Kun kävelet alueella, joka on täynnä autoja, useimmat ihmiset keskittyvät katseensa ajoneuvon kuljettajaan itse ajoneuvon sijaan. Tällä varmistetaan, että kuljettaja on nähnyt ne, ja jotta voidaan arvioida, minne auto menee seuraavaksi.
Jotkut ihmiset eivät kuitenkaan pysty näkemään hienoja yksityiskohtia, kuten mistä kuljettaja katsoo, ja tulevaisuudessa itseohjautuvilla autoilla ei ole ihmiskuljettajaa katsottavana. Nyt japanilaiset tutkijat ovat tehneet tutkimuksen, joka ehdottaa tapaa käsitellä näitä ongelmia.
Takeo Igarashi ja kollegat Tokion yliopistossa asennettiin itseajava sähkögolfkärry, jossa oli iso silmäpari ja pupillit, jotka liikkuvat yhdessä saadakseen vaikutelman, että ajoneuvo katsoo tiettyyn suuntaan.
Virtuaalinen tienristeys
He tekivät kokeen, jossa tien ylitystä odottavia ihmisiä lähestytään kärryillä silmin ja ilman silmiä ja päätetään, mitä tehdä. Turvallisuussyistä osallistujat katsoivat skenaarioita käyttämällä virtuaalitodellisuusjärjestelmää sen sijaan, että kävelisivät todellisen golfkärryn edessä.
Joissakin tapauksissa katseet kohdistuivat jalankulkijaan, mikä osoitti, että itseajava järjestelmä oli tunnistanut jonkun olevan ylittämässä tietä ja pysähtyvän. Muissa tapauksissa katseet katsoivat poispäin, mikä osoitti, että ajoneuvo ei tiennyt jalankulkijaa eikä pysähtynyt.
Ryhmä havaitsi, että kaiken kaikkiaan koehenkilöt pystyivät käyttämään silmien antamia tietoja tehdäkseen parempia arvioita tien ylittäessä. He havaitsivat kuitenkin, että miespuoliset osallistujat tekivät vaarallisempia ylityksiä kuin naiset. Jotkut osallistujat pitivät silmät ihastuttavana, kun taas toiset sanoivat niiden olevan kammottavia.
Silmillä on se
Estetiikkaa lukuun ottamatta Igarashi ja kollegat uskovat, että itseohjautuvien autojen varustaminen jonkinlaisella robottisilmällä voisi vähentää törmäyksiä jalankulkijoiden kanssa. He suunnittelevatkin rakentavansa itseohjautuvan ajoneuvon, jossa navigointitietokone määrittää silmien suunnan havaitessaan jalankulkijan (hiljaisen kokeilun silmät asetettiin manuaalisesti).
Igarashi sanoo: "Toivon, että tämä tutkimus rohkaisee muita ryhmiä kokeilemaan samanlaisia ideoita, kaikkea, mikä helpottaa parempaa vuorovaikutusta itseohjautuvien autojen ja jalankulkijoiden välillä, mikä lopulta säästää ihmisten henkiä."
Tutkimus esiteltiin 14. kansainvälisessä autoteollisuuden käyttöliittymiä ja interaktiivisia ajoneuvosovelluksia käsittelevässä konferenssissa Soulissa.
Marsin vaellus
Vilkkaasta parkkipaikasta neuvotteleminen voi olla vaarallista, mutta sillä ei ole mitään Marsissa kävelyä. Vaikka pääsisitkin sinne, joutuisit kestämään erittäin kylmiä lämpötiloja ja selkeää hapenpuutetta. Onneksi, Sebastian Walter Berliinin vapaassa yliopistossa ja työtoverit ovat luoneet virtuaalisen Marsin vaelluksen, josta voit nauttia mukavasti omasta kodistasi.
- interaktiivisella kartalla opastaa sinut Jezeron kraatterin poikki, jota NASAn Perseverance Rover parhaillaan tutkii. Itse asiassa monet kokemuksen luomiseen käytetyistä kuvista ja äänistä on kerätty tuon tehtävän avulla. Kartan pohjakerros luotiin käyttämällä tietoja kolmesta eri instrumentista, jotka tällä hetkellä kiertävät Punaista planeettaa.
Virtuaaliset retkeilijät voivat lähentää kohtaamiaan kuvia ja panoroida Marsin näkymiä.
Walter sanoo: "Kartta on täydellinen työkalu tulevan Mars-vierailun suunnitteluun, sillä siinä on interaktiivinen käyttöliittymä, jossa voit valita erilaisista käytettävissä olevista perustietosarjoista. Jotkut rinteistä ovat melko jyrkkiä, joten varo niitä, jos haluat välttää liiallisen hapenkulutuksen!”.
Vaikka kartta kehitettiin alun perin herättämään yleisön kiinnostus Marsista, Walter uskoo, että siitä voisi kehittyä tutkimustyökalu, kun mukana on enemmän Perseverancen tietoja.
