Viholliset Waymo ja Uber ovat nyt ystäviä valmistamassa itseajavia kuorma-autoja Yhdysvaltain moottoriteille

Waymo ja Uber ilmoittivat tiistaina "pitkän aikavälin strategisesta kumppanuudesta", joka lupasi työskennellä yhdessä itsenäisten rahtiautojen käyttöönottamiseksi Yhdysvaltain teillä vuosia sen jälkeen, kun molemmat yhtiöt taistelivat katkerasti itseajavasta teknologiasta. 

- yhteistyö näkee Waymon jälkiasentavan kuorma-autoja tekoälypohjaisilla ajo-ohjelmistoillaan, jotka toimivat Uberin logistiikassa ja verkkoinfrastruktuurissa. Lähettäjät voivat hyödyntää Uber Freight -palvelua saadakseen yhteyden rekkakuljettajiin, jotka ovat valmiita toimittamaan tavaransa ympäri maan. Waymo Driver -ohjelmistoa käyttävät ajoneuvot pystyvät suorittamaan osan matkasta itsenäisesti, vaikka ihmiskuljettajien on silti oltava paikalla.

"Kuorma-autoilla aiomme puuttua ensin moottoritieajoon", Waymon tiedottaja kertoi Rekisteri. "Tämän käyttöönoton aloittaminen on luonnollinen ympäristö, koska moottoritiekilometrit ovat usein väsyttävimpiä ajettaessa ja tarjoavat suuren mahdollisuuden parantaa alan tehokkuutta."

Uber Freight tukee tällä hetkellä verkostossaan yli 130,000 XNUMX kuljettajaa, jotka toimittavat tuotteita tuhansille rahdinantajille pienyrityksistä huippunimiin, kuten Nestlé tai LG. Palvelut, kuten kyytiin nouseminen, kuorman varaus, perävaunun siirrot ja maksu, hoidetaan alustalla, mikä helpottaa rahdinantajien järjestämistä toimituksista. Kumppanuuden mukaan Googlen spin-offin kuljetuspalvelu Waymo Via varaa miljardeja kilometrejä pelkän tavaraliikenteen kapasiteetistaan ​​Uber Freight -verkostolta.

He tekevät myös yhteistyötä Uberin Powerloopin kaltaisissa ohjelmissa, jotka luovat valmiuksia siirtoihin autonomisten kuorma-autojen ja ihmiskuljettajien välillä. Molemmat yhtiöt korostivat hybridiverkoston tarvetta, jossa itseohjautuvat tavarankuljetusajoneuvot tarvitsevat edelleen ihmisen apua. 

”Koeautoissamme on kaksi itsenäistä asiantuntijaa (yksi täysin lisensoitu ammattikuljettaja ja apukuljettaja). Kun järjestelmämme autonomiset ajo-ominaisuudet kypsyvät, otamme täysin huomioon simuloidut ja todelliset testaus- ja ajomittarimme, alamme vähitellen siirtyä täysin autonomiseen käyttöön ja sitten skaalautua tietoisesti", Waymon tiedottaja kertoi.

Yhdessä työskentelevät ihmiset ja koneet virtaviivaistavat globaaleja toimitusketjuja kysynnän kasvaessa kasvavien polttoainekustannusten ja kuljettajien puutteen vuoksi, molemmat yritykset ajattelevat.

"Uber Freightin laaja, tehokas ja luotettava digitaalinen verkko on välttämätön autonomisten kuorma-autojen tekemiseksi todeksi", Lior Ron, Uber Freightin johtaja, sanoi lausunnossaan.

"Meillä on ainutlaatuinen asema olla itseohjautuvien kuorma-autojen ensisijainen verkosto, jolla on mittakaava ja markkinaosaaminen, jotta voimme ottaa käyttöön autonomiset kuorma-autot tavalla, joka hyödyttää koko alaa. Tämä kumppanuus on jännittävä harppaus eteenpäin, ja olemme ylpeitä voidessamme työskennellä Waymo Vian hämmästyttävän tiimin kanssa sellaisen hybridirahtiverkoston edelläkävijänä, joka todella vahvistaa rahdinkuljettajia ja tulee soimaan uudelle logistiikan aikakaudelle.

Waymon ja Uberin kumppanuus merkitsee käännekohtaa heidän suhteensa. He taistelivat muodollisesti keskenään oikeudessa vuosia kestäneessä taistelussa itseohjautuvasta IP-osoitteesta entisen Waymon huippuinsinöörin jälkeen, joka tunnusti syyllisyytensä varastaakseen itseajavien autojen liikesalaisuuksia yhtiöltä, muutti töihin Uberiin.

Waymo ja Uber ratkaistu Heidän oikeudelliset erimielisyytensä vuonna 2018. Samaan aikaan insinööri Anthony Levandowski tuomittiin 18 kuukaudeksi vankeuteen vuonna 2020 ja hänet tuomittiin armahdettuina eroava presidentti Trump vuonna 2021. ®