هوش مصنوعی ناسا نشان می‌دهد که گوگرد موجود در سوخت کشتی‌ها باعث کاهش آلودگی هوا در دریا می‌شود

بر اساس مدل هوش مصنوعی ساخته شده توسط ناسا، کاهش گوگرد در سوخت کشتیرانی باعث کاهش سطح آلودگی هوا در دریا به کمترین میزان در این قرن در سال 2020 شد. همه‌گیری COVID-19 در اینجا نیز کمک کرد.

A رد تنظیم شده توسط سازمان بین المللی دریایی (IMO) که به طور قابل توجهی محتوای گوگرد در نفت کوره را برای کشتی هایی که به خارج از مناطق کنترل انتشار سفر می کنند، محدود می کند، دو سال پیش اجرایی شد. پیش‌بینی می‌شود این محدودیت انتشار اکسید گوگرد را تا ۷۷ درصد کاهش دهد که معادل ۸.۵ میلیون تن است. این گاز مضر خطر باران اسیدی را افزایش می دهد و می تواند باعث بیماری های تنفسی، قلبی عروقی و ریوی شود. 

اکنون، مطالعه‌ای توسط ناسا نشان می‌دهد که سیاست IMO 2020 - و کاهش سطح ترافیک کشتیرانی در مراحل اولیه همه‌گیری COVID-19 - آلودگی هوای کشتی‌ها را به پایین‌ترین سطح از زمان شروع ردیابی تقریباً 20 سال پیش رساند. محققان یک مدل هوش مصنوعی برای شناسایی مسیرهای حمل و نقل در 17 سال از تصاویر گرفته شده توسط ابزار طیف رادیومتر تصویربرداری با وضوح متوسط ​​(MODIS) بر روی ماهواره مشاهده زمین آبی ناسا از سال 2003 تا 2020 ساختند.

تیانله یوان، دانشمند جو در مرکز پروازهای فضایی گودارد ناسا و دانشگاه مریلند، "بدون این نوع نمونه برداری کامل و در مقیاس بزرگ از مسیرهای کشتی، ما نمی توانیم این مشکل را درک کنیم." گفت: سهشنبه. نتایج این مطالعه اخیرا بود منتشر شده in علم. 

این تصاویر در ابتدا آنچه را که مدل به عنوان "خطوط ابر غیرعادی" تشخیص داد، نشان داد. این ابرها زمانی تشکیل می شوند که ذرات معلق آلاینده از کشتی ها با بخار آب مخلوط شوند. قطرات غلیظ نور بیشتری را پراکنده می کنند و درخشان تر از سایر ابرهای موجود در دریا به نظر می رسند که حاوی ذرات بزرگ تری نمک هستند.

این مدل به محققان کمک کرد تا متوجه شوند که کشتی‌ها در سال 2020، زمانی که سطح گوگرد در سوخت کاهش یافت، شروع به تولید آلودگی هوای کمتری کردند.

در این مقاله آمده است: "تراکم مسیر کشتی در مقایسه با اقلیم شناسی در هر مسیر اصلی کشتیرانی شناسایی شده کاهش شدیدی را تجربه می کند و در رکورد داده های نزدیک به 20 سال به پایین ترین حد خود می رسد."

به جز خطوط کشتیرانی فرا اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس شمالی، سایر خطوط کشتیرانی دیگر قابل تشخیص نیستند. میانگین تراکم سالانه مسیر کشتی 50 درصد یا بیشتر در پنج خط اصلی کشتیرانی در مقایسه با میانگین اقلیمی کاهش می یابد. این کاهش در مقایسه با سال 2019 حتی تندتر است.

ترافیک جهانی کشتیرانی برای چند ماه در طول همه‌گیری کووید-1.4 به میزان 19 درصد کاهش یافت و در سال 2021 کم ماند، اگرچه این تعداد کشتی‌های کمتر دلیل افت زیادی در مسیرهای حمل و نقل شناسایی‌شده نبودند. محققان معتقدند مقررات سوخت IMO 2020 تأثیر بیشتری در کاهش آلودگی هوا داشته است.

آنها همچنین موفق شدند مسیرهای کشتیرانی محبوب در سراسر آسیا و آمریکا را در زمان های مختلف ردیابی کنند - مانند کاهش تجارت جهانی پس از بحران مالی سال 2008. دو کاهش دیگر در ترافیک کشتیرانی در آسیا بین سال‌های 2014 و 2016 رخ داد، زمانی که چین منابع کمتری وارد و صادر می‌کرد. 

یوان گفت: «آهنگ‌های کشتی آزمایشگاه‌های طبیعی عالی برای مطالعه برهم‌کنش بین ذرات معلق در هوا و ابرهای کم ارتفاع و چگونگی تأثیر آن بر میزان تشعشعات دریافتی زمین و بازتاب آن به فضا هستند». این یک ابهام کلیدی است که ما در مورد اینکه چه چیزی در حال حاضر آب و هوا را هدایت می کند، با آن روبرو هستیم. ®