TSMC peab tarnijatega läbirääkimisi esimese Euroopa tehase PlatoBlockchain Data Intelligence üle. Vertikaalne otsing. Ai.

TSMC peab läbirääkimisi tarnijatega esimese Euroopa tehase üle

TSMC peab edasijõudnud läbirääkimisi peamiste tarnijatega oma esimese potentsiaalse Euroopa tehase rajamise üle Saksamaa linna Dresdenisse. See samm võimaldaks maailma suurimal kiibitootjal ära kasutada piirkonna autotööstuse kasvavat nõudlust.

Asjaga kursis olevate inimeste sõnul saadab Taiwani ettevõte järgmise aasta alguses Saksamaale tippjuhtide meeskonna, et arutada tulevase tehase valitsuse toetuse taset ning kohaliku tarneahela suutlikkust selle vajaduste rahuldamiseks.

Reis on TSMC juhtide poolt kuue kuu jooksul teine ​​reis ning lõplik otsus selle kohta, kas investeerida miljardeid dollareid tehasesse, mille ehitamine võiks alata juba 2024. aastal, tuleb eeldatavasti varsti pärast seda, ütlesid inimesed.

Eelmisel aastal palusid kliendid TSMC-l kaaluda tehase ehitamist Euroopasse, kuid ta peatas esialgse ülevaatuse pärast Ukraina sissetungi. Kuid Euroopa autotootjate kasvav nõudlus kohapeal toodetud kiipide järele on ajendanud TSMC-d seda ideed uuesti vaatama, ütlesid inimesed.

Tehase ehitamise otsus annaks suure tõuke ELile, kes püüab vähendada oma sõltuvust Aasiast pärit pooljuhtide – ülitähtsate komponentide – importimisest alates nutitelefonidest kuni autodeni. Brüssel kiitis selle aasta alguses heaks 43 miljardi euro suuruse toetuse, et meelitada Euroopasse kiibitootjaid.

TSMC kõnelused mitme materjali- ja seadmetarnijaga on keskendunud sellele, kas ka nemad suudavad teha tehase toetamiseks vajalikke investeeringuid, rääkisid asjaga kursis olevad inimesed.

Laastude tootmine on keerukas protsess, mis põhineb enam kui 50 tüüpi seadmetel, nagu litograafia- ja söövitusmasinad, ning enam kui 2,000 materjalil, sealhulgas kemikaalidel ja tööstusgaasidel.

“Püüaksime oma kliente toetada. Me ei laseks [neil] üksi kõrbes jalutada,” ütles üks Dresdeni tehasele võtmematerjale tarniva tarnija juht, lisades, et selleks on vaja riigi toetust.

Kasvavad energiakulud ja kõrgem inflatsioon on juba ajendanud USA kiibikontserni Intelit otsima rohkem toetust Saksamaa valitsuselt oma plaanile ehitada 17 miljardi euro suurune tehas idaosas Magdeburgi linna.

Intel on endiselt pühendunud Euroopasse investeerimisele, kuid asjaga kursis olevate inimeste sõnul pidi Magdeburgi tehas olema konkurentsivõimeline.

Kui TSMC jätkab Dresdeni tehasega, keskenduks see 22 nanomeetri ja 28 nanomeetrise kiibi tehnoloogiatele, mis on sarnased nendega, mida ta kavatseb teha tehases, mida ta arendab koos Sonyga Jaapanis. Nanomeetrid viitavad iga kiibi transistori suurusele – mida väiksem on nanomeeter, seda võimsam ja arenenum on pooljuht.

TSMC peab kaaluma, kas tehase ehitamine Dresdenisse ei koorma oma tööjõudu liiga palju. Kiibitootja saadab juba mitusada inseneri toetama uusi tehaseid, mida ta USA-s ehitab, ja on öelnud, et Jaapanis tehase rajamiseks on vaja kasutusele võtta veel 500–600 inseneri.

Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika moodustavad ligikaudu 6 protsenti TSMC müügist, mis on murdosa 65 protsendist, mida kontsern toodab Põhja-Ameerikast.

TSMC pressiesindaja ütles, et Dresdenis asuva võimaliku tehase osas ei välistata ühtegi võimalust.

TSMC laienemine välismaale tuleb siis, kui ülemaailmsed kiibitootjad, nagu Intel ja Samsung, võistlevad võimsuse suurendamise nimel. Maailma kolm suurimat kiibitootjat on võtnud kohustuse investeerida järgmise kümnendi jooksul vähemalt 380 miljardit dollarit, et ehitada uusi tehaseid Taiwanisse, Lõuna-Koreasse, USA-sse, Jaapanisse, Saksamaale, Iirimaale ja Iisraeli.

Semiconductor Industry Associationi andmetel on USA-s 2020. aastal välja pakutud kiibiseadus, mille kongress eelmisel aastal vastu võttis, kaasa toonud 200 miljardi dollari suuruse erainvesteeringu riigi kiibivalmistusvõimsusse.

Globaalse laienemise kiirus on tekitanud küsimusi ohu kohta, et kui ülemaailmne majanduskasv järsult aeglustub, võib tööstus silmitsi seista laastudega. Kuid kuna globaalse pooljuhtide turu väärtus ulatub 1. aastaks 2030 miljardi dollarini, peavad kiibitootjad nüüd otsustama, kuidas nad seda eeldatavat nõudlust rahuldavad, arvestades, et tehaste ehitamine võtab aastaid.

Ajatempel:

Veel alates Blockchaini konsultandid