گفتگوی آینده دیجیتال: شهرهای هوشمند

سفر من به شهرستانها هوشمند و توسعه آینده آنها واقعاً شگفتی بزرگ بود، زیرا راهی که من به آنجا رسیدم چیزی نبود که من برنامه ریزی کرده بودم. من به عنوان مدیر ارشد اطلاعات برای شرکتی در کالیفرنیای شمالی به نام O'Reilly Media کار می‌کردم که از یک هدشارچی با من تماس گرفت و از او پرسید که آیا می‌خواهم مدیر دفتر اطلاعات شهر پالو آلتو باشم. من به وضوح می توانم به یاد بیاورم - فقط حدود هشت سال پیش بود - احساس من وقتی او این سوال را پرسید. اولین چیزی که به ذهنم رسید این بود که هرگز فکر نمی کنم برای دولت کار کنم. و احساس سریع بعدی که داشتم این بود: اما این واقعا جالب است و من می خواهم بیشتر بدانم.

بنابراین، خوشبختانه، تمایل من به داشتن ذهن باز چیز خوبی بود و از او خواستم توضیح دهد که چه فرصتی وجود دارد. فکر می‌کنم چون زادگاه دره سیلیکون بود، چون شهر پالو آلتو بود، یکی از چیزهایی که برایم جالب بود این بود که شهر علیرغم اینکه در قلب نوآوری‌های فناوری قرار داشت، از نظر فناوری توسعه‌یافته بود. این قطعاً کنجکاوی من را افزایش داد. 

من همیشه مجذوب شهرها و به طور کلی شهرنشینی بوده ام. من همیشه به مکانیسم‌های سیاسی که شهرها و دولت‌ها در آن کار می‌کنند علاقه‌مند بوده‌ام. اما اینها فقط منافع بود. فکر خاصی نداشتم که در آن زمینه کار کنم. بنابراین، من ادامه دادم و بیشتر آن را بررسی کردم. بقیه تاریخ است: من این فرصت را پذیرفتم. 

من روی شهر متمرکز شده بودم: ایجاد یک تیم و کشف اینکه چگونه می‌توانیم با جامعه و با نوآوران در منطقه، مانند شرکت‌های بزرگ فناوری، همکاری کنیم. چگونه می‌توانیم کارهایی را با آنها انجام دهیم که به ما کمک کند در مورد نحوه ارائه خدمات دولتی متفاوت فکر کنیم.

ایده کار به عنوان یک تکنولوژیست در یک شهر جالب با اجازه آزمایش چیزهای جدید برای من بسیار جذاب بود و از سطح مشارکت راضی بودم. بنابراین، تز من درست بود که جامعه و شرکت های فناوری، چه هیولت پاکارد، چه VMware یا تسلا، همگی علاقه مند و مایل بودند که تماس من را قبول کنند و به این فکر کنند که چگونه می توانیم فناوری و فرآیندها را برای تغییر روش اعمال کنیم. توابع شهرستان انجام شده است. 

یکی از اولین پروژه های من با دولت باز بهبود اعتماد بین جامعه و شهرداری بود. ثانیا، ما باید داده ها را به روی انواع نوآوران باز کنیم تا بتوانیم راه حل های جدیدی تولید کنیم.

سایر شهرها و سایر ذینفعان به کاری که ما انجام می دادیم علاقه مند شدند. پالو آلتو با توجه به نوآوری دولت در نقشه نبود. البته، همه پالو آلتو را به خاطر فیس بوک، توییتر، گوگل و اپل می شناختند: همه شرکت هایی که در آنجا شروع به کار کرده بودند. اما آنها هرگز به پالو آلتو به عنوان مکانی که در آن دولت به صورت دیجیتال اداره می شود، فکر نمی کردند.

در سال 2011، داده های باز در حال تبدیل شدن به یک چیز بسیار مهم بود و تازه در حال ظهور بود. زمانی بود که مردم، دولت ها و رهبران شروع به فکر کردن به این موضوع کردند. مشارکت دولت باز بود راه اندازی در سپتامبر 2011 و رهبران مهم جهان آن را امضا کردند. این و سازمان ملل به نوعی انگیزه بزرگی برای شروع به فکر کردن در مورد داده ها، باز کردن داده ها و مجموعه داده ها بود.

