برگزیت حمل و نقل مستقیم بین اروپای غربی و ایرلند را بسیار جالب تر از پل زمینی بریتانیا می کند

Zeebrugge، 19 اکتبر 2021 - از زمان برگزیت، بخش لجستیک پیامدهای مختلفی را در عملیات روزانه خود تجربه کرده است. نه تنها از نظر اداری، بلکه از نظر جغرافیایی نیز. ECS، رهبر بازار در زمینه زنجیره تامین و حمل‌ونقل میان‌وجهی، این موضوع را در افزایش تعداد خروج مستقیم از اروپای غربی به جمهوری ایرلند و ایرلند شمالی مشاهده می‌کند. با توجه به افزایش تعهدات اداری و کنترل‌های مرزی در بریتانیا، مسیر کشتیرانی به ایرلند اکنون جایگزین سریع‌تری برای حمل‌ونقل جاده‌ای از طریق بریتانیای کبیر است، زیرا ایرلند شمالی و جمهوری ایرلند از نقطه نظر گمرک به عنوان یک نهاد شناخته می‌شوند. و بنابراین مشمول اقدامات برگزیت نیستند.

قبل از اجرایی شدن اقدامات برگزیت، ایرلند از اروپای غربی از طریق بریتانیا به عنوان پل زمینی تامین می شد. محموله ها با کشتی به دوور و از آنجا با کامیون برای عبور از سرزمین اصلی بریتانیا و مجدداً با کشتی به ایرلند و ایرلند شمالی منتقل می شدند. با این حال، امروزه، کشتیرانی مستقیم به ایرلند اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. این تغییر در مسیریابی ناشی از یک انحراف در پروتکل ایرلند/ایرلند شمالی است که بخشی از توافقنامه خروج را تشکیل می دهد که اجتناب از کنترل مرزهای بریتانیا را ممکن می سازد.

طبق این پروتکل، ایرلند شمالی از کد گمرکی اتحادیه و سیستم تعرفه اتحادیه اروپا پیروی می کند. هوگو دانچ، مدیر زنجیره تامین و توسعه ECS می‌داند که پروتکل برای جلوگیری از ایجاد مرز سخت بین جمهوری ایرلند و ایرلند شمالی ایجاد شده است. "در نتیجه، هیچ تشریفات گمرکی هنگام تجارت بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا و ایرلند شمالی اعمال نمی شود. اگر شخصی از بریتانیا بخواهد به ایرلند شمالی تحویل دهد، باید اظهارنامه های گمرکی ارائه شود. در حالی که از بلژیک، هلند یا فرانسه، ما می توانیم بدون هیچ مداخله ای تحویل دهیم.

کشتیرانی مستقیم
ECS، رهبر بازار در زنجیره تامین و حمل و نقل بین وجهی، در حمل و نقل بین کانالی به بریتانیا و ایرلند تخصص دارد. سفرهای مستقیم به ایرلند اهمیت بیشتری پیدا می کند. ما قبلاً فقط دو سفر مستقیم هفتگی از Zeebrugge به ایرلند داشتیم. اکنون پنج نفر از زیبروگ، پنج نفر از روتردام و هشت نفر از کاله هستند.

شرکت های کشتیرانی که پروازهای مستقیم به ایرلند شمالی را ارائه می دهند به سرعت در حال ظهور هستند. هفت مشتری خرده‌فروشی بریتانیایی ECS که در ایرلند شمالی فعالیت می‌کنند، به سرعت متوجه این موضوع شدند. بنابراین، ECS شروع به تغییر مسیر جریان به ایرلند و ایرلند شمالی به موقع با استفاده از این مسیرهای مستقیم کشتیرانی به جای پل زمینی بریتانیا کرد. برای این منظور می توان از شبکه لجستیک موجود استفاده کرد. ما نه تنها هفت خرده فروش در بریتانیا تحت مدیریت یکسان داریم، بلکه از حمل و نقل از طریق بریتانیا اجتناب می کنیم و مستقیماً به ایرلند و ایرلند شمالی تحویل می دهیم. این یکی از نقاط قوت اصلی خدمات ما است.

بهتر برای محیط زیست
به گفته Hugo Donche، اهمیت روزافزون حمل و نقل سه مزیت اضافی را ارائه می دهد که کاملاً با فلسفه CSR ECS مطابقت دارد: ایجاد لجستیک پایدار و قابل اعتماد. اولاً، یک کشتی کمتر از کامیون‌ها بر محیط زیست تأثیر می‌گذارد زیرا CO2 کمتری منتشر می‌کند. ثانیا قابلیت اطمینان یک کشتی از حمل و نقل جاده ای بیشتر است زیرا ترافیک مشکلی ندارد. ثالثاً، این نوع حمل و نقل فقط کمی مقرون به صرفه تر است.»

هوگو دانچ معتقد است که کشتیرانی مستقیم همچنان اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد. واردات به بریتانیا زمانی دشوارتر خواهد شد که مرحله نهایی طرح برگزیت بریتانیا اجرا شود. این در حال حاضر در ایرلند قابل توجه است. واردات و صادرات از انگلستان بسیار کمتر است. بنابراین، آنها برای تامین منابع بیشتر به سرزمین اصلی اروپا وابسته می شوند. در نتیجه، تقاضا و عرضه کشتی های مستقیم به ایرلند همچنان در حال افزایش است.

درباره ECS
​ECS یک رهبر بازار در زمینه لجستیک زنجیره تامین و حمل و نقل بین وجهی است. دفتر مرکزی ECS در Zeebrugge (دروازه تجاری بین اتحادیه اروپا و بریتانیا) و Venlo (ارتباط با اروپای شمالی و شرقی) قرار دارد. ECS ناوگانی متشکل از 10,000 کانتینر را مدیریت می کند که به موجب آن تاکید بر تدارکات CSR است: ایجاد تدارکات پایدار و قابل اعتماد. تمرکز بر روی کانتینرهای پر شده بهینه است که تا حد امکان با قطار در سراسر اروپا حمل می شود و 70 میلیون کیلومتر سفر ریلی در سال را شامل می شود.

تماس با Hugo Donche: +32496 37 71 37 –