نیسان و ناسا در حال همکاری برای ساخت باتری حالت جامد بدون فلز هستند

زمانی که روسیه در فوریه به اوکراین حمله کرد، انتقال آهسته اما پیوسته به انرژی های تجدیدپذیر در حال انجام بود و از آن زمان به بعد بازار جهانی انرژی بر سر آن چرخید. ما احتمالا شاهد تحولات بیشتری به عنوان چشم انداز انرژی ژئوپلیتیکی می بیند که قدرت از کشورهای غنی از نفت و گاز به سمت کشورهای غنی از مواد حیاتی برای ساخت باتری، خودروهای الکتریکی، پنل های خورشیدی، توربین های بادی و مانند آن تغییر می کند. در واقع، فشار برای انرژی پاک در حال حاضر به گرایش به سمت حمایت گرایی کمک می کند، و این روند تنها با افزایش ریسک ادامه خواهد یافت.

برخی از سازمان‌ها به‌جای انتظار برای تحت فشار قرار گرفتن توسط تعرفه‌ها یا کمبود عرضه، پیشگیرانه اقداماتی را انجام می‌دهند تا در بازاری که احتمالاً یک بازار نوسان خواهد بود، تا حد امکان خودکفا شوند. دو سازمان از این قبیل نیسان و ناسا هستند. ممکن است خودروساز و آژانس فضایی هیچ شباهتی به هم نداشته باشند، بیکی از منافع مشترک آنها باتری های ارزان، مقیاس پذیر و پر انرژی است. آنها هفته گذشته مشارکت را اعلام کرد هدف در توسعهباتری های حالت جامد در حال فرار

باتری‌های لیتیوم یونی که امروزه در همه چیز از تلفن‌های هوشمند گرفته تا خودروهای الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرند، به الکترولیت مایع برای حرکت یون‌های لیتیوم بین آند گرافیت (الکترود منفی) و کاتد (الکترود مثبت) که می‌تواند از مواد مختلف ساخته شود، متکی هستند.

باتری‌های حالت جامد، الکترولیت مایع را با یک الکترولیت جامد تعویض می‌کنند و چگالی انرژی را افزایش می‌دهند. دو برابر یا بیشتر. تلاش برای توسعه این باتری ها با مشکل مواجه شده است عوارض، دریافتن جایگزینی موثر برای جداکننده (جزئی که آند و کاتد را از هم جدا نگه می‌دارد و در عین حال به یون‌های لیتیوم اجازه عبور می‌دهد) و حل مشکلاتی مانند تخریب اکسیداتیو و تشکیل دندریت (برجستگی‌های سوزنی‌مانند از آند لیتیوم که می‌تواند جداکننده را سوراخ کند) ).

ابتکار نیسان-ناسا مشابه ابتکاری است که بیش از دو سال پیش توسط آن اعلام شد آی بی ام و مرسدس بنز; نیروگاه محاسباتی و خودروساز قصد داشتند از محاسبات کلاسیک و کوانتومی برای طراحی باتری‌های حالت جامد، از جمله شبیه‌سازی خواص مولکول‌ها برای باتری‌های لیتیوم-گوگرد حالت جامد استفاده کنند. در اواخر سال 2019 آنها از یک باتری "بدون فلزات سنگین". که مواد می تواند ظاهرا از آب دریا استخراج شود.

مهمتر از همه، نیسانناسا مشارکت نیز می باشد تمرکز بر باتری هایی که به فلزات کمیاب مانند کبالت متکی نیستند (که بیش از نیمی از عرضه جهانی آن در جمهوری دموکراتیک کنگو است، همانطور که در an قسمت of la نیویورک تایمز روزانه آخرین پادکست ماه)، نیکل، or منگنز.

اما خلاص شدن از شر آن فلزات به معنای یافتن موادی با خواص مشابه برای جایگزینی آنهاست که کار ساده ای نخواهد بود. اینجا جایی است که دستگاه‌های محاسباتی ناسا به مشارکت بسیار مورد نیاز کمک می‌کنند. آنها برای ایجاد برنامه ریزی می کنند یک پلت فرم انفورماتیک مواد اصلی - یعنی یک پایگاه داده عظیم که شبیه سازی هایی را از نحوه تعامل مواد مختلف با یکدیگر اجرا می کند. زمانی که پلتفرم گزینه‌ها و ترکیب‌های بی‌شماری را به چند نامزد اصلی محدود می‌کند، محققان می‌توانند آزمایش را آغاز کنند.m.

نیسان سال 2028 را به عنوان سالی برای عرضه باتری های حالت جامد اختصاصی خود در نظر گرفته است. اینکه این زمان‌بندی تا چه حد واقعی است، باید دید (تویوتا حتی جاه طلب تر است و قصد دارد خودروهای خود را با باتری های حالت جامد در بازار داشته باشد. توسط 2025بut نیسان با برنامه ریزی پول خود را در جایی می گذارد باز کردن گیاه آزمایشی in ژاپن در سال 2024. چگونگی انجام این امر آشکار کننده خواهد بود افزایش تولید باتری های حالت جامد در گذشته عوارض غیرمنتظره ای ایجاد کرده است. تشویق کنندهy, شروع قدرت جامد has همچنین 2028 برای COMMباتری های حالت جامد خود را تعمیر می کند.

ما هنوز نمی دانیم چقدر طول می کشد، اما یک چیز کاملاً قطعی به نظر می رسد: از آنجایی که تقلا برای تأمین منابع انرژی قابل اعتماد در ماه ها و سال های بعد ادامه دارد، احتمالاً شاهد تلاش های بیشتری برای آوردن باتری ها و موارد مرتبط خواهیم بود. فناوری داخلی

تصویر های اعتباری: bixusas / 43 تصویر

• Coinsmart. بهترین صرافی بیت کوین و کریپتو اروپا.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی رایگان.
• CryptoHawk. رادار آلت کوین امتحان رایگان.
• منبع: https://singularityhub.com/2022/04/13/nissan-and-nasa-are-teaming-up-to-make-a-metal-free-solid-state-battery/