Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) suunnittelee aloittavansa natrium-ioni-akkujensa massatuotannon vuonna 2023. CATL on perustanut suuren akkujen toimitusketjun ja on aloittanut neuvottelut joidenkin autonvalmistajien kanssa niiden käytöstä. Natrium-ioni-akuissa on natrium-ioni-akkuja, joita on jo kaupallistettu sähköpyörissä ja energian varastoinnissa.
Natriumia on 2.3 % maailmankuoresta. Sitä on yli 1000 kertaa runsaammin kuin litiumia.
CATL on maailman suurin akkuyhtiö ja Teslan suurin akkutoimittaja.
CATL:n akkukapasiteetin odotetaan nousevan yli 670 GWh:iin vuoteen 2025 mennessä tämänhetkisten arvioiden mukaan, ja se on ilmoittanut tavoitekapasiteetiksi 1200 GWh vuodessa ehkä vuoden 2025 loppuun mennessä tai vuonna 2026. Yhtiö aikoo kerätä yhteensä jopa 45 miljardia RMB osaketarjouksesta enintään 35 erityiseen kohteeseen tukeakseen laajentumistaan. CATL:n litiumioniakkujen kapasiteetti vuonna 2021 oli 170.39 GWh, ja valmistuneiden ja käyttöön otettujen litiumioniakkujen tuotantolinjojen suunniteltu vuosikapasiteetti on vakaan toiminnan jälkeen 260 GWh - 280 GWh.
CATL:n ensimmäisen sukupolven natrium-ioni-akkujen etuja ovat muun muassa korkea energiatiheys, nopea latauskyky, erinomainen lämpöstabiilisuus, hyvä suorituskyky matalissa lämpötiloissa ja korkea integrointitehokkuus. CATL:n natrium-ioni-akkukennon energiatiheys voi saavuttaa jopa 160 Wh/kg, ja akku latautuu 15 minuutissa 80 % SOC:iin huoneenlämmössä. Lisäksi matalassa lämpötilassa -20 °C:ssa natrium-ioni-akun kapasiteetin säilyvyysaste on yli 90 % ja sen järjestelmän integrointitehokkuus voi olla yli 80 %. Natrium-ioniakkujen lämpöstabiilisuus ylittää ajoakkujen kansalliset turvallisuusvaatimukset. Ensimmäisen sukupolven natrium-ioni-akkuja voidaan käyttää erilaisissa liikenteen sähköistysskenaarioissa, erityisesti alueilla, joilla on erittäin alhainen lämpötila, missä sen erinomaiset edut tulevat ilmeisiksi. Lisäksi se voidaan joustavasti mukauttaa kaikkien energian varastointialan skenaarioiden sovellustarpeisiin.
Yleisimmillä litiumioniakuilla on 200-300 wattituntia kiloa kohden. Viime vuonna CATL julkisti ensimmäisen natriumpariston prototyyppinsä ja sanoi, että se on kokeillut uusia teknologioita luodakseen toisen sukupolven natriumakun, joka voi saavuttaa 200 wattituntia kiloa kohden.
CATL on omistautunut natrium-ioni-akkuelektrodimateriaalien tutkimukseen ja kehittämiseen useiden vuosien ajan. Katodissa CATL on käyttänyt preussilaista valkoista materiaalia, jolla on suurempi ominaiskapasiteetti, ja suunnitellut uudelleen materiaalin bulkkirakenteen järjestämällä elektronit uudelleen, mikä ratkaisi maailmanlaajuisen ongelman, joka liittyy nopeaan kapasiteetin haalistumista materiaalikierron aikana. Anodimateriaalien osalta CATL on kehittänyt kovan hiilimateriaalin, jolla on ainutlaatuinen huokoinen rakenne, joka mahdollistaa natriumionien runsaan varastoinnin ja nopean liikkumisen sekä erinomaisen syklin suorituskyvyn.
Brian Wang on futuristisen ajattelun johtaja ja suosittu Science -bloggaaja, jolla on miljoona lukijaa kuukaudessa. Hänen bloginsa Nextbigfuture.com on sijalla 1 Science News Blog. Se kattaa monia häiritseviä tekniikoita ja suuntauksia, kuten avaruus, robotiikka, tekoäly, lääketiede, ikääntymistä estävä biotekniikka ja nanoteknologia.
Hän tunnetaan huipputeknologioiden tunnistamisesta, ja hän on tällä hetkellä perustaja ja varainkeräys korkean mahdollisen alkuvaiheen yrityksille. Hän on syvän teknologian investointien tutkimuksen johtaja ja Space Angelsin enkelisijoittaja.
Hän on usein puhunut yrityksissä, hän on ollut TEDx -puhuja, Singularity University -puhuja ja vieraana lukuisissa radio- ja podcast -haastatteluissa. Hän on avoin julkiselle puhumiselle ja neuvoille.
