Seadus
- kõige vähem
- laenud
- Finantsvõimendus
- maks
- Li
- litsents
- Litsentseeritud
- Litsentsid
- nagu
- Tõenäoliselt
- meeldib
- nimekiri
- vähe
- Lobby
- kohalik
- Pikk
- Vaata
- otsin
- Partii
- vähendada
- tehtud
- mandriosa
- Tegemine
- juhitud
- juhtimine
- palju
- Varu
- Turg
- Turundus
- turud
- Mass
- matemaatika
- mai..
- MDR
- keskmine
- vahendid
- Vastama
- Mehed
- Kaupmees
- meetod
- miljon
- vähemus
- mobiilne
- mobiilimaksed
- mudel
- mudelid
- raha
- kuu
- rohkem
- Pealegi
- kõige
- palju
- peab
- Vajadus
- võrk
- võrgustikud
- Uus
- New Yorgis asuv
- järgmine
- Nexus
- ei
- mitte ükski
- eelkõige
- nüüd
- of
- maha
- pakkumine
- Pakkumised
- ametnikud
- on
- ONE
- ainult
- avatud
- töötama
- tegutses
- tegutseb
- Operations
- ettevõtjad
- Valikud
- or
- Muu
- teised
- meie
- välja
- üle
- enda
- omanikuks
- omanikud
- Partnerlus
- sooritama
- Maksma
- makse
- maksed
- riik
- protsent
- püsiv
- füüsiline
- tükki
- piloteerimine
- Kohad
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- mängija
- mängijad
- Punkt
- võrra
- vaene
- populaarne
- rahvastik
- paigutatud
- olemasolu
- Hinnad
- privileeg
- preemia
- Probleem
- professionaalne
- Edu
- Edendamine
- tingimusel
- tarnija
- annab
- pakkudes
- panema
- mõistatus
- raadio
- tõstma
- määr
- pigem
- Lugenud
- lugeja
- põhjus
- laekumised
- saadaolev
- saama
- asjakohane
- lootma
- Rent
- asendama
- esindatud
- taotleda
- Vajab
- Reageerida
- restoranid
- jaemüük
- Jaepangandus
- avalduma
- Ilmutab
- ratturid
- õige
- Oht
- riskijuhtimise
- rivaal
- rollid
- Marsruut
- jooks
- Ütlesin
- sama
- ütlema
- ütleb
- SBI
- Skaala
- skaneerida
- stseenide
- sektor
- vaata
- tundub
- tundub
- nähtud
- tõsine
- teenus
- Teenused
- teenindavad
- arveldamine
- mitu
- kuju
- ta
- Shell
- suunata
- Vahetused
- raputas
- E-pood
- esitlus
- sarnane
- lihtne
- lihtsalt
- alates
- Singapur
- SIX
- Kuus kuud
- nutikas
- Smart City
- EMS
- VKEde
- So
- tarkvara
- lahendus
- Lahendused
- mõned
- Keegi
- Allikad
- rääkima
- eriline
- spetsialiseeruma
- kulutama
- kedratud
- kaalul
- panused
- algus
- riik
- Jaamad
- Veel
- Lugu
- Strateegia
- oja
- tütarettevõtja
- edu
- selline
- Toetatud
- Toetamine
- süsteem
- Võtma
- võtmine
- Puuduta
- eesmärgid
- tech
- telekommunikatsiooni
- kipuvad
- terminal
- terminalide
- kui
- tänan
- et
- .
- oma
- Neile
- ennast
- teooria
- Seal.
- Need
- nad
- asjad
- mõtlema
- Kolmas
- see
- kuigi?
- kolm
- Läbi
- Tim
- korda
- et
- liiga
- töövahendid
- transportida
- transportimine
- tõsi
- Pööramine
- kaks
- liigid
- Uber
- UnionPay
- erinevalt
- Ebatõenäoline
- upgrade
- uuendamine
- peale
- kasutama
- Kasutatud
- kasutamine
- v1
- väärtus
- eri
- Sõidukid
- versioonid
- väga
- kaudu
- virtuaalne
- virtuaalne pank
- Külastajad
- palk
- rahakott
- tahan
- tahab
- tahab
- oli
- Tee..
- jõukas
- WeChat Pay
- olid
- M
- millal
- mis
- kuigi
- WHO
- hulgimüük
- miks
- will
- valmis
- võitma
- võit
- koos
- ilma
- ime
- Töö
- töö
- töötab
- maailm
- oleks
- YING
- sa
- sephyrnet