TOKYO, 17 novembre 2021 – (JCN Newswire) – SoftBank Corp. et Honda R&D Co., Ltd. ont annoncé qu'ils avaient lancé une vérification basée sur des cas d'utilisation des technologies pour réduire les collisions entre les piétons et les véhicules à l'aide d'un système de communication mobile autonome 5G ( « 5G SA »)(1) et un système de communication cellulaire V2X (« V2X cellulaire »(2)) dans le but de créer une société où les piétons et les véhicules peuvent profiter de la mobilité en toute sécurité et en toute tranquillité d'esprit.
À l'aide de la station de base expérimentale 5G SA de SoftBank installée sur le terrain d'essai de Takasu de Honda (situé dans la ville de Takasu, dans la préfecture de Hokkaido) et de la technologie de reconnaissance de Honda, SoftBank et Honda effectuent des vérifications technologiques pour les trois cas d'utilisation suivants :
Présentation de la validation des cas d'utilisation
Cas d'utilisation 1 : Réduire les collisions impliquant des piétons visibles par les véhicules
Dans un environnement où un piéton est visible depuis le véhicule en mouvement, et lorsque la caméra embarquée du véhicule détecte un risque de collision tel que le piéton entrant sur la chaussée, le véhicule envoie une alerte à l'appareil mobile du piéton directement ou via un Serveur MEC.(3) Cela permettra au piéton de prendre des mesures d'évitement pour éviter une éventuelle collision avec le véhicule.
Cas d'utilisation 2 : réduire les collisions impliquant des piétons qui ne sont pas visibles par les véhicules
Dans un environnement où un piéton n'est pas visible depuis le véhicule en mouvement en raison d'obstacles tels que des voitures garées le long des routes, le véhicule vérifie avec des appareils mobiles et d'autres véhicules à proximité la présence ou l'absence d'un piéton dans une zone à mauvaise visibilité.
S'il y a un piéton présent, le système avertit le piéton de l'approche du véhicule et avertit également le véhicule du piéton à partir de l'appareil mobile du piéton. Lorsqu'il y a un deuxième véhicule en mesure de voir le piéton qui se trouve dans la zone de mauvaise visibilité, ce véhicule avertit l'autre véhicule du piéton. Ces communications de données à haute vitesse entre le véhicule en mouvement, les piétons et d'autres véhicules aideront à prévenir les collisions.
Cas d'utilisation 3 : réduire les collisions impliquant des piétons en partageant des informations sur les zones non visibles par les véhicules
Les véhicules en mouvement envoient des informations sur les zones à faible visibilité au serveur MEC, et le serveur MEC organise les informations et notifie les véhicules circulant à proximité. Lorsqu'un véhicule reçoit la notification et s'approche d'une zone à faible visibilité, il vérifie auprès du serveur MEC la présence ou l'absence de piétons. En cas de présence d'un piéton, le serveur MEC envoie une alerte au véhicule et au piéton.
Ces communications de données à haute vitesse entre le serveur MEC, les véhicules et les piétons aideront à prévenir les collisions. Dans ce cas d'utilisation, il est possible d'envoyer des informations sur une zone de mauvaise visibilité aux véhicules qui ne sont pas équipés d'une fonction de reconnaissance par caméra, ce qui permet d'éviter les collisions entre véhicules et piétons que les véhicules aient ou non des fonctions de reconnaissance.
SoftBank et Honda avaient déjà travaillé ensemble pour effectuer une vérification technologique pour les véhicules connectés basés sur la 5G en installant une station de base expérimentale 5G sur le terrain d'essai de Takasu. Grâce à cette nouvelle initiative, Softbank et Honda visent à créer une société coopérative où les piétons et les conducteurs peuvent profiter de la mobilité en toute sécurité et en toute tranquillité d'esprit en utilisant la technologie de réseau qui sera créée en connectant les piétons et les véhicules. À cette fin, Softbank et Honda poursuivront la vérification technologique en vue de lier la 5G SA et le V2X cellulaire, avec l'objectif de la terminer avant la fin de l'exercice 2021 (l'année se terminant le 31 mars 2022).
(1) La 5G autonome est une technologie de pointe qui combine de nouveaux équipements de base dédiés à la 5G et des stations de base 5G, contrairement au système autonome conventionnel qui utilise des équipements de base 4G et les combine avec des stations de base 5G.
(2) Une norme de communication établie par 3GPP (un organisme de normalisation qui formule des normes pour les systèmes de communication mobile), qui est une technologie qui utilise des réseaux mobiles pour véhicule à véhicule, véhicule à infrastructure, véhicule à réseau et véhicule -communications piétonnes.
(3) MEC signifie Multi-access Edge Computing, une technologie qui optimise et accélère les communications par rapport aux serveurs cloud en déployant des fonctions de traitement de données dans des emplacements proches des terminaux, tels que les stations de base.
– SoftBank, le nom et le logo SoftBank sont des marques déposées ou des marques commerciales de SoftBank Group Corp. au Japon et dans d'autres pays.
– Les autres noms de sociétés, de produits et de services dans ce communiqué de presse sont des marques déposées ou des marques commerciales des sociétés respectives.
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