راهنمای خرید کامیون های نیمه برقی [قیمت، وزن و بار]

در اینجا تجزیه و تحلیل اطلاعات موجود برای کامیون های نیمه برقی که در حال حاضر در دسترس هستند، ارائه شده است.

من نتوانستم قیمت دقیقی را برای بسیاری از کامیون های نیمه برقی پیدا کنم زیرا آنها قیمت های متغیری بر اساس مکان و موقعیت دارند. من معتقدم که آنها قیمت ها را بر اساس مشوق های موجود تنظیم می کنند. مشوق های عظیم 185 هزار دلاری در نیویورک و 120 هزار دلاری در کالیفرنیا وجود دارد. آنها احتمالاً با افزایش انگیزه ها قیمت ها را افزایش می دهند. همچنین می‌تواند از ایالت‌ها و مناطق کمک‌های بلاعوض دریافت کند که بتواند همه هزینه‌ها را پوشش دهد.

قیمت اکثر خودروهای نیمه الکتریکی فریت لاینر، ولوو، کنورث و پیتربیلت حدود 400 تا 500 هزار دلار است. تازه واردهای Lion، BYD و Nikola در محدوده 300-400 هزار دلار قرار دارند. کامیون های برقی کلاس 4، 5، 6 و 7 ارزان تر وجود دارد.

تسلا Semi تقریباً دو برابر برد و 30٪ کارایی دارد. کامیون های کوچکتر با بار کمتر می توانند کارایی بیشتری داشته باشند.

برد 300 مایلی تسلا باتری کوچک‌تر و سبک‌تری دارد، بنابراین می‌تواند وزن بیشتری را در بزرگراه در مقایسه با برد 500 مایلی تسلا حمل کند. رقابت از فریت لاینر، ولوو و غیره. همه بردهای کوتاه تری دارند. آنها نسبت به برد 300 مایلی تسلا و بردهای کوتاهتر دارای یک نقطه ضعف محموله هستند. یکی از پیکربندی‌های Freightliner eCascadia برای برد 220 مایلی در مقایسه با برد 300 مایلی تسلا، کمی بار بیشتری دارد.

تسلا نیمه مشوق های کالیفرنیا و نیویورک را در سال 2023 دریافت خواهد کرد. اگر تسلا قیمت ها را در آن موقعیت ها افزایش ندهد، کامیون ها پس از مشوق ها رایگان خواهند بود. قیمت های تسلا مربوط به سال 2017 است، بنابراین تسلا احتمالاً به زودی قیمت های رسمی بالاتری خواهد داشت.

کامیون های نیمه دیزل معمولاً در محدوده قیمتی 130 تا 160 هزار دلار هستند.

کامیون های دیزلی سبک تر از کامیون های برقی هستند. تسلا Semi از نظر وزن بهتر از سایر کامیون های برقی است و فقط 8000 پوند ضرر برای برد 2500 مایل و ضرر 500 پوند برای برد 300 مایل دارد. نقطه ضعف تسلا نیمه محموله در ایالات متحده با افزایش +2000 پوند محدودیت وزن کاهش می یابد. در اروپا این مقدار بیشتر کاهش می یابد زیرا کامیون های برقی در اروپا مجاز به وزن 4000 پوند بیشتر از کامیون های دیزلی هستند.

تراکتور کامیون تاندم درایو با خواب: 18,000 پوند
تریلر وانت (جعبه) به طول 53 دقیقه با 2 محور: 17,650 پوند
مجموع: 35,650 پوند

کامیون های برقی حدود 20 درصد از کامیون های دیزلی را برای سوخت هزینه های عملیاتی دارند. کامیون هایی که مسافت 100000 مایل را طی می کنند به 80 تا 100 هزار دلار سوخت سالانه نیاز دارند در حالی که تسلا الکتریکی تنها به 17 هزار دلار نیاز دارد.

Freightliner و Volvo در مورد موارد استفاده برای کامیون های الکتریکی بحث می کنند. 60 درصد کامیون ها در ایالات متحده سفرهای 100 مایلی یا کوتاه تر را انجام می دهند. وضعیت مسیر منظم و جابجایی محموله ها بین اسکله ها وجود دارد.

بحث باربری در مورد زمان استفاده از کامیون های برقی.

محدوده محلی و منطقه ای
در حالی که کامیون های برقی در حال حاضر در جاده ها هستند، زیرساخت شارژ هنوز در حال توسعه است. در نتیجه، بسیاری از کامیون های الکتریکی قبل از بازگشت به یک مکان مرکزی برای شارژ، حدود 200 مایل را طی می کنند. با این حال، برد کوتاه تر به سختی یک محدودیت است. به گفته وزارت انرژی ایالات متحده، دو سوم بار در سراسر کشور در سال 100 کمتر از 2018 مایل حمل شده است.

مسیرهای اختصاصی و قابل تکرار
از آنجایی که کامیون های برقی معمولاً هر روز به محل شارژ مرکزی باز می گردند، مسیرهای آنها منظم تر و قابل پیش بینی تر است. با برنامه ریزی صحیح، یک کامیون الکتریکی کاملاً شارژ شده را می توان فقط با مسیر درست - تا مایل - مطابقت داد.

تمرکز بر روی بازی کوتاه (و ساده).
از آنجا که کامیون های برقی با باتری اغلب برای سفرهای کوتاه تر استفاده می شوند، رانندگان مجبور نیستند شیفت های طولانی مدت را انجام دهند. این بدان معناست که کابین خواب در یک کامیون برقی هنوز مورد توجه اصلی قرار نگرفته است، که باعث می شود راه اندازی ساده تر در اطراف وجود داشته باشد.

داخل محل: کامیون های حیاط

برقی‌سازی ناوگان تجاری می‌تواند یک فرآیند تدریجی باشد. به عنوان مثال، جایگزینی چند کامیون حیاطی - وسایل نقلیه ای که برای جابجایی بار در محل در یک مکان می مانند - با کامیون های برقی راهی عالی برای برداشتن گام کوچکی به سمت اهداف برقی شما است. و از آنجایی که کامیون های حیاطی راه دوری را طی نمی کنند، شارژ این وسایل نقلیه به همان سادگی است.

در جاده: بندر و راه آهن

در حالی که کامیون های با باتری برای بسیاری از کاربردهای مسافت کوتاه مناسب هستند، اما برای ساده، کارآمد و راحت تر کردن عملیات تخلیه برای رانندگان ایده آل هستند. آنها برای سفرهای سریع و یک شیفت طراحی شده اند و برای حمل کانتینرهای حمل و نقل از انبار بندر یا محوطه راه آهن یا به سادگی جابجایی محموله در یک شهر عالی هستند.