CATL در سال 2023 باتری های سدیم یونی را تولید خواهد کرد

شرکت فناوری معاصر آمپرکس (CATL) قصد دارد تولید انبوه باتری های سدیم یون خود را در سال 2023 آغاز کند. CATL یک زنجیره تامین بزرگ برای باتری ها راه اندازی کرده و با برخی از خودروسازان در مورد استفاده از آنها وارد مذاکره شده است. باتری‌های یون سدیم دارای باتری‌های یون سدیم هستند که قبلاً در دوچرخه‌های الکترونیکی و ذخیره‌سازی انرژی تجاری شده‌اند.

سدیم 2.3 درصد از پوسته جهان را تشکیل می دهد. بیش از 1000 برابر بیشتر از لیتیوم فراوان است.

CATL بزرگترین شرکت باتری در جهان است و تامین کننده اصلی باتری تسلا است.

طبق برآوردهای فعلی، انتظار می‌رود ظرفیت باتری CATL تا سال 670 به بیش از 2025 گیگاوات ساعت برسد و ظرفیت هدف 1200 گیگاوات ساعت در سال را احتمالاً تا پایان سال 2025 یا در سال 2026 اعلام کرده است. این شرکت قصد دارد تا 45 میلیارد یوان در مجموع از یک پیشنهاد سهام به بیش از 35 هدف خاص برای حمایت از توسعه بیشتر خود جمع آوری کند. ظرفیت باتری لیتیوم یون CATL در سال 2021 170.39 گیگاوات ساعت بود و خطوط تولید باتری لیتیوم یونی که تکمیل و به بهره برداری رسیده اند پس از عملیات پایدار دارای مقیاس ظرفیت طراحی ترکیبی سالانه 260 گیگاوات ساعت تا 280 گیگاوات ساعت خواهند بود.

در آگوست 2022، CATL از سرمایه گذاری 7.34 میلیارد یورویی (~ 7.4 میلیارد دلار آمریکا) در یک کارخانه باتری 100 گیگاوات ساعتی در دبرسن در شرق مجارستان خبر داد.

اولین نسل از باتری‌های یون سدیم CATL دارای مزایای چگالی انرژی بالا، قابلیت شارژ سریع، پایداری حرارتی عالی، عملکرد عالی در دمای پایین و راندمان ادغام بالا و موارد دیگر است. چگالی انرژی سلول باتری سدیم یون CATL می تواند تا 160 وات ساعت بر کیلوگرم برسد و باتری می تواند در 15 دقیقه تا 80 درصد SOC در دمای اتاق شارژ شود. علاوه بر این، در یک محیط با دمای پایین 20- درجه سانتیگراد، باتری یون سدیم دارای ظرفیت نگهداری بیش از 90٪ است و راندمان یکپارچه سازی سیستم آن می تواند به بیش از 80٪ برسد. پایداری حرارتی باتری‌های یون سدیم بیش از الزامات ایمنی ملی برای باتری‌های کششی است. نسل اول باتری‌های یون سدیم را می‌توان در سناریوهای مختلف برق‌رسانی حمل‌ونقل استفاده کرد، به‌ویژه در مناطقی با دمای بسیار پایین، جایی که مزایای برجسته آن آشکار می‌شود. همچنین، می توان آن را به طور انعطاف پذیر با نیازهای کاربردی همه سناریوها در زمینه ذخیره انرژی تطبیق داد.

باتری های لیتیوم یون اصلی 200-300 وات ساعت بر کیلوگرم دارند. سال گذشته، CATL از اولین نمونه اولیه باتری سدیمی خود رونمایی کرد و گفت که در حال آزمایش با فناوری های جدید برای ایجاد یک باتری سدیم نسل دوم است که می تواند به 200 وات ساعت بر کیلوگرم برسد.

CATL سالهاست که به تحقیق و توسعه مواد الکترود باتری یون سدیم اختصاص داده شده است. برای کاتد، CATL از مواد سفید پروس با ظرفیت ویژه بالاتر استفاده کرده است و ساختار توده ای ماده را با مرتب کردن مجدد الکترون ها دوباره طراحی کرده است، که مشکل جهانی محو شدن سریع ظرفیت در چرخه مواد را حل کرد. از نظر مواد آند، CATL یک ماده کربن سخت را توسعه داده است که دارای ساختار متخلخل منحصر به فردی است که ذخیره سازی فراوان و حرکت سریع یون های سدیم و همچنین عملکرد سیکل فوق العاده ای را امکان پذیر می کند.