بسیاری از دولت‌ها فکر می‌کردند که باز کردن داده‌های خود در زمانی که تعهدی به انجام آن ندارند، می‌تواند خطرناک باشد. اما حالت من متفاوت بود. من بر این عقیده بودم که باز کردن داده ها - بازگرداندن آنها در حالی که از حریم خصوصی محافظت می کند - یک حق مهم برای انسان است و این نباید تصمیم من باشد. بنابراین، در واقع، من به اندازه کافی خوش شانس بودم که همه افراد مناسب، از جمله شهردار و مدیر شهر را متقاعد کنم که باید داده ها را باز کنیم. که ما به طور پیش فرض شهرداری را با داده های باز شروع می کنیم. 

داشتن داده های باز به طور پیش فرض واقعاً مورد توجه قرار گرفت. فکر نمی‌کنم ما اولین بودیم، اما مطمئناً جزو پنج نفر اول جهان بودیم که اینگونه به آن نزدیک شدیم. بنابراین، من واقعاً می خواستم این داستان را در مورد اینکه چگونه به یک شهر راه پیدا کردم با شما به اشتراک بگذارم. قصد من این بود که خیلی محلی و متمرکز باشم، که به انجامش ادامه می دهم، اما تعدادی محرک وجود داشت که کاری را که انجام می دادیم بالا برد. در نتیجه، برای سخنرانی به این کنفرانس ها می رفتم و با افراد دیگر ملاقات می کردم. من عمیق‌تر و عمیق‌تر به این جنبش نوظهور شهر هوشمند رفتم، جایی که در نهایت، پس از چند سال، یکی از 20 رهبر فکری برتر در این موضوع - و هنوز هم در نظر گرفته می‌شوم. و البته هنوز هم در موردش می نویسم، هنوز در موردش صحبت می کنم و هنوز هم در این زمینه مشورت می کنم. و الان دارم روی کتابم کار میکنم شهرهای هوشمند برای آدمک ها، که در سال 2020 منتشر می شود.

من واقعاً معتقدم که این نوع حرکت - هر چه اسمش را بگذاریم، می توانیم از اصطلاح شهر هوشمند استفاده کنیم - امروز واقعاً در آغاز است. تازه داریم شروع می کنیم. من فقط یک نقطه داده به شما می دهم و سپس می توانیم به سؤال بعدی شما برویم. تنها در ایالات متحده، 90,000 شهر، شهرک و سازمان دولتی مرتبط وجود دارد. یعنی 90,000 من می توانم خیلی سریع به شما بگویم 20 شهر که کارهای جالبی انجام می دهند. شاید بتوانم بیشتر فشار بیاورم و نام شما را 50 بگذارم. بنابراین، فرض کنید 50 شهر را می شناسم. شاید یکی دیگر بتواند لیست 200 یا 500 تایی دیگر را به شما بدهد. حتی اگر آنها بتوانند 1,000 تا به شما بدهند، باز هم درصد کمی از سازمان های دولتی فقط در آمریکا هستند که در فضا کاری انجام می دهند. چند سال دیگر طول می کشد تا ببینیم این جریان اصلی است و شتاب واقعی واقعی دارد، تا به طور گسترده تری مورد پذیرش قرار گیرد، و ما شاهد وقوع عمل واقعی و نوآوری واقعی باشیم.

تعریف «هوشمندی»

بیایید بر روی تعاریف این مفهوم تمرکز کنیم. کلمات کلیدی اینجا هستند هوشمند، اطلاعات و فن آوری های دیجیتال. من فکر می کنم که این اصطلاح شهرستان هوشمند به طور خاص قطعاً روان است، و من احتمالاً مدافع روشی بهتر برای توصیف این موضوع در آینده خواهم بود. من در واقع یک طرفدار بزرگ نوآوری شهری هستم، اما مطمئن نیستم که معنی داشته باشد. برای برخی افراد به اندازه کافی معنادار است، اما خواهیم دید. اصطلاح هوشمند رایج شد. این قطعا یک اصطلاح بازاریابی قوی است، و شما شروع به دیدن شهرهای هوشمند، کشورهای هوشمند، کارخانه های هوشمند و بیمارستان های هوشمند کرده اید. در بسیاری از زمینه ها کاملاً مورد استفاده قرار می گیرد. من می‌توانم بگویم بهترین تعریف تعریفی است که بر استفاده از فناوری برای نوآوری و پیشرفت یک موضوع متمرکز باشد.

