Le premier fourgon électrique d'Arrival sort de la chaîne de production

CHARLOTTE - Le concepteur et fabricant de camionnettes entièrement électriques, dont le siège est à Londres, Arrival a produit sa toute première camionnette dans une micro-usine, a annoncé la société dans un communiqué. déclaration et dans un dépôt de titres aujourd'hui.

Le siège social d'Arrival aux États-Unis se trouve à Charlotte, et l'entreprise construira également une micro-usine dans la ville reine. Mais plus tôt cette année, la société travailleurs licenciés, dont certains à Charlotte.

Puis, Arrivée a repoussé son échéancier pour la micro-usine de Charlotte jusqu'en 2023, citant des conditions économiques qui ont entraîné une restructuration de l'entreprise. En août, un porte-parole de la société a confirmé qu'Arrival serait repousser la chronologie pour la micro-usine de Charlotte, notant que cela permettrait à l'entreprise de tirer les enseignements de la micro-usine de Bicester, au Royaume-Uni, et de les appliquer à l'usine de Charlotte.

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Les leçons apprises

Et il peut y avoir de nombreuses leçons à tirer, comme l'a déclaré le PDG de la société, Denis Sverdlov, dans un communiqué, affirmant que la production des véhicules "a été plus difficile que nous ne l'avions initialement imaginé".

La micro-usine de Bicester est l'endroit où la société a produit le premier "véhicule de vérification de la production", a-t-elle noté dans le communiqué plus tôt dans la journée.

"C'est la première fois qu'un véhicule est construit dans notre micro-usine, en utilisant une nouvelle méthode qui n'utilise pas une chaîne de montage traditionnelle", a déclaré le PDG Denis Sverdlov dans un communiqué.

Toutes les camionnettes produites par Arrival sur le site cette année seront utilisées pour les tests, la validation et le contrôle de la qualité, et non vendues aux clients, indique le communiqué de la société.

"Bien que nous n'ayons pas encore atteint la production en série, nous nous concentrons sur sa réalisation", a déclaré Sverdlov dans le communiqué. Nous continuerons à produire des véhicules dans notre micro-usine afin de maîtriser la production à grande échelle.

Un porte-parole de la société a déclaré vendredi à WRAL TechWire qu'elle constatait toujours "une forte demande pour nos plates-formes Large et XL Van en Amérique du Nord", et a ajouté que la société construirait ces deux variantes de fourgons électriques dans la micro-usine de Charlotte, une fois qu'elle est opérationnel.

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