GM patentoi juuri itseajavan auton, joka opettaa ihmisiä ajamaan

Yli vuosikymmenen ajan ihmiset ovat yrittäneet opettaa autoja ajamaan. Lähitulevaisuudessa tämä pyrkimys saattaa tulla täyteen, kun autot opettavat ihmisiä ajamaan; viime viikolla, General Motors patenttia autonomisessa ajoneuvossa, joka on varustettu "junankuljettajille".

Itseohjautuvien autojen syntyminen on kestänyt paljon pidempään kuin ennustettiin, ja tekniikkaan, turvallisuuteen ja määräyksiin liittyvät ongelmat ovat kaikki heittäneet jakoavaimia edistyksen pinnoissa. Google oli yksi ensimmäisistä yrityksistä, joka investoi voimakkaasti kuljettajattomien ajoneuvojen kehittämiseen ja lanseerasi sen itse ajavan auton projekti vuoden 2009 alussa pois sen X lab (tunnetaan myös nimellä Moonshot Factory).

Vielä vuonna 2015 autoteollisuuden sisäpiiriläiset ennustivat täysin itse ajaa autoa olisi tiellä vuoteen 2020 mennessä. Se ei ollut kyse, ja kaksi vuotta myöhemmin odotamme edelleen päivää, jolloin voimme levätä, nostaa jalat pystyyn ja katsella maisemia, kun autonomiset autot kuljettavat meidät määränpäähämme.

Näyttää siltä, ​​​​että General Motors uskoo, että päivä ei ole liian kaukana, ja yritys haluaa viedä itseajotekniikkaa askeleen pidemmälle kääntämällä pöytiä: entä jos autot voisivat opettaa ihmiset ajamaan?

Jos, kuten minä, ensimmäinen ajatuksesi oli: miksi ihmisten pitäisi osata ajaa tulevaisuudessa, jossa autot ovat self-ajo? Se on pätevä kysymys, varsinkin koska joissakin uudemmissa kuljettajattomissa automalleissa ei ole edes ohjauspyörää. Mutta GM:n patenttihakemuksessa todetaan, että huolimatta itseohjautuvien autojen olemassaolosta tulevaisuudessa, ihmiset eivät välttämättä aina pääse niihin käsiksi, he voivat olla paikassa tai tilanteessa, jossa he eivät ole sallittuja tai "haluavat ajaa henkilökohtaisen tyytyväisyyden vuoksi .”

Sovelluksessa huomautetaan lisäksi, että tähän asti ihmiset ovat opettaneet muita ihmisiä ajamaan, mutta ihmisopetuksen haittoja ovat se, että se voi olla kallista ja aikaavievää (muistatko tehdä 25 tuntia ratin takana kuljettajan opetuksessa? ), voi sisältää kohonneita riskejä ja tehottomuutta, ja se voi saada opettajat siirtämään ennakkoluuloja opiskelijoille. Jälkimmäinen väite on epämääräinen, sillä yleismaailmallisten liikennesääntöjen noudattamisen lisäksi jokaisen on pakko ajaa hieman eri tavalla.

GM:n auto opettaisi ihmisiä ajamaan antureiden ja reaaliaikaisen palautteen avulla. Ajoneuvon prosessori määrittää kuljettajalle toiminnon, ja kun kuljettaja tekee sen – esimerkiksi suorittaa vasemman käännöksen ruuhkaisessa risteyksessä, kun liikennevalo muuttuu vihreästä keltaiseksi – auto vertaa kuljettajan toimia algoritmiinsa. olisi tehnyt, luo sitten pistemäärä sen mukaan, kuinka tarkasti kuljettajan suorituskyky vastasi auton teknisiä tietoja.

Auto voisi myös "valikoivasti" antaa harjoittelijan hallita niin paljon tai vähän ajotoimintoja kuin se katsoo sopivaksi kuljettajan suorituskyvyn perusteella. Jos vasemmalle roikkuminen tuossa vilkkaassa risteyksessä aiheuttaa melkein törmäyksen toiseen autoon, jalankulkijaan tms., GM:n ajoneuvo huomioi ja totesi, että tämä opiskelija tarvitsee apua, nopeasti ja poistaa kaasupolkimen käytöstä, kun sen tietokone ottaa vallan.

Lopuksi auto antaisi tuloksia kuljettajan suorituskyvystä kolmansille osapuolille, kuten ihmisohjaajille tai vanhemmille.

Patenttihakemuksessa ei täsmennetä, antaisiko auto reaaliaikaista palautetta kuljettajille äänen tai muun keinon, kuten kojelaudassa olevan näytön kautta, mutta todennäköisimpänä näyttää, että auto "puhuisi" kuljettajille, koska heidän keskittymisensä pois tieltä katsomaan näyttöä ei olisi hyvä kutsu (ei sillä, että me kaikki emme tekisi niin joka kerta ajettaessa, heh).

Itseajavat autot ovat vielä vuosien päässä yleistymisestä. Mutta ei ole liian kaukaa haettua kuvitella, että autokoulut käyttäisivät GM:n harjoitusauton kaltaista työkalua auttamaan oppilaita saamaan enemmän tietunteja ilman, että he ovat täysin ilman valvontaa.

Viime kädessä kuitenkin – vuosikymmeniä tulevaisuudessa – teknologiayritykset saisivat meidät uskomaan, ettei meidän tarvitse osata ajaa ollenkaan. autot tekevät 100 prosenttia työstä, ja me pärjäämme paremmin. Tai se on ainakin tavoite.

Kuva pistetilanne: Risteily

• Coinsmart. Euroopan paras Bitcoin- ja kryptopörssi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. VAPAA PÄÄSY.
• CryptoHawk. Altcoinin tutka. Ilmainen kokeilu.
• Lähde: https://singularityhub.com/2022/04/20/gm-just-patented-a-self-driving-car-that-teaches-people-to-drive/