با تشدید تمرکز بر گذار به انرژی های تجدیدپذیر، مزارع بادی به عنوان یک راه بهینه برای تولید برق مورد توجه قرار می گیرند. انرژی باد بدون آلایندگی (پس از راه اندازی توربین ها) پایدار و نسبتاً کارآمد است. توربین ها به طور فزاینده ای هم چشم انداز و هم چشم انداز دریا را پر می کنند.
اما مشکل انرژی باد این است که گران است، به ویژه در دریا. برخی از مطالعات تا آنجا پیش رفته اند که بادهای فراساحلی را اعلام کرده اند.اقتصاد غم انگیزناپایدار، به ویژه بدون یارانه های هنگفت دولت برای حفظ آن.
با این حال، به جای تسلیم شدن، برخی از شرکت ها در تلاش هستند تا راه خود را از طریق این مشکل نوآوری کنند. یکی از اینها یک استارت آپ فرانسوی به نام است Eolink، که در حال ساخت یک توربین شناور پنج مگاواتی است.
قسمت شناور اهمیت دارد زیرا حمل، نصب و نگهداری یک توربین بسیار بلند و سنگین در اعماق اقیانوس پرهزینه و دشوار است. توربین های سنتی ژنراتورهای خود را در محور اصلی نزدیک بالای برج پشتیبانی قرار دارند. این به وزن زیادی در بالای برج اضافه می کند و خود تیغه ها به اندازه کافی سنگین هستند. تمام این وزن باید با وزن بیشتر در پایین (و استحکام قابل توجه در طول تمام ارتفاع برج) جبران شود تا کل چیز از واژگونی یا خم شدن به نصف جلوگیری شود.
اگر بتوان وزن را بین چند قطب نگهدارنده تقسیم کرد چه؟ این طرحی است که Eolink در ذهن دارد. توربین شناور آن تک قطب بزرگ را با چهار قطب نازک تر که به شکل هرمی به سمت یکدیگر زاویه دارند تعویض می کند. این نه تنها وزن قطعات توربین را توزیع می کند، بلکه اجازه می دهد کل ساختار سبک تر شود.
توربین Eolink که قصد دارد به عنوان اثبات مفهومی بسازد، ظرفیت تولید پنج مگاوات و وزن 1,100 تن خواهد داشت. پایه آن مربعی با طول هر ضلع 171 فوت (52 متر) و قطر روتور آن 469 فوت (143 متر) خواهد بود. برای مرجع، این حدود یک و نیم است بیگ بنز، یا چهار پنجم از بنای یادبود واشنگتن.
شما فکر نمی کنید که چنین قطعه عظیمی از ماشین آلات ساخت و حمل و نقل ساده باشد. اما در مقایسه با توربین های دریایی معمولی، طراحی Eolink دارای مزایای بی شماری از نظر هزینه و سهولت است.
برای شروع، توربین ها را می توان در یک کارخانه کشتی سازی ساخت و توسط یک کشتی به محل مورد نظر خود یدک کش کرد. از آنجایی که آنها به اندازه سنگین نیستند، می توان آنها را در آب کم عمق تر از توربین های دریایی معمولی قرار داد. برای تعمیر و نگهداری، توربین را می‌توان به‌طور مشابه به کارخانه کشتی‌سازی یدک‌کش کرد، به‌جای اینکه مجبور باشد افراد، روبات‌ها و کشتی‌ها را برای روزهای متوالی برای کار در دریا بفرستد.
Eolink تخمین می زند که 67 توربین در سال می تواند در یک کارخانه کشتی سازی ساخته شود. این شرکت می‌گوید طراحی آن از فولاد کمتری نسبت به یک توربین سنتی با همان ظرفیت استفاده می‌کند و به لطف فاصله طولانی‌تر بین پره‌ها و دکل، می‌تواند تولید کند. 10 درصد انرژی بیشتر در سرعت باد معادل.
توربین‌ها به کف اقیانوس متصل می‌شوند و در فضای محدودی که به هر کدام اجازه می‌دهد، کل ساختار می‌تواند 120 درجه بچرخد تا خود را به سمت باد هدایت کند. به عبارت دیگر، تیغه ها همیشه در حال چرخش هستند تا زمانی که حتی کمی باد می وزد.
این شرکت می گوید که ساخت توربین نمایشگر خود را در این ماه آغاز می کند، آن را در بهار مستقر می کند و در سال 2024 راه اندازی می کند. آنها همچنین امیدوارند که در نهایت به یک توربین 20 مگاواتی با طراحی مشابه تبدیل شوند.
Eolink تنها شرکتی نیست که تلاش می‌کند باد فراساحلی را سودآور و در نتیجه پایدار کند. یک شرکت سوئدی تماس گرفت SeaTwirl در حال توسعه است توربین های دریایی با محور عمودی (و آزمایش هفت ساله فناوری خود را در اوایل سال جاری به پایان رساند)، و یک شرکت آمریکایی به نام تی امگا بادی در حال کار بر روی یک طرح هرم شناور مشابه طرح Eolink است.
این که آیا کار سخت این شرکت ها واقعاً در مبارزه برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تأثیر خواهد گذاشت یا خیر، باید دید. اما به نظر می رسد چیزی باید با باد دریایی تغییر کند، و یافتن راه هایی برای ارزان تر کردن آن بخش مهمی از تلاش به نظر می رسد.
تصویر های اعتباری: Eolink
