Espanja ohjaa miljoonia EU:sta Metaverse-kokemuksiin

Honda on ilmoittanut, että se käyttää kehittynyttä virtuaalitodellisuusteknologiaa (VR) tulevien tuotteiden kehittämiseen, mukaan lukien täyssähköinen 2024 Honda Prologue ja 2023 Honda Pilot. Autovalmistajan mukaan VR:stä on tullut sen suunnittelijoille kriittinen työkalu tulevaisuuden liikkuvuustuotteiden kehittämisessä.

Lue myös: Metaverse kakkonen Vuoden sana -äänestyksessä

COVID-19-pandemian aikana matkustusrajoitukset uhkasivat haitata Hondan suunnittelijoiden mahdollisuuksia tehdä yhteistyötä insinöörien kanssa täysin uuden Prologuen suunnittelussa. Los Angelesin Honda Design Studion muotoilutiimi kuitenkin vauhditti VR:n käyttöä ylittääkseen kuilun globaalien suunnittelu- ja kehitystiimien välillä.

LA-pohjainen suunnittelutiimi pystyi vauhdittamaan VR-ympäristöjä hyödyntäen yhteistyötä eri suunnittelu- ja suunnitteluryhmien kanssa. Tietokoneavusteisen suunnittelumallin ansiosta maailmanlaajuiset suunnittelutiimit saattoivat saada välitöntä palautetta ja tehdä parannuksia EV-malliin liittyviin savimallinnukseen, väriin, materiaaliin ja viimeistelyihin. Tämän seurauksena Prologuen kehitys pysyi raiteilla ja reaaliaikainen globaali yhteistyö edisti tiimin osaamista ja VR-suunnittelun roolia eteenpäin.

"Virtuaalisen ja lisätyn todellisuuden sisällyttäminen suunnitteluprosessiin antoi Honda-insinöörimme ja -suunnittelijamme yhdistää digitaalista sisältöä ja fyysistä omaisuutta yhtenäisellä tavalla ollakseen vuorovaikutuksessa sen kanssa, mitä he kokevat ja koskettavat mukaansatempaavassa ympäristössä", sanoi Mathieu Geslin, VR-teknologiajohtaja. , Honda Design studio.

Sveitsi harkitsi sähköautojen kieltämistä

Sähköautojen tulevaisuus saattaa kuitenkin olla vaarassa. Ainakin lähitulevaisuudessa, kun taistelu energiansäästöstä raivoaa kaikkialla Euroopassa.

Sveitsi harkitsi äskettäin sähköajoneuvojen käytön kieltämistä tehopulan aikana osana suunnitelmaa energian säästämiseksi mahdollisesta pulasta huolestuneena.

Rajoitukset ovat osa ehdotusluonnosta, joka sisältää pesukoneiden lämpötilan alentamisen, lehtipuhaltimien käytön kieltämisen ja videon suoratoiston hidastamisen normaalitarkkuuteen. Ehdotus on vielä luonnosvaiheessa, eikä sen täytäntöönpanolle ole asetettu aikataulua.

Talvi tarkoittaa hidastamista

Suurin osa Sveitsin sähköstä tulee vesivoimatuotannosta, mutta tuotanto hidastuu talvikuukausina, mikä pakottaa maan turvautumaan tuontienergiaan Saksasta ja Ranskasta. Maakaasu on näissä maissa keskeinen energialähde, ja Venäjälle Ukrainan hyökkäyksen jälkeen asetetut sanktiot ovat johtaneet energiapulaan kaikkialla Euroopassa.

Toistaiseksi on epäselvää, otetaanko sähköautojen rajoituksia käyttöön Sveitsissä. Ehdotus on vielä luonnosvaiheessa, eikä sen täytäntöönpanolle ole asetettu aikataulua.

Sähköautojen rajoitusten sisällyttäminen ehdotukseen osoittaa kuitenkin, että hallitus ottaa vakavasti mahdollisen energiapulan.

Sähkörajoitukset ovat osa suurempaa säästöpakettia, joka sisältää toimenpiteitä energian säästämiseksi useilla toimialoilla ja sektoreilla. Mikäli sähköautoja koskevat rajoitukset pannaan täytäntöön, ne olisivat todennäköisesti väliaikaisia ​​ja niitä otettaisiin käyttöön vain äärimmäisen energiapulan aikana.

Kuoppaiset sähköautomarkkinat

Sähköajoneuvojen markkinat kokivat kuoppaisen nousun vuonna 2021, ja monet startupit menettivät merkittävästi arvoaan korkojen noustessa ja rahoitusmarkkinoiden heilahtelun myötä.

Tämä on johtanut huoleen sähköajoneuvojen kyvystä vakuuttaa valtavirran kuluttajat vaihtamaan polttomoottorit. Tämän seurauksena teollisuudella on tulevana vuonna edessään useita haasteita, kuten latausinfrastruktuurin puute, akkukustannusten nousu ja epävarmuus valtiontuista.

Tästä huolimatta analyytikot ennustavat, että sähköautojen osuus Pohjois-Amerikan markkinoista voi olla jopa kolmannes vuoteen 2029 mennessä, ja noin 26 prosenttia maailmanlaajuisesti valmistetuista ajoneuvoista on sähköisiä samana vuonna.

Latauspisteiden puute

Yksi keskeinen tekijä, joka määrää sähköautomarkkinoiden menestyksen vuonna 2023, on latausinfrastruktuurin saatavuus.

Tällä hetkellä monet kuluttajat eivät osta sähköautoja, koska he ovat huolissaan latausasemien puutteesta erityisesti maaseudulla.

