Asiakaskokemuksen uudelleenmäärittely jaetussa liikkuvuudessa

BlaBla car -yhteisöpohjainen matkailuverkosto väittää mahdollistaneen yli 90 miljoonan jäsenen jakamisen 22 markkina-alueella. 1940-luvulla Sveitsistä alkaneesta yhteisestä liikkuvuudesta on tullut olennainen osa jokapäiväistä elämäämme. Lukuisia mikromobiiliratkaisuja, kuten Yulu, Bounce ja Rapido, on nyt kaikkialla.

Mukaan Frost & Sullivan, Intian jaetun liikkuvuuden teollisuuden odotetaan todistavan melkein nelinkertainen kasvu. Tulot nousevat 42.85 miljardiin dollariin vuoteen 2027 mennessä ja kasvavat 25.3 prosentin CAGR:llä.

Kun siirrymme elämystalouteen, asiakaskokemuksella (CX) on keskeinen rooli asiakkaiden säilyttämisessä ja uuden Z-segmentin hankkimisessa. Zoomerit tai Z-suku ovat edistynein, tekniikkaan perehtynyt yleisö, joka luottaa teknologiaan. He haluavat erinomaisen digitaalisen kokemuksen pysyäkseen uskollisina suosikkibrändeilleen. He ilmaisevat nopeasti sosiaalisessa mediassa, mitä he kokevat ja kokevat - olipa se sitten hyvä tai huono. Heti sen jälkeen, kun toimistot avattiin uudelleen muutama kuukausi sitten, Uberin ja Olan käyttäjät valittivat sosiaalisessa mediassa kyydistä peruttuina. Peruuttamismahdollisuuden minimoimiseksi Uber aloitti kuljettajien näkevän poistumispaikat ennen kyytien hyväksymistä.

Ottaen huomioon asiakkaiden muuttuvat mieltymykset ja odotukset, yritykset työskentelevät jatkuvasti asiakaskokemuksen uudelleenmäärittelemiseksi jaetussa liikkuvuudessa. chalo– Mobility startup tarjoaa suoran bussiseurannan ja reaaliaikaisen matkustajaindikaattorin, joka näyttää kuinka täynnä bussi on reaaliajassa. Pikamatka tarjoaa ihmisille kimppakyytejä sekä taksi-/taksisovelluksen paikallis-, lentoasema- ja ulkoasemamatkoille. Tämä osoittaa, että asiakaskokemuksen parantamisesta on tullut merkittävä tekijä jaetun liikkuvuuden organisaatioille asiakkaidensa säilyttämisessä. Ja näyttää siltä, ​​että tässä ekosysteemissä toimivilla yrityksillä on lukemattomia mahdollisuuksia kasvaa. Tässä syy:

1. Lisääntynyt jaetun liikkuvuuden kysyntä syrjäisillä alueilla: Pandemia on tuonut kotoa työskentelykulttuurin maailmanlaajuisesti. Ihmiset, jotka muuttivat kotikaupunkiinsa tason 2 ja 3 kaupungeissa, haluavat jaettuja liikkumisvaihtoehtoja työmatkaan. Digitaalinen lukutaito maaseudulla on noussut viimeisen kahden vuoden aikana. Internetin käyttäjien määrä Intiassa voi nousta 800 miljoonaan vuoteen 2023 mennessä, paljastaa McKinsey raportti. Tämä lisää kysyntää yhteisille ajoneuvopalveluille syrjäisillä alueilla. 

2. Liikenneruuhkien lisääntyminen: Kun toimistot ovat avautuneet uudelleen, myös teiden ruuhkat ovat lisääntyneet. Intian jaetun liikkuvuussektorin odotetaan koskettavan lähes 15 miljoonaa käyttäjää vuoteen 2025 mennessä. Redseer raportti. Kasvua ohjaavat käytettävissä olevat tulot, riittämätön joukkoliikenne sekä kysynnän ja tarjonnan välinen kuilu.

EV (Electric Vehicle) -ekosysteemi Intiassa

EV-ekosysteemi, joka on nyt syntymässä, kehittyy muutaman seuraavan vuoden aikana. Hallitus on edistänyt sähköautoja kaikkialla maassa tavoitteenaan saavuttaa ajoneuvojen 50-prosenttinen sähköistys vuoteen 2030 mennessä. Keskeiset toimijat, kuten Uber, Ola ja Vogo, suunnittelevat siirtyvänsä sähköajoneuvoihin. Ola-pyöriin on jo pitkä jono asiakkaiden keskuudessa. Yhtiö ilmoitti hiljattain tuovansa Ola-sähköauton tielle vuoteen 2023 mennessä.

Yulu on liikkuvuussovellus, jonka avulla voit varata ja seurata matkoja, seurata pyörän kuntoa, raportoida pyöräongelmista, tarkistaa henkilökohtaiset tilastot ja voittaa palkintoja. Mantra Labs rakensi skaalautuvan foorumi Yululle, mikä mahdollistaa skaalautuvan ja helppokäyttöisen sovelluksen, jonka avulla käyttäjät voivat käyttää pyöränjakopalveluita. Kuluttajat voivat tarkistaa henkilökohtaiset terveystilastot (poltetut kalorit), kuljetun matkan ja säästettyjen hiilidioksidipäästöjen määrän jokaisella matkalla.

Tulevaisuus:

Asiakaskokemuksen uudelleenmäärittely yhteisessä liikkumistilassa on hetken tarve. Olemme matkalla kohti älykästä ja yhdistettyä maailmaa. Tulevaisuuden autot ovat älykkäämpiä kuin koskaan ennen. Äskettäin Kalifornian sääntelyviranomaiset nyökkäsivät robottitaksille palvelus veloittaa matkustajilta kuljettajattomista kyydistä San Franciscossa. Tesla on työskennellyt autonomisten ajoneuvojen rakentamiseksi tuleville asiakkaille. Intian valtavan väestömäärän ja infrastruktuurivajeen vuoksi on vaikea sanoa, olisivatko autonomiset ajoneuvot mahdollisia Intian teillä toistaiseksi. Mutta tämä saattaa olla mahdollista tulevaisuudessa. Tällä hetkellä yritysten suurin haaste on selvittää, miten ratsastuskokemuksesta saadaan saumaton, turvallinen, kätevä ja taloudellinen. 

Tieto, joka on syytä toimittaa postilaatikkoosi