TOKYO, 02 septembre 2021 - (JCN Newswire) - Fujitsu Limited et Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), une importante compagnie maritime mondiale, ont annoncé aujourd'hui l'introduction de la technologie Digital Annealer d'inspiration quantique de Fujitsu pour rationaliser considérablement la planification complexe de l'arrimage des transporteurs de voitures , tirant parti des capacités d'optimisation combinatoire de classe mondiale de la technologie. Le Digital Annealer jouera un rôle dans l'automatisation des aspects du processus de planification de l'arrimage pour les transporteurs de voitures dédiés de NYK, une tâche extrêmement complexe impliquant un grand nombre de modèles d'arrimage possibles en fonction du nombre de véhicules chargés, des modèles de véhicules et du nombre de ports. appelé le long de la route maritime. Après des tests initiaux réussis, Fujitsu et NYK ont lancé un essai opérationnel de la technologie dans le monde réel le 1er septembre dans le but de commencer une utilisation opérationnelle à grande échelle en avril 2022.
Présentation d'un transporteur de voitures |
SAKURA LEADER, transporteur de voitures au GNL de NYK |
Présentation du système |
Lors des premiers tests, NYK a apporté ses décennies d'expérience dans l'industrie pour travailler avec Fujitsu afin de développer un nouvel algorithme pour le Digital Annealer, que les partenaires ont exploité pour réduire avec succès le temps nécessaire à la création d'un plan d'arrimage pour un porte-voitures dédié de 6 heures à 2.5 heures par navire. Les entreprises prévoient que cela se traduira par une réduction potentielle de 4,000 XNUMX heures de travail par an, permettra des réponses agiles aux changements soudains de plans et empêchera les variations de la qualité des plans d'arrimage d'une personne à l'autre en fonction de leur expérience et de leurs compétences relatives.
À l'avenir, Fujitsu et NYK continueront de travailler ensemble pour améliorer encore le système en augmentant la vitesse de traitement et en améliorant la précision des résultats de sortie pendant les opérations d'essai. Les deux sociétés visent à terme à contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre tout au long de la chaîne d'approvisionnement du transport automobile, en améliorant l'efficacité de la manutention du fret et des opérations des navires pour contribuer à la réalisation d'un avenir plus durable.
Contexte
NYK exploite une entreprise mondiale de transport automobile qui relie le Japon et d'autres parties du monde - chaque navire de sa flotte de transporteurs de voitures contient plus de plusieurs milliers de véhicules. Les voitures sont chargées une par une sur ces porte-voitures à une distance prédéterminée conformément à un plan d'arrimage préparé. Lorsqu'un transporteur de voitures avec une capacité de chargement maximale d'environ 7,000 12 wagons et 60 ponts charge et décharge plus de 10 types de wagons de hauteurs et de largeurs différentes tout en faisant escale dans plus de 10 ports, par exemple, le nombre de schémas possibles de chargement et de déchargement peut dépasser 2,000 à la puissance XNUMX XNUMX. Les planificateurs sont confrontés à de nombreuses complexités et défis lors de la création de plans d'arrimage qui peuvent satisfaire des conditions telles que la manière de charger les véhicules à un taux de chargement proche de la capacité maximale du navire ou la manière de sécuriser suffisamment d'espace sur le navire pour charger et décharger en toute sécurité les porte-voitures.
Traditionnellement, les planificateurs professionnels ne peuvent créer ces plans avec succès qu'après avoir acquis une expérience considérable et maîtrisé les modèles d'arrimage et les méthodes d'agencement pour créer des plans d'arrimage qui répondent à ces normes rigoureuses. Néanmoins, des problèmes tels que des différences individuelles dans la qualité des plans d'arrimage en raison de l'expérience et des compétences relatives de chaque planificateur, ainsi que des augmentations significatives de la charge de travail résultant de modifications des plans d'arrimage en raison de changements soudains des conditions, signifient que cela peut prendre jusqu'à six heures pour créer un plan pour un seul navire, ce qui pose un défi permanent aux efforts visant à rationaliser le processus.
