Tesla-malli ajettiin tarkoituksella kallion yli 250-300 pudotuksen vuoksi, mutta kaikki neljä ihmistä selvisivät. Autossa oli kaksi aikuista ja kaksi lasta.
Tutkittuaan tiistaiaamua, puhuttuaan todistajien kanssa ja kerättyään todisteita paikan päällä CHP (California Highway Patrol) sanoi, että "tutkijat kehittivät todennäköisen syyn uskoa, että tämä tapaus oli tahallinen teko".
Kuljettaja otettiin kiinni epäiltynä murhan yrityksestä ja lapsen pahoinpitelystä.
CHP lisäsi, että tässä vaiheessa he eivät usko Telsan itseohjautuvan ominaisuuden olleen syynä kolariin.
"Ei ole ollut päättäväisyyttä siitä, missä ajotilassa Tesla oli; Se ei kuitenkaan näytä vaikuttavan tähän tapaukseen, se sanoi.
Patel on edelleen Stanfordin sairaalassa, mutta hänet määrätään San Mateon piirikunnan vankilaan, kun hänet kotiutetaan.
Käytin Yhdysvaltain, Ison-Britannian hallituksen ja vakuutusten tietoja osoittaakseni, että Tesla on jo turvallisempi ja miksi meidän pitäisi odottaa enemmän turvallisuutta Autopilotilta ja FSD:ltä. Esitin myös kontekstin siitä, missä ja miten onnettomuuksia ja kuolemantapauksia tapahtuu autoissa.
Ovatko Tesla-autot turvallisempia ja ovatko ne pelastaneet ihmishenkiä? Spoileri Kyllä.
Onko Tesla Autopilot pelastanut ihmishenkiä? Jälleen Kyllä. mutta annan tiedot.
Onko FSD beta turvallinen? Joo,
Onko Autopilot turvallinen? Kuinka monta henkeä odotat pelastavasi erinomaisella automaattisella kaistanpidolla? 20-30 % liikennekuolemista.
Onko Full FSD turvallisempi? Kyllä, ja turvallisuuspisteet voivat auttaa varmistamaan, että se on.
Voivatko turvallisuuspisteytykset, vakuutus ja FSD saada FSD:n optimaalisen käyttöön? Joo.
Kaikissa Tesla-malleissa on turvaominaisuuksia, joiden odotetaan vähentävän onnettomuuksia 30–50 % (näiden ominaisuuksien NHTSA-analyysi)
FSD:n beta-käyttäjien Youtube-videot osoittavat suurta parannusta viimeisten 13 kuukauden aikana. Ei suuria onnettomuuksia tai kuolemantapauksia FSD-beetaversion avulla 100 285–13 XNUMX käyttäjän XNUMX kuukauden aikana.
Pelkästään kaistan pitäminen, peräpään estäminen ja jalankulkijoiden välttäminen voivat estää 60 % (yli 20 800,000 kuolemantapausta pelkästään Yhdysvalloissa) ajamiseen liittyvistä kuolemantapauksista. 30 XNUMX kuolemaa maailmanlaajuisesti ja XNUMX miljoonaa loukkaantumista vuodessa, jos maailmanlaajuinen laivasto vain estäisi nämä kolme asiaa.
Vakuutus- ja valtion tilastot Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa osoittavat, että Teslan autot ovat turvallisimpia autoja, jotka joutuvat vähiten onnettomuuksiin. Noin 40 % alle keskiarvon Yhdysvalloissa. Erittäin vähän onnettomuuksia Yhdistyneessä kuningaskunnassa (10 kertaa vähemmän kuin Toyota, Ford ja useat muut 10,000 XNUMX autoa kohti).
Tesla on valmis laskuttamaan 30–60 % vähemmän niiltä, joilla on hyvät Teslan turvallisuuspisteet. Voi motivoida 60 % turvallisempaan ajoon ja vähentää onnettomuuksia. Turvallisuuspisteet reaaliaikaisen vakuutushinnoittelun avulla voivat motivoida turvallisempaan ajoon
Turvallisuuspisteytystä voidaan säätää FSD-valvontakäyttäytymisen varmistamiseksi sen jälkeen, kun FSD on täysin julkaistu yleiseen käyttöön.
Brian Wang on futuristisen ajattelun johtaja ja suosittu Science -bloggaaja, jolla on miljoona lukijaa kuukaudessa. Hänen bloginsa Nextbigfuture.com on sijalla 1 Science News Blog. Se kattaa monia häiritseviä tekniikoita ja suuntauksia, kuten avaruus, robotiikka, tekoäly, lääketiede, ikääntymistä estävä biotekniikka ja nanoteknologia.
Hän tunnetaan huipputeknologioiden tunnistamisesta, ja hän on tällä hetkellä perustaja ja varainkeräys korkean mahdollisen alkuvaiheen yrityksille. Hän on syvän teknologian investointien tutkimuksen johtaja ja Space Angelsin enkelisijoittaja.
Hän on usein puhunut yrityksissä, hän on ollut TEDx -puhuja, Singularity University -puhuja ja vieraana lukuisissa radio- ja podcast -haastatteluissa. Hän on avoin julkiselle puhumiselle ja neuvoille.