من اخیراً در مورد مفهوم دوقلو دیجیتال می نویسم و ​​بخش بزرگی از این مفهوم در کارخانه ها وجود دارد. بنابراین، شما یک کپی دیجیتالی از یک شی فیزیکی دارید و می توانید از ماکت دیجیتال برای مصرف داده های یک ماشین استفاده کنید. سپس می توانید بفهمید که آیا دستگاه قرار است خراب شود یا نه، یا اینکه ما نیاز به تعویض قطعات داریم. و همانطور که این کارخانه ها را دیجیتالی می کنید، که بسیار سریع اتفاق می افتد - اصطلاح صنعت 4.0 را دریافت می کنید که از آلمان بیرون آمده است، جایی که ما به طور فزاینده ای از اصطلاح هوشمند استفاده می کنیم و در حالی که دیجیتالی می کنیم از کارخانه ها به کارخانه های هوشمند می رویم. آنها همان چیزی که در بیمارستان ها استفاده می کنیم و بیشتر و بیشتر از فناوری استفاده می کنیم. ما از فناوری برای پزشکی شخصی‌سازی‌شده‌تر، برنامه‌های درمانی شخصی‌تر استفاده می‌کنیم و آن را پزشکی هوشمند یا بیمارستان‌های هوشمند می‌نامیم. 

اصطلاح شهرهای هوشمند به طور موثر به معنای زیادی است. ما از فناوری برای بهبود قابلیت زندگی، کارایی و پایداری استفاده می کنیم. اینها سه دسته بزرگ هستند. من فکر می کنم دیجیتال بخش بزرگی از این است. می دانید، دیجیتال معنایی بسیار بزرگتر از مفهوم یک ها و صفرها دارد. نوع حرکت از آنالوگ به باینری - از بسیاری جهات دیجیتال اکنون به معنای سبک است. یعنی رفتار. یعنی مدل های کسب و کار. من فقط به این فکر می کنم که در حال بررسی پاسخ به این سوال هستیم. 

شاید همانطور که ما در مورد آینده شهرها فکر می کنیم دیجیتال بحث برانگیزتر و حتی گسترده تر از اصطلاح هوشمند باشد زیرا شهر دیجیتال لزوماً به معنای شهرها به عنوان دستگاه ها و وب سایت های متصل نیست. این بدان معناست که سبک و رویکرد شهر به نحوه ارائه آن ریشه در نوآوری و استفاده از فناوری‌های معاصر و نوظهور دارد. فکر می کنم در شهرهای هوشمند یا شهرهای دیجیتال، اصطلاحات هوشمند و دیجیتال به جای یکدیگر استفاده می شوند.

تحول دیجیتال یا انقلاب؟

نکته جالب در مورد دیجیتال، کاربرد گسترده آن در تمام بخش‌های جامعه است. ما از این ایده تحول دیجیتال صحبت می کنیم، که به طور موثر به این معنی است: آیا کسب و کار یا سازمان شما برای نیازهای قرن بیست و یکم یا حداقل نیمه اول قرن بیست و یکم آماده است؟

و بنابراین، شهرها مطمئناً در حال گذر از تحولات دیجیتالی هستند، اما تغییر چندانی به اندازه یک انقلاب وجود ندارد. من در مورد این ایده انقلاب صنعتی چهارم اینگونه صحبت می کنم: ما نه فقط محافظه کارانه از یک ایالت به حالت دیگر تغییر مکان می دهیم، بلکه در حال گذر از یک تغییر بزرگ و شگرف هستیم. و این فقط تغییر تکنولوژی و نحوه کار و سفر نیست، بلکه به نحوه تفکر ما نیز مربوط می شود. این در مورد سیستم های سیاسی ما است. این در مورد فلسفه ما در مورد نحوه جبران خسارت است. این در مورد فکر کردن به چیزهایی مانند درآمد پایه جهانی است. ما در حال عبور از این انقلاب چشمگیر هستیم که در آن همه چیز در حال تغییر است، نه فقط بخشی از جامعه یا بخشی از معنای انسان بودن. 

شهرهای آینده: حمل و نقل

وقتی به شهرهای آینده فکر می کنیم، منصفانه است که بگوییم در مراحل ابتدایی یک انقلاب هستیم. این بدان معناست که همه چیز بسیار بسیار متفاوت به نظر می رسد.

