Kovalla työllä ansaitut pisteet TOYOTA GAZOO Racingille

Toyota City, Japani, 4 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing otti kovan haasteen kauden avauskilpailussa Qatar 1812 KM ja ansaitsi arvokkaita FIA World Endurance Championship (WEC) -pisteitä määrätietoisen tiimityön jälkeen.

Kuljettajat, insinöörit ja mekaanikot työskentelivät väsymättä läpi vaikean Prologue-testin ja vapaat harjoitukset optimoidakseen GR010 HYBRIDIT renkaiden, painon ja auton tasapainon suhteen Lusailin kansainvälisellä radalla kilpailusuorituskykyä etsiessään.

Tämän työn ja älykkään kilpailustrategian ansiosta Mike Conwayn, Kamui Kobayashin ja Nyck de Vriesin #7 GR010 HYBRID maksimoi auton potentiaalin ja saavutti merkittäviä maailmanmestaruuspisteitä kovalla työllä ansaitusta kuudennesta sijasta.

Maailmanmestarit Sébastien Buemi, Brendon Hartley ja Ryo Hirakawa #8 GR010 HYBRIDissä taistelivat yhtä lujasti kovan alun jälkeen ja sijoittuivat 10. sijalle 19 hengen Hypercar-kentässä, johon kuuluivat Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot ja Porsche.

Kisa alkoi keskipäivän auringon alla ja toiminta oli yhtä kuumaa avauskierroksella. Mike aloitti eturivistä, mutta kärsi yliohjauksesta siirtyessään ykköskäännökseen, mikä pakotti hänet leveäksi ja pudotti 7. sijan seitsemänneksi. #8 menetti myös paikkoja 11. sijalta ja Sébastien päätti ensimmäisen kierroksen 14. sijalla.

Kun kentällä oli 37 autoa, liikenne vaikutti suhteellisen kapean 5.418 km:n Lusailin kansainvälisen radan ympärillä. Mike ja Sébastien käyttivät kokemustaan ​​pysyäkseen poissa vaikeuksista, toisin kuin useat kilpailijat, ja alkoivat nousta järjestyksessä.

Vähän ennen kahden tunnin merkkiä Mike luovutti sijan 7 Nyckille, kun taas Brendon korvasi Sébastienin. Molempiin autoihin asennettiin uudet Michelin-renkaat vasemmalle puolelle jatkaakseen taisteluaan sijoituksista. Uusi oikeanpuoleinen kumi saapui seuraavalle pysäkille, kun tiimi tutki erilaisia ​​strategioita.

Nyckin taisteleva esitys nosti sijan 7 kuuden parhaan joukkoon ja hän luovutti Kamuille lähes neljän tunnin jälkeen. Mutta Brendonin vaikea työskentely tarkoitti, että Ryo joutui taisteluun palauttaakseen sijan 8 kymmenen parhaan joukkoon, ja hänen tehtävänsä vaikeutui, kun vasemman takapyörän ongelma maksoi aikaa ja paikkoja hänen seuraavassa varikkopysähdyksessään.

Kilpailun siirtyessä viimeiseen viiteen tuntiin, aloittavat kuljettajat palasivat ratin taakse, Mike taisteli kuudennesta paikasta ja Sébastien oli lähempänä pisteitä. Kun jäljellä oli hieman yli kaksi tuntia, viimeinen kuljettajan vaihto sai Nyckin ja Ryon jatkamaan taistelua valojen alla Qatarin yössä.

Kun kello laski, erilaiset polttoainestrategiat pelasivat ja Nyck oli seitsemäntenä saapuessaan viimeiselle kierrokselle. Siitä tuli kuudes, kun hän ohitti kärsineen #93 Peugeotin kilpailun viimeisillä metreillä. Ryo suoritti kilpailun 10. sijalla ja teki siitä kaksinkertaisen pisteen joukkueelle haastavista olosuhteista huolimatta.

Poistuttuaan palkintokorokkeesta ensimmäistä kertaa sitten Silverstonen vuonna 2018, TOYOTA GAZOO Racing on päättänyt saavuttaa välittömän paluun kauden 2024 seuraavalla kierroksella, 6 Hours of Imolassa, Italiassa 21. huhtikuuta.

