یک مفهوم بوئینگ در دهه 1970 برای حمل و نقل مافوق صوت با هندسه متغیر. هنگامی که بوئینگ 2707 در پی بحران نفت لغو شد، هر کار بیشتر در مورد حمل و نقل مافوق صوت به شدت بر این موضوع متمرکز شد که چگونه این سوخت را کارآمدتر کنیم. یک رویکرد بازگشت به هندسه متغیر بود که با جایگزینی 2707-200 با 2707-300 از برنامه SST حذف شد. بال چرخشی 200- برای سرعت پایین عملکرد هواپیما معجزه می کرد، اما با هزینه و وزن جهنم بازی کرد، به اندازه ای که -300 یک بال دلتای اصلاح شده ثابت داشت.
راه حل نشان داده شده در زیر چند فناوری را به هم مرتبط می کند. یکی از مفاهیمی که نویدبخش بود "بال مایل" بود. همانطور که در AD-1 آزمایش شده است. تنگی تک تکه متصل به بدنه در یک نقطه محوری. بسیار سبک تر و ساده تر از یک بال چرخشی دو محوری سنتی. با ساختارهای به اندازه کافی سفت و سخت - فکر کنید "فیبر کربن" - بخش رو به جلو می تواند حتی در سرعت بالا به طور منطقی صاف بماند. اما این مفهوم یک قدم فراتر رفت و *دو* بدنه را نه تنها به یک بال مورب منفرد، بلکه به یک دم مایل نیز مرتبط کرد. این باعث می شود که بدنه "پشت" در پشت موج ضربه ای که از دماغه بدنه "جلو" خارج شده است، قرار گیرد و کشش را تا حد زیادی کاهش دهد. شما ظرفیت دو SST را برای هزینه عملیاتی کمی بیشتر از یک خواهید داشت. ایده شسته رفته… بسیار پیچیده. مطمئن نیستم که آن را بسیار فراتر از آزمایش اولیه تونل باد کرده است یا خیر.
اسکن Full-rez در پوشه APR Extras 2022-07 آپلود شد.
- "
- a
- هواپیما
- روش
- پشت سر
- در زیر
- ظرفیت
- کربن
- پیچیده
- مفهوم
- متصل
- میتوانست
- بحران
- دلتا
- کاهش یافته است
- موثر
- ثابت
- متمرکز شده است
- از جانب
- سوخت
- بیشتر
- تا حد زیادی
- به شدت
- زیاد
- چگونه
- HTTPS
- IT
- فندک
- کوچک
- ساخته
- ساخت
- بیش
- نفت
- بحران نفت
- عملیاتی
- کارایی
- محور
- نقطه
- برنامه
- وعده
- کاهش
- ماندن
- جایگزین
- اسکن
- نشان داده شده
- تنها
- So
- راه حل
- سرعت
- مافوق صوت
- فن آوری
- تست
- La
- سنتی
- حمل و نقل
- موج
- ویکیپدیا
- باد
- مهاجرت کاری
- مشغول به کار
- خواهد بود