برای اینکه واقعاً یک شهر هوشمند نامیده شود، مناطقی وجود دارد که اجرای نوآوری های تکنولوژیکی فوری ترین، جاه طلبانه ترین و مهم ترین آنهاست. اولین موردی که ذکر می کنم این است حمل و نقل. احتمالاً هرگز زمانی نبوده است که حمل و نقل کاملاً مؤثر باشد، به ویژه در بافت شهری، اما بهتر از امروز بوده است. خیلی داره بدتر میشه

نیازی نیست که دانشمند یا متخصص باشید تا فقط به هر شهر بزرگی در جهان بروید و به سرعت متوجه شوید که حمل و نقل اساساً خراب است. خواه حمل و نقل عمومی باشد یا اتومبیل، که بخش بزرگی از زندگی مدرن در شهرهای مدرن ما و در بسیاری از مناطق در حال توسعه جهان است که شهرها به سرعت در حال رشد هستند.

شهرهای مدرن با این مشکل روبرو هستند نه به این دلیل که افراد واجد شرایط نیستند یا مشاغل موجود ندارند، بلکه صرفاً به این دلیل که نمی توانند به آنها دسترسی پیدا کنند. رفتن از جایی که آنها زندگی می کنند به جایی که کارخانه ها یا محل کار آنها هستند بسیار دشوار است. ساعت‌ها طول می‌کشد تا به آنجا برسند، و این به چیزی به همان ابتدایی می‌رسد. ما به راه‌های بهتری برای رساندن مردم به محل کارشان نیاز داریم، یا باید فکر کنیم که مردم کجا زندگی می‌کنند و چگونه زندگی می‌کنند. اما مشکل خودرو بسیار دردناک است زیرا نه تنها مشکل ازدحام و کندی حرکت است، بلکه در مورد سلامت روان و بهداشت محیط نیز هست.

اینجا در ایالات متحده، هر شهر بزرگی در هنگام صبح و عصر، زمانی که مردم به سر کار می روند و زمانی که از سر کار به خانه می آیند، مشکلات حمل و نقل قابل توجهی دارند. و اینجا در دره سیلیکون جایی که من زندگی می کنم، مردم در هر طرف یک ساعت و نیم یا بیشتر در رفت و آمد هستند. بنابراین، مردم هر روز سه تا چهار ساعت را در ماشین می گذرانند. این نمی‌تواند برای خودشان یا زندگی‌شان خوب باشد، و نمی‌تواند برای سیاره با آن همه کربنی که به بیرون پرتاب می‌شود، خوب باشد.

بسیاری از جوامع حمل و نقل عمومی بسیار خوبی دارند. لندن سیستم زیرزمینی بسیار خوبی دارد، اتوبوس دارند و به نظر می رسد سیستم حمل و نقل عمومی جامعی را توسعه داده اند. پاریس انجام می دهد. مسکو انجام می دهد. سایر شهرهای بزرگ در سراسر جهان حمل و نقل عمومی بسیار خوبی دارند، اما تحت فشار است. این در حال پیر شدن است و برای جمعیت هایی ساخته شده است که بسیار کوچکتر از امروز هستند. و البته، جمعیت ما در حال افزایش است. حرکت خوبی در این منطقه به سمت مثلا دوچرخه سواری بیشتر وجود دارد. هلند یک الگوی عالی برای جوامع دیگر است تا به آن نگاه کنند و بگویند: «وقتی افراد زیادی به دوچرخه دسترسی دارند، چه نوع زندگی ایجاد می کنید؟ برای حمایت از آن به چه زیرساختی نیاز دارید؟» منظورم این است که بودن در آمستردام، اوترخت یا مناطق مختلف کشور واقعاً جذاب است. به‌عنوان فردی که در جامعه‌ای زندگی می‌کند که به اندازه کافی از دوچرخه استفاده نمی‌کند، میزان دوچرخه سواری همه افراد بسیار قابل توجه است. 

حرکت ما به سمت استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر یک ایده بسیار مثبت است: در نهایت مشاهده پایان موتور احتراقی. اهداف بسیار بلندپروازانه ای در سراسر جهان برای فروش آخرین موتور احتراقی وجود دارد.