Kamui Kobayashi (joukkueen päällikkö ja kuljettaja, auto nro 7):

"Valitettavasti tässä kauden ensimmäisessä kilpailussa kamppailimme koko kilpailun ajan löytääksemme vahvan suorituskyvyn. Kuudenneksi sijoittuminen oli parasta, mitä voimme realistisesti saavuttaa tänään, emmekä sitä toivoneet tullessamme tänne. Ilmeisesti automme ei sopinut hyvin tälle radalle; on hyvin yllättävää, kuinka haastava tämä tapahtuma on ollut meille. Mutta vaikeuksista huolimatta kaikki tiimin jäsenet tekivät kovasti töitä saadakseen pisteitä molemmilla autoilla. Kuljettajat eivät tehneet virheitä, ja myös insinöörit ja mekaanikot suoriutuivat loistavasti. Katsomme kaikkea tästä kilpailusta ja teemme kovasti töitä tullaksemme takaisin vahvempana Imolassa.

Mike Conway (kuljettaja, auto nro 7):

– Se oli aika kova kisa. Meillä ei ollut vauhtia taistella edessä, mutta vauhtimme laski ja virtasi riippuen siitä, missä kilpailun vaiheessa olimme. Joissain kohdissa olimme kilpailukykyisempiä ja toisissa vähemmän. Kisaan mennessämme emme olleet varmoja, mitä ottaisimme kotiin Qatarista, mutta pisteet ovat olleet melko hyviä. Lopussa olimme hieman onnekkaita ja saavuimme kuudenneksi, mikä on kaiken kaikkiaan kelvollinen tulos. Jatkamme työntämistä ja tähtäämme parempaan Imolassa.

Nyck de Vries (kuljettaja, auto nro 7):

”10 tunnin taistelun jälkeen tulos oli kova. Meiltä puuttui vauhti johtaviin autoihin verrattuna, joten meidän täytyy olla tyytyväisiä kuudenteen paikkaan, vaikka tarvitsimme ehdottomasti hieman onnea päästäksemme sinne, koska ansioiden perusteella kuuden parhaan joukko oli luultavasti vain ulottumattomissa. Olemme saaneet hyviä pisteitä ja mielestäni se oli parasta, mitä voimme tehdä tänään. Meidän piti maksimoida viikonloppu ja teimme sen.

Sébastien Buemi (kuljettaja, auto nro 8):

"Se oli meille vaikea kilpailu, mutta pelastimme silti kaksi pistettä. Meillä ei ollut suorituskykyä, joten teimme vain parhaamme ja toimme molemmat autot ruutulipun alle. Vaikka emme voi voittaa, yritämme silti tehdä pisteitä. Tämä on ollut rankka viikko, mutta teemme kovasti töitä ja tulemme takaisin vahvempana Imolaan, joka on uusi rata WEC:lle. Emme ole koskaan olleet siellä, mutta olen varma, että se sopii autollemme paremmin kuin täällä, ja odotamme tietysti parempaa tulosta.

Brendon Hartley (kuljettaja, auto nro 8):

”Se on ollut haastava päivä haastavan viikon päätteeksi, varsinkin meidän autotallin puolella. Kummallakaan autolla ei ollut nopeutta taistellakseen palkintokorokkeesta. Siitä huolimatta säästimme pisteitä molemmista autoista ja taistelimme todella kovasti niiden puolesta. Olen ylpeä koko joukkueesta tavasta, jolla vastasimme ja jatkoimme taistelua. Kilpailimme niin lujasti kuin pystyimme, ja nyt keskitymme taistelemaan takaisin seuraavassa kilpailussa.

Ryo Hirakawa (kuljettaja, auto nro 8):

– On selvää, että tämä on ollut todella vaikea viikko meille täällä, vaikeampi kuin odotimme. Olen todella pettynyt, ettemme voineet kilpailla paremmasta tuloksesta, mutta kaikki työnsivät niin lujasti kuin mahdollista, ja tämä oli eniten mitä pystyimme saavuttamaan. Mielestämme Imolan pitäisi sopia meille paremmin radan layoutin suhteen, joten toivon, että palaamme vahvempina seuraavassa kilpailussa. Meillä on paljon työtä tehtävänä.”

Qatar 1812 km – Tulos

1. #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 kierrosta
2. #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 sekuntia
3. #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 sekuntia
4. #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 kierros
5. #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 kierros
6. #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 kierros
10. #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 kierrosta

Lisätietoja on osoitteessa https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/