Été 9 x 9 x 9 du comté de Chatham : 9 milliards de dollars d'investissements, 9,000 XNUMX emplois

PITTSBORO – Wolfspeed annonce vendredi que la société de Durham construirait une usine de semi-conducteurs de 5 millions de dollars dans le comté de Chatham et créer plus de 1,800 XNUMX emplois a pris une atmosphère de campagne électorale presque victorieuse avec des macarons de campagne. Mais ces épinglettes colorées ne concernaient ni les démocrates ni les républicains.

Non - le 9$, 9K, 22 a représenté l'année remarquable du comté en matière de développement économique avec l'annonce de Wolfspeed à venir - vous l'avez déjà deviné - le 9 septembre.

Les « 9 » :

• 9 milliards de dollars à venir dans de nouvelles usines industrielles de Wolfspeed et du constructeur de véhicules électriques VinFast

5 milliards de dollars de Wolfspeed (surpassant VinFast comme le plus gros investissement de développement économique de l'État à ce jour)

4 milliards de dollars de Vinfast (annoncé le 29 mars)

• Promesses de 9,000 XNUMX emplois

1,802 XNUMX de Wolfspeed

Quelque 7,500 XNUMX de VinFast

L'importance de la nouvelle est claire pour les recruteurs du développement économique qui continuent d'apporter de grands projets en Caroline du Nord.

"L'annonce officielle de Wolfspeed sert à confirmer la nouvelle trajectoire de haute technologie émergeant dans le corridor Triangle à Triade, une trajectoire allant au-delà de la base de technologie pharmaceutique et médicale déjà bien établie dans la région", a déclaré John Boyd, responsable du développement du site, de The Boyd Company. .

Et il reste encore près de quatre mois en 2022.

Pour apprécier l'ampleur de ces décisions, il suffit de regarder la population - 9,000 73,000 emplois à venir au cours des prochaines années pour un comté d'environ XNUMX XNUMX habitants. Et les développements de Wolfspeed-Vinfast sont susceptibles de créer des milliers d'emplois "auréolés" supplémentaires - de nouveaux postes créés par des entreprises attirées pour aider à soutenir ou faire des affaires avec les deux géants".

En fait, ce nombre total de nouveaux emplois pourrait doubler, selon un expert en développement économique.

"Il y aura un impact multiple ou halo de ces emplois, à environ 1 emploi supplémentaire dans les entreprises de fournisseurs, de pièces et de services pour chaque emploi dans la nouvelle usine", déclare le Dr Mike Walden, économiste à NC State qui a étudié développement économique depuis des décennies.

Un exemple : peu de temps après l'annonce de VinFast, FedEx a annoncé qu'il ajouterait également un site dans le comté de Chatham.

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"Moment historique"

Dans une interview exclusive par e-mail avec WRAL TechWire tôt dimanche, C. Michael Smith, président de la Chatham Economic Development Corporation, a qualifié l'annonce de Wolfspeed de "moment historique".

Mais Smith a souligné que le comté n'avait peut-être pas fini de faire l'actualité.

"[T]il y a peut-être plusieurs autres parcs de taille similaire qui seront mis en ligne dans cette zone", a-t-il déclaré à propos du site sélectionné par VinFast. Il note qu'il est à "12 minutes de la I-540" alors que la route autour de Raleigh-Durham est poussée vers l'achèvement.

Ensuite, il y a la disponibilité des terrains sur le site de Chatham-Siler City choisi par Wolfspeed.

"Un fait remarquable sur le site CAM [abréviation de Chatham Advanced Manufacturing] à Siler [City] est que même après l'annonce du 9/9, il reste 1,400 300 acres encore disponibles pour un développement supplémentaire", a expliqué Smith. "Nous avons également le Midstate Development Site, un parc d'activités de XNUMX acres adjacent au CAM."

Même avec VinFast prenant les 2,000 XNUMX acres du site Triangle Innovation Point plus au sud-ouest du développement de Wolfspeed, Smith a déclaré que personne ne devrait oublier ce qu'il appelle TIP West, ou Triangle Innovation Point.

"Le site Triangle Innovation Point (TIP) East s'étend sur 2,000 300 acres et VinFast prendra tout ce site", a déclaré Smith, mais a noté: "Nous avons encore XNUMX acres disponibles sur le site TIP West."

Les deux sites, ajoute Smith, trouvent leurs racines dans les développeurs du secteur privé.

Remplir le noyau de Caroline

Wolfspeed et VinFast ont choisi des « mégasites » pour leurs nouvelles installations. Pas trop loin au nord-ouest sur l'autoroute 421 (une future autoroute), Toyota a choisi un mégasite dans le comté de Randolph pour une énorme nouvelle usine de batteries. (À ne pas négliger dans la région dite "Carolina Core" qui s'étend de Fayetteville à Winston-Salem est l'usine d'avions supersoniques qui sera construite sur un grand site adjacent à l'aéroport international Piedmont Triad.)

"Incroyable d'avoir Boom, Toyota, Wolfspeed et VinFast réunis au cours de la dernière année", a déclaré Smith. «Cela met en lumière le travail de tant de personnes à travers la Caroline du Nord pour faire de nous la première destination pour le recrutement d'entreprises.