در اسکاندیناوی، در دوره زمانی 2035 است. در انگلستان، سال 2045 است. هند در سال 2045 است. شما همچنین وسایل نقلیه خودرانی دارید که در حال پیشرفت هستند، اما راه هایی در پیش رو دارند. به نظر من، بر اساس تحقیقاتم، در چند دهه آینده شاهد وسایل نقلیه گسترده ای خواهیم بود که خودشان رانندگی می کنند.

بنابراین، شهرهایی که برنامه‌ها و فعالیت‌های جاه‌طلبانه حمل‌ونقل را تدوین کرده‌اند، احتمالاً کمی بیشتر از سایرین به اصطلاح هوشمند عمل می‌کنند. اگر مجموعه ای از اهداف خلاقانه، جاه طلبانه و فوری برای تغییر حمل و نقل جامعه خود دارید، می توانم بگویم که این بخش بزرگی از یک جامعه هوشمند بودن امروز است.

هر چند گاهی نگرانم که به اندازه کافی بزرگ نیست. که جاه طلبی به اندازه کافی بزرگ نیست. وقتی در مورد شهرهایی که به هایپرلوپ نگاه می کنند می شنوم دوست دارم. در ابتدا ایده ای دیوانه کننده به نظر می رسد، اما هر ایده عالی نیز چنین است. ناگهان جوامع واقعاً به این فکر می کنند که چگونه به چیزی مانند Hyperloop نزدیک شوند و به طور کاملاً متفاوتی در مورد جابجایی افراد و کالاها فکر می کنند. حمل و نقل احتمالاً از نظر یکی از مناطقی که در سراسر جهان در جنبش شهر هوشمند فعال است، بالا خواهد بود. شما تعداد زیادی ابتکارات مختلف را در حوزه‌های مختلف خواهید دید، اما اگر به ابتکارات بزرگ و مواردی که در واقع در حال وقوع هستند و فوری، جاه‌طلبانه و مهم هستند نگاه کنید، می‌توانم بگویم حمل‌ونقل در آن بالاست.

شهرهای آینده: انرژی

دومین شیرجه عمیق انرژی خواهد بود. می دانید، فکر کردن به برخی از بحران هایی که سیاره زمین در 100 سال گذشته با آن روبرو بوده، بسیار جذاب است. یک زمانی فکر کردیم که غذایمان تمام شده است. خب، امروز ما بیشتر از نیاز دنیا غذا درست می کنیم. ما سوراخی در ازن داشتیم. ما فکر می کردیم که بسیار مخرب خواهد بود، اما راهی برای رفع ازن پیدا کردیم. ما همچنین فکر می‌کردیم که انرژی کافی نخواهیم داشت و امروز مقادیر بسیار زیادی انرژی کم‌هزینه در سراسر جهان تولید می‌کنیم. اما هنوز انرژی خوبی نیست.

انرژی کربن، چه با برق یا بنزین سوخت رسانی کنید، نه تنها برای سیاره مضر است زیرا زمین را شکست داده اید تا آن را از کوه ها و غارها بیرون بیاورید، بلکه برای محیط زیست وحشتناک است و زمین را گرم می کند. بنابراین، ما باید راهی پیدا کنیم تا به سرعت به سمت جایگزین هایی برویم که فراوان هستند، اما برای محیط زیست نیز بهتر هستند. 

من فکر می کنم حرکت به سمت خورشید و باد به سرعت در حال تبدیل شدن به بخشی از جنبش شهر هوشمند است. سولار واقعاً پیشرفت بسیار خوبی در سطوح خانگی، خانگی و صنعتی دارد. جوامعی که تمرکز فوق العاده ای بر مهاجرت از گاز و زغال سنگ به انرژی سبز دارند، شروع به برآورده کردن ویژگی های یک شهر هوشمند کرده اند.

بحران اقلیمی در شهرها در حال وقوع است و تا حد زیادی در شهرها حل خواهد شد. بنابراین، شهر هوشمند شهری است که به طور پایدار عمل کند. این شهری است که بر فعالیت‌هایی متمرکز است که از شهروندان و زیرساخت‌هایش در برابر رویدادهای شدید آب‌وهوایی و افزایش آب محافظت می‌کند.

به عنوان مثال، تابستان گذشته شاهد گرم ترین دمایی بودیم که تا به حال در بسیاری از شهرها دیده ایم، و بازتاب هایی نیز دارد. مردم در حال مرگ هستند، و همچنین انواع مشکلات دیگر وجود دارد، مانند ناتوانی هواپیماها به دلیل گرم بودن باند فرودگاه ها و آب شدن لاستیک های هواپیما. 

