Mercedes-Benz ottaa tekoälyn kokoonpanolinjaroboteihinsa

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Mercedes-Benz laittaa tekoälyn kokoonpanolinjarobotteihinsa - Pura PlatoBlockchain Data Intelligence -salaus. Pystysuuntainen haku. Ai.

Saksalainen autonvalmistaja Mercedes-Benz on tehnyt yhteistyötä Austinissa toimivan tekoälykehittäjä Apptronikin kanssa lisätäkseen tehdasroboteihinsa tekoälyä. sanoi perjantaina.

Kauppa Mercedes-Benzin kanssa on Apptronikin ensimmäinen kaupallinen sopimus, joka käyttää sitä Apollo robotit todellisessa maailmassa ja autoteollisuudessa. Yritys erotettiin Texasin yliopiston Human Centered Robotics Labista Austinissa vuonna 2016.

"Kun päätimme rakentaa Apolloa, tänään julkistamamme sopimus Mercedes-Benzin kanssa oli unelma skenaario", Apollon toinen perustaja ja toimitusjohtaja Jeff Cardenas sanoi lausunnossaan.

Apollon tekniset tiedot kuuluvat suoraan humanoidiluokkaan - lähes kuusi jalkaa pitkä, painaa 160 paunaa ja nostaa jopa 55 paunaa. Robotin akunkesto on neljä tuntia, ja se voidaan asentaa kiinteään asentoon tai antaa jalat kävellä. Apollon päässä ja rinnassa olevien LED-valojen avulla robotti voi viestiä tilastaan, kuten latauksesta ja tietojenkäsittelystä.

Mercedes-Benz käyttää Apollo-robottia automatisoidakseen "matalien taitojen, fyysisesti haastavan, toistuvan, manuaalisen työn", Cardenas selitti ja kutsui sitä mallikäyttötapaukseksi, jonka muut organisaatiot toistavat tulevina kuukausina ja vuosina.

Humanoidirobottien palkkaaminen tehtaisiin antaa Mercedes-Benzin kaltaisille yrityksille mahdollisuuden laittaa robotteja toimimaan ihmisille rakennetuissa ympäristöissä, jolloin tilaa ei tarvitse suunnitella uudelleen.

Tekoälyn alkaessa soluttautua ja häiritä lukuisia sektoreita, niin politiikantekijät kuin eettisetkin tutkijat ovat huolissaan nousevasta teknologiasta. syrjäyttää työntekijöitä— joko tietoon perustuvilla aloilla tai ammateissa. Vaikka työpaikat säilytettäisiin, tekoäly voi tarjota työnantajille tekosyyn investoida vähemmän henkilöresursseihin.

Mercedez-Benz puolestaan sanoo, että Apptronik-kumppanuus on pilotti sen mahdollisten vaikutusten arvioimiseksi.

"Tutkimme uusia mahdollisuuksia robotiikan avulla tukeaksemme ammattitaitoista työvoimaamme valmistuksessa", Mercedes-Benzin hallituksen jäsen Jörg Burzer sanoi lausunnossaan. "Tämä on uusi raja, ja haluamme ymmärtää sekä robotiikan että autoteollisuuden mahdollisuudet."

Apptroniks ei vastannut heti Pura n kommentti.

Ihmisen oleminen korvataan koneiden käyttö työpaikalla on jatkuva huolenaihe, ja tekoälyn kehitys tuo teknologian nopeasti valtavirtaan.

"Suurin osa tällä hetkellä meneillään olevasta työstä - miksi ihmiset investoivat näihin yrityksiin, kuten Figure - on se, että toivomme, että nämä asiat toimivat ja ovat yhteensopivia", UC Berkeley Industrial Engineering -professori. Ken Goldberg kertoi Pura.

Vaikka suurin osa huomioista on ollut generatiivisissa tekoälymalleissa, kuten OpenAI:n ChatGPT ja Anthropicin Claude AI, tekoälyllä toimivat humanoidirobotit ovat siirtymässä nopeasti kohti keskipistettä. Vaikka jotkut saattavat kyseenalaistaa humanoidirobottien rakentamisen viisauden, Goldberg sanoi, että monet tekijät määräävät, ovatko ne järkeviä. Yksi esimerkki? Pyörät vs jalat.

”Pyörät voivat olla ongelma kotona. Useimmissa kodeissa on matot ja portaat, ja siellä pyörät todella jäävät vajaaksi”, Goldberg sanoi. "Ja nämä jalat voisivat olla hyödyllisiä sellaisissa olosuhteissa, ja uskon, että tulemme näkemään jotain tapahtuvan seuraavan vuosikymmenen aikana."

Monet yritykset - mukaan lukien Hanson Robotiikka, Tesla, OpenAI-tuki 1Xja Honda-jatkoa massatuotantoon tarkoitettujen robottien kehittämistä toimimaan vaarallisissa ympäristöissä, kuten tila ja muihin maailmoihin.

Keskiviikkona Piilaaksossa toimiva Figure AI julkisti sen Kuva 01 robotti, joka käyttää OpenAI:n teknologiaa itsenäiseen keskusteluun, ruoan tunnistamiseen ja alueen puhdistamiseen samanaikaisesti.

Muokannut Ryan Ozawa.