«Le bassin de talents de la région avec le grand nombre de diplômés universitaires de 4 ans, notre système exceptionnel de collèges communautaires et les 7,000 XNUMX militaires sortants annuels de Fort à proximité. Bragg sont tous des points qui contribuent à susciter l'intérêt pour Central NC. Cela a également amené dans le Triangle et la Triade un nombre important de nouveaux résidents chaque année, et ces annonces pourraient accélérer cette tendance.

Noyau de Caroline est décrit comme "un tronçon de plus de 120 miles du centre de la Caroline du Nord, de l'ouest de Winston-Salem à Fayetteville, englobant Greensboro et High Point et à proximité de Charlotte et du Research Triangle, tout au long de la future Interstate 685".

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Dans une interview avant l'annonce de Wolfspeed, Walden a déclaré que la décision "est un autre élément pour un corridor économique émergent de fabrication de nouvelle génération allant du Triangle à la Triade.

« Les entreprises du corridor pourront faire appel à des travailleurs qualifiés du Triangle et de la Triade. Les entreprises forment une masse critique qui attirera des entreprises similaires pour accéder à la main-d'œuvre spécialisée qui sera développée », a-t-il ajouté.

Alors que la région du Research Triangle elle-même a généré une grande partie des nouvelles sur le développement économique au fil des ans, le Carolina Core fait maintenant preuve d'une force remarquable.

«En tant que centre géographique de la Caroline du Nord, ces projets ont l'occasion d'offrir des opportunités positives à une grande variété de résidents de la Caroline du Nord. Par exemple, le site VinFast de Moncure se trouve à moins d'une heure de 1 comtés de la Caroline du Nord, soit plus de 22/1 de l'ensemble de l'État », a expliqué Smith.

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1 milliards de dollars d'incitatifs fiscaux

Les victoires Wolfspeed et VinFast n'est pas venu sans frais. En plus du fardeau de plus de trafic et de plus de maisons nécessaires pour accueillir les communautés en pleine croissance, il existe des incitations fiscales et autres à long terme pour chaque site promis par le comté de Chatham.

• Quelque 600 millions de dollars pour Wolfspeed
• 400 millions de dollars supplémentaires pour VinFast

Mais en grande partie comme les incitations de la Caroline du Nord fournies par le biais d'avantages tels que les subventions d'investissement pour le développement de l'emploi ou JDIG, le soutien de Chatham a des protections, a déclaré Smith.

"Nos incitations de comté sont toutes basées sur la performance", a expliqué Smith. «Aucun programme de comté existant n'aura de fonds détournés pour ces grands projets. Toutes les incitations du comté font partie de notre programme de subventions transformationnelles, qui permet aux entreprises de recevoir des subventions annuelles après avoir satisfait aux nouveaux emplois et engagements d'investissement établis.

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Recruteurs en partenariat

Le mois 9x9x9 de Chatham n'est pas non plus le résultat d'un parti ou d'une organisation en particulier, a souligné Smith.

"Une grande partie de cette histoire est la collaboration régionale", a-t-il déclaré. "Le projet Wolfspeed n'aurait pas pu voir le jour sans l'aide de nos voisins d'Asheboro et du comté de Randolph. Le site CAM est sur la ligne du comté de Randolph.

«De même, nos voisins de Sanford et du comté de Lee sont les fournisseurs d'eau et d'égouts du site TIP. Ce sont des exemples extrêmes de - Le développement économique est un sport d'équipe !

« Mais comme vous pouvez le voir, ces types de victoires majeures sont des processus très complexes, coûteux et longs. Nous avons la chance que de nombreux dirigeants des secteurs public et privé aient eu une vision et aient pu rester avec elle - pour permettre un moment historique comme aujourd'hui en NC.

Les dirigeants politiques de l'État ont également joué leur rôle.

"Nous sommes reconnaissants de l'aide significative de l'Assemblée générale de la NC, du bureau du gouverneur Cooper, du Département du commerce de la NC et de la Golden LEAF [Foundation] pour le développement des infrastructures et des sites sur les deux sites", a-t-il déclaré.

« De plus, les groupes de propriétaires de bouillon ont investi beaucoup de temps et d'argent sur les deux sites et ont accordé à Chatham EDC une grande confiance au fil du temps pour maintenir ces deux mégasites disponibles. C'est un point important qui ne peut être négligé - les deux sites avaient plus de 10 ans.

D'autres partenaires fourniront une formation pour les nouveaux travaux dont Wolfspeed et VinFast auront besoin, a noté Smith.

«Avec notre ressource partagée du Central Carolina Community College primé qui dessert Chatham, Lee et Harnett, nous avons également de la chance sur le moment de ces annonces et le [E. Eugene Moore Manufacturing and Biotech Solutions Center] dans le comté de Lee », a-t-il déclaré. "Nous travaillons en étroite collaboration sur cette grande nouvelle installation qui servira d'atout régional pour une formation personnalisée pour les industries nouvelles et existantes dans cette région."