شهر هوشمند با بحران آب و هوایی دست و پنجه نرم می کند. این موضوع بسیار بزرگی است، اما باید بخشی از استراتژی شهر هوشمند باشد. و باز هم می گویم که فوری است، نیاز به جاه طلبی دارد و بسیار مهم است.

شهرهای آینده: دیجیتالی شدن 

سومین مورد، تحول دیجیتال است. واقعیت این است که بیشتر اعضای جامعه ترجیح می دهند از آیفون یا گوشی هوشمند اندرویدی خود برای تعامل با دولت استفاده کنند تا اینکه به یک ساختمان بروند و دو ساعت با یک مقام دولتی کار کنند. 

ما باید متداول ترین فرآیندها را به فرمت دیجیتال منتقل کنیم و آنها را از طریق مرورگرهای وب و برنامه های تلفن همراه در دسترس قرار دهیم. خبر خوب این است که بسیاری از جوامع این کار را انجام می دهند. اما من به یک چیز احتیاط می کنم: این فقط مربوط به فناوری نیست. شما باید فرآیندهای فرهنگی و مهارت های مناسب را به کار بگیرید تا بتوانید آن را به درستی انجام دهید. شما هرگز با به کارگیری فناوری به نتایجی که می خواهید نمی رسید. 

شهرهای آینده: بلاک چین

فناوری بلاک چین مطمئناً در حال ظهور است، و به عنوان یک فناوری بک‌اند که کارهایی را که قبلاً امکان‌پذیر نبودند و به بهبود امنیت و اعتماد در تراکنش‌ها کمک می‌کند، اساسی است. و در صنایع مختلف با سرعت های متفاوتی اتفاق می افتد. بنابراین، بلاک چین را، البته، در بخش مالی پیدا می کنید. شما آن را در بخش مراقبت های بهداشتی، زنجیره تامین و تولید می بینید و آن را در عرصه شهر و دولت می بینید. 

هر یک از این حوزه های مختلف، همراه با دیگران، در حال آزمایش هستند. برخی در حال اجرای چیزهای مختلف هستند، اما همه آنها در سطوح مختلف هستند. در واقع، مانند هر پایگاه داده، کاربرد بلاک چین بسیار متنوع است.

این فقط یک راه حل خاص به شما نمی دهد. من فکر می‌کنم بلاک چین فرصت‌های جذاب زیادی را برای دولت فراهم می‌کند. اولین موردی که فکر می کنم ارزش کاوش و دیدن اینکه ما را به کجا می برد، مدیریت هویت است. بنابراین، شما چیزی را ابتدایی می‌دانید - از نظر اهمیت آن در جامعه ما، فکر می‌کنم - رای دادن.

امروزه در بسیاری از شهرها به یک مکان می رویم. ما به یک مرکز رای گیری می رویم و ممکن است از سیستم های الکترونیکی استفاده کنیم، اما ممکن است از یک تکه کاغذ یا چیز دیگری نیز استفاده کنیم، بنابراین رای دادن بسیار دستی و اغلب بسیار آنالوگ است. همچنین نگرانی هایی در مورد مشروعیت آرای خود داریم. آیا آنها به حساب می آیند؟ آیا آنها جعلی هستند؟ آیا افرادی که رای می دهند اجازه رای دادن دارند؟ اینها واقعاً سؤالات اصلی اینجا هستند.

بنابراین، اگر بتوانیم آن را به درستی انجام دهیم، رای گیری الکترونیکی بسیار قانع کننده است. این در چند جامعه اتفاق افتاده است، اما این برای اینکه راه حل به طور گسترده در سراسر جهان کار کند کافی نیست. ما باید این را بفهمیم. 

