رباتاکسی پس از مجروح شدن مسافر در تصادف به یاد آورد

این هفته کروز که جنرال موتورز را بزرگترین سهامدار خود می داند، اولین اپراتور روباتاکسی شد فراخوان وسایل نقلیه آن، پس از تصادف ژوئن مربوط به "عمده" خسارت و صدمات جزئی مسافر.

این تصادف پس از آن رخ داد که رباتاکسی کروز در حال چرخش به چپ در تقاطع متوقف شد و فکر می کرد که یک وسیله نقلیه روبروی جلوی آن بپیچد. اما وسیله نقلیه روبروی در عوض مستقیم رانندگی کرد و با خودروی کروز برخورد کرد. هم اداره پلیس سانفرانسیسکو و هم اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه تحقیقاتی را آغاز کردند.

کروز گفته است که خودروی مقابل در لاین پیچ به راست رانندگی کرده و با سرعت 40 مایل در ساعت قبل از خروج از لاین و حرکت به سمت جلو با سرعت 25 مایل در ساعت در حال حرکت بوده است. کروز در پرونده فراخوانی خود اذعان کرد که روباتاکسی آن "به اندازه کافی واکنش پذیر نیست". هانا لیندو، سخنگوی کروز، از بیان اینکه خودروی کروز چه کاری می‌توانست متفاوت انجام دهد، خودداری کرد و از انتشار ویدئویی از این تصادف خودداری کرد.

با این وجود، کروز در بیانیه ای گفت که این فراخوان را «به نفع شفافیت برای عموم» انجام داده است.

کروز در سندی که جزئیات این فراخوان را توضیح می‌دهد، گفت که قبلاً یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری را منتشر کرده است که می‌گوید توانایی رباتاکسی را برای پیش‌بینی آنچه سایر وسایل نقلیه انجام خواهند داد، از جمله در شرایط مشابه تصادف، بهبود می‌بخشد.

تسلا که می‌توان در درازمدت رقیب کروز است، در گذشته به دلیل به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری برای خودروهایش مورد انتقاد قرار گرفته است، در حالی که همیشه فراخوانی صادر نمی‌کند. NHTSA نسبت به فراخوان‌های اخیر فعال‌تر بوده است تسلا چهار فراخوان صادر کرد در یک بازه زمانی 12 روزه در اوایل سال جاری.

به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری مانند آنچه کروز انجام داد، که اغلب «به‌روزرسانی‌های هوایی» نامیده می‌شوند، عموماً بار مالی ندارد به شرکت‌ها مانند فراخوان‌های سنتی، زیرا هزینه‌ای برای قطعات فیزیکی و نیروی کار برای نصب آنها وجود ندارد.

برایانت واکر اسمیت، استاد دانشکده حقوق دانشگاه کارولینای جنوبی که در زمینه وسایل نقلیه خودران تحقیق می کند، به CNN Business گفت: «توسعه دهندگان رانندگی خودکار به طور مداوم نرم افزار خود را از جمله برای رسیدگی به مسائل ایمنی بالقوه بازبینی می کنند. "این به افتخار شرکت است که آنها این به روز رسانی خاص مربوط به ایمنی را به عنوان یک فراخوان تحت قانون فدرال تلقی کردند."

کروز پس از سقوط به خدمات روباتاکسی خود در سانفرانسیسکو ادامه داد. اما در مقطعی پس از تصادف، که کروز آن را فاش نکرد، توانایی وسایل نقلیه خود را برای چرخش بدون محافظت به چپ غیرفعال کرد و منطقه ای را که رباتاکسی آن کار می کرد کاهش داد. کروز از زمان به‌روزرسانی نرم‌افزار در 6 ژوئیه، به‌تدریج پیچ‌های محافظت‌نشده به چپ را مجدداً معرفی کرده است. گردش بدون محافظت به چپ، پیچی است که در آن سیگنال گردش به چپ وجود ندارد که نشان دهد چه زمانی فرصت وسیله نقلیه برای حرکت است.

پیچ های بدون محافظ به چپ به طور کلی یکی از چالش برانگیزترین چیزهایی است که یک وسیله نقلیه کاملاً خودمختار انجام می دهد. برای مثال، رباتاکسی Waymo در آریزونا، گاهی اوقات از این چرخش ها اجتناب کنید برای کمک به به حداقل رساندن خطرات

هنگامی که در ماه فوریه در سانفرانسیسکو راه اندازی شد، کروز دومین شرکتی بود که خدمات سواری کاملاً مستقل را ارائه کرد، اما فقط در طول ساعات آخر شب بر اساس گزارش کروز ارائه شده به دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، برخوردی که منجر به فراخوان شد در ساعت 11 شب رخ داد.

رباتاکسی کروز خوشحال کرده اند برخی از مسافران به گفته سازمان آتش نشانی سانفرانسیسکو، اما همچنین دارای کاستی هایی از جمله اشکالات فنی و نقص هایی مانند مسدود کردن یک ماشین آتش نشانی در پاسخ به آتش سوزی چند زنگ در آوریل امسال بوده است. عکس ها دارند نیز ظاهر شد گروهی از خودروهای کروز که خطوط را در خیابانی در سانفرانسیسکو مسدود می کنند.

توسعه و راه اندازی رباتاکسی بسیار دشوار و پرهزینه است. کروز علاوه بر جنرال موتورز سهامدارانی از جمله هوندا، مایکروسافت و والمارت را اضافه کرده است. بر اساس اسناد مالی جنرال موتورز، کروز در سه ماهه دوم سال جاری 500 میلیون دلار ضرر کرده است.

مری بارا مدیر عامل جنرال موتورز ماه گذشته گفت زمانی که سواری روباتاکسی با قیمت 1 دلار در هر مایل در دسترس بود، احتمالاً بازار رباتاکسی چندین میلیارد دلار خواهد بود، ارزان تر از Uber و Lyft که توسط انسان هدایت می شود، که اغلب چندین دلار در هر مایل و گاهی اوقات بیشتر است.

بارا به فاکس بیزینس گفت: "این بخش مهمی از نحوه حرکت ما از نقطه A به نقطه B خواهد بود زیرا ایمن تر است."

NHTSA هیچ استاندارد عملکردی برای خودروهای کاملاً خودمختار مانند کروز ندارد، اما گفته است که در صورت نیاز فراخوان را دنبال خواهد کرد.

The-CNN-Wire™ & © 2022 Cable News Network, Inc.، یک شرکت Discovery Bros. تمامی حقوق محفوظ است.