Tämä vaikeuttaa sähköajoneuvojen omistajien suunnitella pitkiä matkoja ja voi johtaa "etäisyysahdistukseen" – pelkoon, että virta loppuu ennen latausasemalle saapumista.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi monet hallitukset ja yksityiset yritykset investoivat latausinfrastruktuurin kehittämiseen. Esimerkiksi Kaliforniassa osavaltion hallitus on hyväksynyt 2.9 miljardin dollarin investoinnin osavaltion autolatureiden määrän kaksinkertaistamiseksi.

Toinen tekijä on akkujen hinta.

Sähköajoneuvojen akkujen hinnat ovat nousseet viime vuosina keskeisten materiaalien puutteen ja valtiontukien epävarmuuden vuoksi. Tämä on tehnyt sähköautoista kalliimpia, mikä voi pelotella potentiaalisia ostajia, jotka etsivät edullisempaa vaihtoehtoa polttomoottoriautoille.

Pienempiä, kevyempiä akkuja tulossa

Monet yritykset työskentelevät kehittääkseen uusia akkutekniikoita, jotka voisivat tehdä sähköautoista edullisempia. Jotkut yritykset esimerkiksi tutkivat solid-state-akkujen käyttöä, jotka ovat pienempiä, kevyempiä ja tehokkaampia kuin perinteiset litiumioniakut. Nämä voivat mahdollisesti alentaa sähköautojen kustannuksia ja tehdä niistä houkuttelevampia kuluttajille.

Aston Martin astuu metaversumiin

Ylellinen urheiluauton valmistaja, Aston Martin, on tehnyt yhteistyötä pelin kehittäjän ja julkaisijan The Tiny Digital Factoryn kanssa tuodakseen markkinoille 3,000 XNUMX ainutlaatuista digitaalista diecastia autoilleen metaverse-pohjaisessa Infinite Drive -ajopelissä.

Saatavilla on kolme mallia: Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, Aston Martin 1980 Vantage V8 ja Aston Martin Vantage GT3.

Digitaaliset diecastit on luotu 3D-mallinnuksella ja käsin piirretyllä taiteella peilaamaan todellisia vastaavia.

"On kunnia ja valtava vastuu tuoda Aston Martinin historiaa, perintöä ja taiteellisuutta metaverse-kilpailuihin, jotta fanit voivat omistaa ja nauttia ikuisesti näistä upeista 3D-digitaalisista diecast-keräilyesineistä", sanoi Stéphane Baudet, The Tinyn perustaja ja toimitusjohtaja. Digitaalinen tehdas.

Digitaalisten keräilyesineiden omistajilla on myös mahdollisuus kokea, miltä heidän autonsa tuntuvat ja kuulostaa virallisesti lisensoiduilla radoilla, mukaan lukien Fuji Speedway ja Nürburgring. Tiny Digital Factorylla on maailmanlaajuinen lisenssi käyttää Aston Martin -ajoneuvojen muotoa, pukua ja tavaramerkkejä peliin sisällyttämiseksi.

Lopuksi Applen huhut

omena on vähentänyt suunnitelmiaan sähköisen itseajavan auton suhteen Bloomberg. Raportin mukaan Apple pyrkii nyt luomaan "vähemmän kunnianhimoisen" suunnittelun, joka sisältää ohjauspyörän ja polkimet ja joka tukee vain täysiä autonomisia ominaisuuksia moottoriteillä.

Tämä edustaa "merkittävää muutosta" projektille, jonka huhuttiin työskentelevän täysin autonomisessa autossa ilman ohjauspyörää tai polkimia.

Yhtiön sanotaan aikovan myydä auton alle 100,000 120,000 dollarilla, kun aiemmat arviot olivat noin 2026 XNUMX dollaria. Apple tavoittelee auton julkaisupäivää vuonna XNUMX.

On kuitenkin epäselvää, onko Apple löytänyt valmistuskumppanin auttamaan sitä auton tuotannossa. Viime vuosina on raportoitu, että teknologiajätti on käynyt keskusteluja useiden autonvalmistajien, mukaan lukien Foxconn, Huyndai ja Kia, kanssa, mutta sen uskotaan edelleen etsivän kumppania.

Foxconn juoksussa

Hankkeen sanotaan sisältävän 1,000 XNUMX työntekijää neljässä paikassa kolmessa maassa. Apple ei ole kommentoinut raportteja.

Foxconn, maailman suurin elektroniikan sopimusvalmistaja ja Applen keskeinen valmistuskumppani, pyrkii "rakentamaan asiakkaiden sähköautoja alustasta ylöspäin ilman suunnitelmia myydä ajoneuvoja omalla tuotemerkillään", Bloombergin mukaan. Yhtiö on julkistanut useita uusia all-EV prototyyppejä. Yhtiö aikoo käyttää prototyyppejä vertailumalleina demonstroidakseen tuotantokykyään potentiaalisille asiakkaille.

Jos Foxconn menestyy sähköajoneuvoissaan, se voisi mahdollisesti tuottaa Applen pitkään huhutun "Project Titan" -sähköauton tulevaisuudessa. Yhtiö valmistaa jo Applen iPhone-puhelimia.

Kaiken kaikkiaan tuleva vuosi on todennäköisesti tärkeä sähköautomarkkinoilla. Jos ala voi voittaa nykyiset haasteensa ja vakuuttaa useammat kuluttajat siirtymään sähköautoihin, se voi tasoittaa tietä tulevalle kasvulle.

/MetaNews.