تکرارهای مختلفی از این نوع تفکر در مورد اینکه چگونه می‌توانیم رای‌دهی را بهبود ببخشیم و نه تنها از نظر یکپارچگی آن را ثابت کنیم، بلکه از طریق تلفن هوشمند در دسترس قرار دهیم، وجود دارد تا مجبور نباشم رای خود را ایمیل کنم یا بروم. به اتاق رای گیری

البته موضوع احراز هویت در سراسر خدمات شهری است. من اینجا در مکانی به نام شهر فاستر زندگی می کنم. به عنوان عضوی از جامعه، شاید یک روز بخواهم به کتابخانه شهر بروم، و روزی دیگر بخواهم بلیط پارکینگ را پرداخت کنم، و شاید روزی بخواهم اتاقی را در یک مرکز اجتماعی رزرو کنم. هر بار که این کار را انجام می‌دهم، احتمالاً با یک سیستم متفاوت کار خواهم کرد و هر بار نمی‌داند من کی هستم. بنابراین، من یک نام ورود منحصر به فرد، و یک رمز عبور منحصر به فرد دارم. هر بار باید مدارکم را بدهم. اما واقعیت این است که من همان فردی هستم که با همان دولت تعامل دارم. بنابراین، داشتن قابلیت احراز هویت اعضای جامعه در سراسر خدمات شهری بسیار ارزشمند خواهد بود. 

هم در دنیای رای‌گیری و هم در این نوع تأیید هویت یک فرد و یک جامعه، بلاک چین راه جالبی برای دستیابی به آن است. من فکر می کنم زمان زیادی برای رفتن وجود دارد و اکنون به غیر از شاید در زوگ، سوئیس و استونی، شیوع گسترده ای ندارد. فراتر از آن، ما هنوز شاهد استفاده گسترده از فناوری در این زمینه نیستیم، اما شاهد اکتشاف فوق العاده هستیم. ممکن است در مدت زمان کوتاهی شاهد اولین توسعه سیستم های ID مبتنی بر بلاک چین باشیم.

فکر می‌کنم مورد دیگری که فقط در بلاک چین به آن اشاره می‌کنم، سپس در مورد کریپتو صحبت می‌کنم، این است که آنچه که دولت‌ها معمولاً در هر جای دنیا انجام می‌دهند، ذخیره اطلاعات در مورد جوامع است. آنها دارای مخازن بزرگی از تاریخ اجتماعی هستند، خواه گواهی تولد، گواهی فوت، اسناد مالکیت یا قراردادها. آنها انواع اسناد تاریخی، اعلامیه ها و قوانین را دارند. 

در طول دهه 2000، در شهر نیواورلئان، لوئیزیانا، متأسفانه یک طوفان مستقیماً مورد اصابت قرار گرفت. بزرگترین چیز آنقدر آسیب ناشی از باد نبود، بلکه آسیب ناشی از آب بود که ایجاد شد. بارندگی زیاد و سیل زیاد ایجاد کرد. شهر نیواورلئان به طور کامل و کاملاً زیر آب رفته بود. این یک فاجعه بود. متأسفانه، بسیاری از ساختمان‌های دولتی را نیز زیر آب گرفت، و در آن ساختمان‌های دولتی - به ویژه در زیرزمین‌ها - تعداد زیادی اسناد تاریخی متعلق به شهر نیواورلئان وجود داشت. و در حالی که در مورد آن زیاد صحبت نمی شود، همه آن اسناد از بین رفتند، زیرا وقتی چند روز زیر آب می مانند، کاغذ از هم می پاشد و جوهر جدا می شود.

بنابراین، یکی از چالش‌های بزرگ نیواورلئان پس از آن طوفان بزرگ، تکرار، بازیابی و بازسازی بسیاری از اسناد بوده است. متأسفانه در شهرهای سرتاسر جهان هنوز حجم بالایی از محتوا روی کاغذ ذخیره می شود.

این فقط در مورد خطر نابود شدن توسط یک بلای طبیعی، آب یا آتش نیست، بلکه در مورد توانایی جستجو در برابر آن اطلاعات و چالش‌های احتمالی از دست رفتن آن یا افراد در حال تغییر آن است. بسیار مشکل ساز است و بله، مطمئنا، ما فقط می توانیم آن را در یک پایگاه داده قرار دهیم، و باید. در برخی مکان‌ها، مانند پالو آلتو، ما این کار را انجام می‌دهیم: تمام اسناد کاغذی خود را اسکن و دیجیتالی می‌کنیم.