Le Digital Annealer de Fujitsu rationalise considérablement la planification de l'arrimage
Afin de résoudre ces problèmes, NYK a introduit le Digital Annealer de Fujitsu pour aider à optimiser sa planification de rangement. Digital Annealer de Fujitsu est une architecture informatique inspirée des phénomènes quantiques, offrant aux utilisateurs la possibilité de résoudre rapidement des problèmes d'optimisation combinatoire complexes à des vitesses nettement plus rapides que les ordinateurs à usage général et sans les complications et les coûts supplémentaires généralement associés aux méthodes d'informatique quantique. Avec l'introduction du Digital Annealer, Fujitsu a construit un système basé sur le cloud qui complète automatiquement le travail de planification de la position de rangement optimale d'un véhicule en tenant compte de diverses conditions, ce qui est la tâche la plus importante de la création d'un plan de rangement. Ceci est accompli en puisant dans les informations des systèmes internes de NYK sur la taille des véhicules à charger et le port à charger, et en utilisant le Digital Annealer pour résoudre le problème, un processus qui prend environ 30 minutes.
Lors d'essais préliminaires avant l'introduction de ce système, Fujitsu et NYK ont pu réduire le travail requis par des planificateurs expérimentés pour créer un plan de chargement de six heures par navire à environ 2.5 heures.
Les entreprises prévoient que cela permettra aux planificateurs de réduire leur temps de planification d'arrimage de 4,000 XNUMX heures ou plus par an, ce qui entraînera une éventuelle expansion des opportunités commerciales découlant de la rapidité de la prise de décision, ainsi que des effets significatifs tels que la possibilité pour les planificateurs de réagir aux changements soudains des plans et réduire la variabilité de la qualité de la planification de l'arrimage en raison des différences d'expérience des planificateurs.
Plans d'avenir
NYK promeut l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité de la navigation grâce à la numérisation des navires, ainsi que la réduction de l'impact environnemental conformément à son concept de «numérisation et vert», afin de contribuer à la réalisation des objectifs de développement durable. (ODD). À l'avenir, NYK vise à améliorer l'efficacité des opérations de manutention de fret en créant des plans de chargement de plus grande précision en approfondissant les synergies entre le système nouvellement développé et ses systèmes internes individuels.
Fujitsu continuera à jouer un rôle actif dans les efforts de numérisation de NYK, offrant une nouvelle valeur et l'amélioration de la compétitivité dans toutes les industries grâce à Digital Annealer et la réalisation des ODD pour la société dans son ensemble.
(1) technologie d'inspiration quantique :
Un certain nombre de technologies d'accélération inspirées de la technologie quantique, mais pas d'effets quantiques.
L'engagement de Fujitsu envers les objectifs de développement durable (ODD)
Les Objectifs de développement durable (ODD) adoptés par les Nations Unies en 2015 représentent un ensemble d'objectifs communs à atteindre dans le monde entier d'ici 2030. L'objectif de Fujitsu - « rendre le monde plus durable en renforçant la confiance dans la société par l'innovation » - est une promesse de contribuer à la vision d'un avenir meilleur grâce aux ODD.
À propos de NYK
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) a été fondée en 1885 et est l'une des principales sociétés de transport au monde. Fin mars 2020, le groupe NYK exploitait 784 grands navires océaniques, ainsi que des flottes d'avions et de camions. Le groupe NYK est basé à Tokyo, emploie environ 35,000 3 personnes dans le monde et possède des sièges régionaux à Londres, New York / New Jersey, Singapour et Shanghai. Le 2021 février XNUMX, NYK a annoncé l'histoire ESG du groupe NYK, qui vise à intégrer davantage l'ESG dans la stratégie de gestion de l'entreprise. Afin de continuer à être un groupe d'entreprises qui reste essentiel à la société et à l'industrie, le groupe NYK vise à être un fournisseur de solutions durables qui crée une nouvelle valeur tout en maximisant les profits et en atteignant la durabilité sociale et environnementale dans une perspective à long terme.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.nyk.com
À propos de Fujitsu
Fujitsu est le leader japonais des technologies de l'information et de la communication (TIC) offrant une gamme complète de produits, solutions et services technologiques. Environ 126,000 100 personnes de Fujitsu assistent des clients dans plus de 6702 pays. Nous utilisons notre expérience et la puissance des TIC pour façonner l'avenir de la société avec nos clients. Fujitsu Limited (TSE: 3.6) a déclaré un chiffre d'affaires consolidé de 34 billions de yens (31 milliards USD) pour l'exercice clos le 2021 mars XNUMX. Pour plus d'informations, veuillez consulter www.fujitsu.com.
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