Les voitures sans conducteur évitent les contraventions routières en Californie

Les voitures sans conducteur évitent les contraventions routières en Californie

Horodatage: 2 janvier 2024 6h34
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Les voitures sans conducteur ne sont pas soumises à des contraventions routières en Californie, même si elles enfreignent les lois sur la conduite en vertu des règles actuelles de l'État.

Contrairement aux véhicules à conducteur humain, les voitures autonomes ne peuvent pas être punies pour avoir enfreint le code de la route en Californie. La police de San Francisco a été informée qu'« aucune contravention pour une infraction de déplacement ne peut être émise si le [véhicule autonome] est utilisé en mode sans conducteur » dans une note interne, signalée pour la première par NBC.

Les voitures autonomes peuvent recevoir des contraventions de stationnement, mais s'en sortent indemnes en cas d'infraction pendant le transport si aucun conducteur n'est au volant. En 2018, un conducteur d'essai conduisant une voiture Cruise en mode de conduite autonome a reçu une contravention lorsque le véhicule n'a pas réussi à céder le passage à un piéton à un passage pour piétons. Mais les délits routiers commis par des véhicules sans conducteur peuvent rester impunis puisque les citations ne peuvent être délivrées qu'aux personnes qui étaient au volant. 

"La technologie évolue rapidement et, parfois, plus vite que la législation ou la réglementation ne peuvent s'adapter aux changements", a écrit le chef de la police de San Francisco, Bill Scott, dans la note.

San Francisco est à la pointe des technologies de voitures autonomes et la ville a été la première aux États-Unis à approuver les trajets commerciaux pour le service de robot-taxi de Cruise en juin dernier. Mais le permis a ensuite été révoqué après qu'une de ses voitures sans conducteur a heurté et entraîné un piéton dans la rue. accident en octobre de l'année dernière. La victime avait été renversée sur la trajectoire du véhicule Cruise par un conducteur humain avec délit de fuite dans une autre voiture.

Quelques mois avant l'incident, la San Francisco Municipal Transportation Agency a exhorté les agences de régulation et les législateurs à lent l’expansion des véhicules autonomes. Fonctionnaires relevés préoccupations que les voitures sans conducteur bloquaient souvent la circulation, obstruaient les bus et les véhicules d'urgence, et qu'elles se promenaient dans les chantiers de construction ou même sur les scènes de crime.

Pendant ce temps, d’autres États ont mis à jour leur code de la route pour rendre responsables les conducteurs de voitures sans conducteur en cas de violation des règles de conduite. Le Texas imposera une amende aux propriétaires de véhicules autonomes si la technologie enfreint le code de la route, qu'une personne soit assise au volant ou non. L'Arizona délivre également des contraventions routières aux opérateurs de voitures sans conducteur. 

« Le véhicule entièrement autonome est capable de se conformer à toutes les lois applicables en matière de circulation et de sécurité des véhicules automobiles de cet État et la personne qui soumet la déclaration écrite pour le véhicule entièrement autonome peut se voir délivrer une contravention routière ou une autre sanction applicable si le véhicule ne se conforme pas. avec les lois sur la circulation ou les véhicules à moteur, " selon aux lois de l’Arizona.

« Grâce à la section 38750 du California Vehicle Code, le DMV peut établir des exigences conformes à la loi en adoptant des réglementations visant à garantir la conduite sûre des véhicules autonomes sur la voie publique, y compris, mais sans s'y limiter, des règles spéciales pour l'immatriculation des véhicules autonomes, de nouvelles exigences en matière de permis. pour les opérateurs de véhicules autonomes, et les règles de révocation, de suspension ou de refus de toute licence », a déclaré le Département des véhicules automobiles du Golden State. Le registre. Il n’y a eu aucun commentaire de la part de la California Public Utilities Commission.

En janvier, le permis commercial de Cruise est toujours révoqué dans le cadre d'une enquête sur l'accident susmentionné et a été temporairement suspendu. mis à la terre toutes les opérations supervisées et manuelles de ses véhicules autonomes à travers les États-Unis. Son ancien PDG Kyle Vogt et d'autres dirigeants ont démissionné à la suite du crash. 

Cependant, d’autres startups autonomes continuent de tester et de déployer leurs flottes à travers le pays. Waymo, par exemple, exploite son service commercial de robot-taxi pour sélectionner des passagers à Phoenix, en Arizona, et à Austin, au Texas. Rival Zoox, soutenu par Amazon, conduit ses véhicules de niveau L3 à San Francisco, Las Vegas, Nevada et Seattle, Washington. ®

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