بلاک چین به عنوان یک پایگاه داده جایگزین می تواند در این زمینه به دلیل تغییر ناپذیری و منشأ آن بسیار ارزشمند باشد. اگر یک سند ملکی در یک پایگاه داده بلاک چین ذخیره شود، در حالی که اسناد دارایی به مرور زمان از فردی به فرد دیگر منتقل می شود، ما می توانیم به راحتی کل تاریخچه آن سند را تا اولین ایجاد آن ردیابی کنیم. بلاک چین این کار را واقعاً بسیار خوب انجام می دهد. بنابراین، فکر می‌کنم شواهدی را می‌بینم، و نمونه‌های خوبی در حال حاضر وجود دارد که از بلاک چین برای مدیریت اسناد در بافت شهرها و دولت‌ها استفاده می‌شود. می‌دانید، من چیزهای زیادی را گفته‌ام، اما این دو فرصت بزرگ برای فناوری بلاک چین هستند.

شهرهای آینده: ارز دیجیتال

من فکر می‌کنم سوال کریپتو جذاب و تا حد زیادی ناشناخته است. منظورم این است که در یک سطح ابتدایی، اگر یک ارز دیجیتال به جریان اصلی تبدیل شود، مسلماً پیامدهایی برای دولت ها دارد. یعنی فکر کردن به حفاظت. یعنی فکر کردن به حمایت از آن. 

چه بر سر جامعه مالی و فعالیت های بانکی دولت ها می آید؟ من فکر می‌کنم کریپتو امکانات اساسی دارد که می‌تواند کاملاً مخرب باشد. اگر جامعه به طور گسترده‌تری مفهوم یک ارز دیجیتال قابل اعتماد و قابل اعتماد را بپذیرد، پیامدهای مهمی در شهرها و به طور کلی در دولت‌ها خواهد داشت.

شهری با بزرگترین پتانسیل تبدیل شدن به یک شهر هوشمند

یکی از مواردی که می خواهم به آن توجه کنم این است که یک شهر هوشمند بسیار محلی است. برای هر جامعه ای بسیار خاص است. هوشمندی در ریودوژانیرو به معنای چیزی متفاوت از هوشمندی در جنوب شرقی ایتالیا، در ملبورن، استرالیا، یا در پالو آلتو، کالیفرنیا است. واقعا نیازهای جامعه را منعکس می کند. 

آفریقا به عنوان یک قاره باورنکردنی در حال ظهور است. کشورهای آفریقایی و شهرهای آفریقا در سطوح مختلف در حال ظهور هستند. آن‌ها باید در زمانی که به سرعت ظهور می‌کنند، بسازند و به آنها تحویل دهند، مطابق با آنچه برای آنها مهم است و نه آنچه برای کالیفرنیا، ایتالیا یا استرالیا مهم است. می توانم بگویم که استونی کارهای بسیار شگفت انگیزی انجام می دهد. البته اغلب به عنوان مثال استفاده می شود و همیشه بهترین نمونه نیست زیرا بسیار کوچک است. شهرهای بزرگ جهان بین 20 تا 25 میلیون نفر جمعیت دارند در حالی که کل کشور استونی 1.5 میلیون نفر جمعیت دارد. بنابراین، همیشه یک مثال عالی نیست، اما سرنخی در مورد اینکه کارها به کجا می‌روند به ما می‌دهد. البته، شهر کوچک زوگ در سوئیس قطعاً یک شهر رمزنگاری هوشمند است، اما بسیار کوچک است. من فکر می کنم فقط هزاران نفر هستند. شهری کوچک اما هوشمند. وقتی کوچک هستید باهوش بودن ساده تر است.

در واقع انجام بسیاری از کارها زمانی که یک شهر کوچک هستید آسان تر است. هر چه بزرگتر شوید، سخت تر است، مطمئناً. اما اگر به مکزیک با بیش از 25 میلیون نفر فکر کنید، وقتی در آنجا کار مهمی انجام می دهید، واقعاً کار بزرگی است. 

این قسمت سوم از یک سری چند قسمتی در مورد آینده دیجیتال و نوآوری های تکنولوژیکی است. قسمت اول را در مورد محاسبات کوانتومی بخوانید اینجا کلیک نمایید و بخش دوم در مورد هوش مصنوعی اینجا کلیک نمایید.

این مقاله از مصاحبه ای است که توسط کریستینا لوکرزیا کرنر با دکتر جاناتان ریشنتال. فشرده و ویرایش شده است.

نظرات ، افکار و نظرات بیان شده در اینجا تنها نویسنده است و لزوماً دیدگاه ها و نظرات Cointelegraph را منعکس نمی کند یا نشان دهنده آن نیست.

منبع: https://cointelegraph.com/news/talking-digital-future-smart-cities