Waymo اتومبیل های بدون راننده خود را به ایستگاه های هواشناسی سرگردان تبدیل می کند

اپراتور تاکسی خودران Waymo ممکن است راهی برای حل مشکلات وسایل نقلیه خود در کار در سانفرانسیسکو مه آلود داشته باشد: با تبدیل هر یک به یک ایستگاه هواشناسی سرگردان که می تواند با شرایط سازگار شود.

Waymo در مقاله ای گفت: از منظر سخت افزاری، به نظر می رسد این یک ترفند ساده باشد پست های وبلاگ. سخت افزار کنونی آن - دوربین ها، رادار، لیدار - به سادگی به سمت خود نشانه رفته است.

سخت افزار و موتور هوش مصنوعی Waymo Driver "از قطرات باران روی پنجره های خود - یا عدم وجود آنها - برای طبقه بندی شرایط مختلف آب و هوایی استفاده می کند." به گفته Waymo، این رویکرد مشابه روشی است که قبلاً از ابزارهای مبتنی بر لیزر برای اندازه‌گیری مه، ابرها، طوفان‌های گرد و غبار و سایر پدیده‌های آب و هوایی استفاده می‌شد.

Waymo گفت که با تطبیق مفهوم لیزر و جفت کردن آن داده‌ها با «داده‌های حقیقت زمینی با کیفیت بالا» از سنسورهای دید، «یک معیار کمی در مورد دید هواشناسی» طراحی کرده است. 

مجهز به این معیار، Waymo Driver می تواند آب و هوای اطراف وسیله نقلیه خود را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل کند. Waymo گفت: «به عبارت ساده، هر وسیله نقلیه Waymo به عنوان یک «ایستگاه هواشناسی سیار» مستقل عمل می‌کند و درک بی‌سابقه‌ای از آب و هوا در مناطقی که ما رانندگی می‌کنیم، ارائه می‌کند. 

آب و هوای سطح زمین سن فران: «غیرقابل پیش بینی» سخاوتمندانه است

زمانی که تاکسی های بدون راننده Waymo در سانفرانسیسکو شروع به کار کردند پارسال، با یک محدودیت جدی بود: آب و هوا بدتر از باران خفیف یا مه خفیف سرویس را متوقف کرد. در سانفرانسیسکو، این می تواند به این معنا باشد که تاکسی Waymo که خارج شده است، ممکن است نتواند شما را به خانه برساند.

Waymo گفت: «حتی در فواصل کوتاه - مانند بین فرودگاه بین‌المللی سانفرانسیسکو و منطقه Sunset - شرایط محلی می‌تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. 

به همین دلیل است که داده‌های آب‌وهوای Waymo Driver به یک وسیله نقلیه محدود نمی‌شود - آن را به دفتر مرکزی Waymo فرستاده می‌شود تا به عنوان "نخستین در نوع خود" نقشه مه در سطح شهر مورد استفاده قرار گیرد.

Waymo گفت که این نقشه به ناوگان خود اجازه می دهد تا پیشرفت مه را در حالی که از اقیانوس آرام به داخل می چرخد ​​و با طلوع خورشید می سوزد، ردیابی کند، و حتی می تواند "نم نم نم باران و باران های خفیف را که به جاده های خیس منتهی می شود در شرایطی که برای ملی نامرئی است، تشخیص دهد. رادار آب و هوای محلی داپلر سرویس هواشناسی.

حالا آیا می‌توانیم آن مجوز همه‌جانبه را داشته باشیم، لطفا؟

در کنار استفاده از حسگرهای Waymo برای ترسیم شرایط سطح زمین، این شرکت اعلام کرد که قصد دارد از داده‌هایی که خودروهایش جمع‌آوری می‌کنند برای آموزش راننده Waymo در محیط‌های شبیه‌سازی‌شده استفاده کند تا بتواند عملکرد هوش مصنوعی را بدون در نظر گرفتن زمان سال بهبود بخشد. 

Waymo گفت که فناوری سنجش آب و هوا در حال حاضر در سانفرانسیسکو و فینیکس استفاده می‌شود و ما نقشه‌های آب‌وهوای مشابهی را برای شهرهای دیگر ایجاد خواهیم کرد.

در حالی که با توجه به اینکه این شرکت برنامه‌های خود را برای ورود به لس آنجلس اعلام کرده است، بدیهی است که گسترش آن در حال انجام است، این سانفرانسیسکایی‌ها هستند که احتمالاً از این خبر هیجان زده خواهند شد. ساکنانی که می خواهند سوار تاکسی بدون راننده Waymo شوند، باید بخشی از برنامه آزمایش کننده معتمد Waymo باشند، به این معنی که اکثر مردم محلی نمی توانند از تاکسی Waymo بدون راننده استقبال کنند. 

اگر Waymo بتواند توانایی خود را برای کار در آب و هوای غیرقابل پیش بینی و اغلب مه آلود سانفرانسیسکو بهبود بخشد، ممکن است در نهایت عملی بودن رباتاکسی را در مکان هایی غیر از بیابان ها ثابت کند. ®