Et todellakaan voi olla tosissasi: Airbus laskeutuu lähellä täysin automatisoituja matkustajasuihkukoneita

UpNext, Airbusin tuleva teknologiapainotteinen tytäryhtiö, raportoi torstaina, että se on päässyt kolmen viimeisen kuukauden teknologian testaukseen, jonka se toivoo automatisoivan koneen saamisen ilmasta portille.

DragonFly-niminen järjestelmä käsittelee automatisoituja toimintoja, kuten poikkeamat, laskeutumiset ja taksitoimenpiteet anturien, tietokonenäköalgoritmien ja vankkojen opastuslaskelmien yhdistelmän avulla.

Airbus esittelee järjestelmän ylimääräisenä turvakerroksena hätätilanteissa.

"Epätodennäköisessä tilanteessa, jossa miehistö ei pysty hallitsemaan lentokonetta, DragonFly voi ohjata lennon lähimmälle sopivalle lentokentälle ja helpottaa turvallista laskeutumista." innostuneita ilmailualan yhtiö. Lopulta toivotaan, että tekniikat tasoittavat tietä automaattiselle laskeutumiselle – tai ainakin kompensoivat epätäydellisen lentäjän hätätilanteessa. Jos esimerkiksi kapteenilla olisi kala.

Airbus UpNext DragonFlyn markkinointivideo kertoo, että Automated Emergency Ops -sovellukseen sisältyy turvallinen laskuominaisuus. Se toimii tunnistamalla sopivimman lentokentän laskeutumiseen ja laskee lentoradan sinne pääsemiseksi ottaen huomioon sään, sotilasalueet ja muut tekijät.

YouTube Video

Airbus vakuuttaa katsojille, että Air Traffic Controlin (ATC) ja Operations Control Centerin (OCC) tietoliikenneyhteydet ovat paikallaan. Videolla ei kuitenkaan selosteta, kuinka lentokone kommunikoi lennonjohdon kanssa päästääkseen ohjattuun ilmatilaan, jos lentäjä on toimintakyvytön, sillä tehtävä suoritetaan ihmisen sanallisen vuorovaikutuksen kautta.

Automaattista laskua avustavat kiitotienäkymää parantavat anturit, tietokonenäköalgoritmit ja opastuslaskenta.

Lisäksi mielenosoittaja on varustettu lentäjätaksiapusovelluksella, jonka avulla hän voi hallita liikkeitä maassa vilkkaasti liikennöidyllä lentokentällä. Lennonjohtoselvitys tulkitaan ja muunnetaan taksiohjeiksi. Miehistö saa äänihälytyksiä reaktiosta esteisiin, avustettua nopeudenhallintaa ja interaktiivisen lentokenttäkartan.

Taksiapuelementtiä testattiin Toulouse-Blagnacin lentokentällä.

"Toiminnot vapauttavat miehistön keskittymään muihin tärkeisiin toimiin", Airbus sanoi.

Tässä toivotaan, että irrotetut lentäjät, joissa on automatisoitu järjestelmä, ovat vähemmän huolestuttavia kuin auto kuljettajat.

Tytäryhtiö arvioi, että jonain päivänä DragonFly mahdollistaa automaattisen laskeutumisen mille tahansa lentoasemalle riippumatta siitä, onko maakalusto varustettu tällaisia ​​laskeutumisia varten.

Airbus UpNext on esittänyt DragonFlyn biomimikriprojektina, jonka inspiraationa on ollut sen kaima. Sen todistamiseksi on esillä valokuva.

Airbus DragonFly -anturit – Klikkaa suuremmaksi

"Samalla tavalla kuin sudenkorennot tunnistavat maamerkit, jotka auttavat heitä määrittämään rajoja, demonstraattorimme on varustettu huippuluokan tunnistusteknologialla ja ohjelmistolla, joka pystyy hallitsemaan lennon aikana ja laskeutumista", sanoi DragonFly Isabelle Lacazen johtaja.

"Sudenkorennolla on ilmiömäinen näkökyky, kyky nähdä 360° ja se pystyy tunnistamaan maamerkit, mikä puolestaan ​​auttaa sitä määrittelemään aluerajansa", Airbus selitti. "Kehittämämme ja testaamamme järjestelmät on myös suunniteltu tarkastelemaan ja tunnistamaan maiseman piirteitä, joiden avulla lentokone voi "nähdä" ja liikkua turvallisesti ympäristössään. ®

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/