Vous ne pouvez sûrement pas être sérieux : Airbus est sur le point d'atterrir des avions de passagers entièrement automatisés

UpNext, la future filiale d'Airbus axée sur la technologie, a annoncé jeudi qu'elle était entrée dans les trois derniers mois de tests technologiques qui, espère-t-elle, automatiseront le processus d'acheminement d'un avion de l'air à la porte.

Le système, appelé DragonFly, s'attaque aux opérations automatisées telles que les déroutements, les atterrissages et les procédures de roulage grâce à une combinaison de capteurs, d'algorithmes de vision par ordinateur et de calculs de guidage robustes.

Airbus présente le système comme une couche supplémentaire de sécurité pour les opérations d'urgence.

"Dans la situation peu probable où un équipage est incapable de contrôler l'avion, DragonFly peut rediriger le vol vers l'aéroport approprié le plus proche et faciliter un atterrissage en toute sécurité", enthousiasmé la société aérospatiale. L'espoir éventuel est que les technologies ouvrent la voie à un atterrissage automatisé - ou du moins compensent un pilote moins que parfait lors d'une situation d'urgence. Si le capitaine avait le poisson, par exemple.

Une vidéo marketing de l'Airbus UpNext DragonFly détaille qu'une fonction d'atterrissage en toute sécurité est incluse dans l'application Automated Emergency Ops. Il fonctionne en détectant l'aéroport le plus approprié pour atterrir et calcule une trajectoire pour s'y rendre, en tenant compte des conditions météorologiques, des zones militaires et d'autres facteurs.

YouTube Video

Airbus assure aux téléspectateurs que les liaisons de communication du contrôle du trafic aérien (ATC) et du centre de contrôle des opérations (OCC) sont en place. La vidéo n'explique cependant pas comment l'avion communique avec le contrôle de la circulation aérienne pour l'autorisation d'entrer dans l'espace aérien contrôlé si le pilote est frappé d'incapacité, car cette tâche est accomplie par une interaction verbale humaine.

Un atterrissage automatisé est assisté par des capteurs qui améliorent la vue de la piste, des algorithmes de vision par ordinateur et des calculs de guidage.

De plus, le démonstrateur est équipé d'une application d'aide au taxi pilote pour gérer ses manœuvres au sol dans un aéroport à fort trafic. L'autorisation du contrôle de la circulation aérienne est interprétée et traduite en repères de guidage au roulage. L'équipage reçoit des alertes audio en réaction aux obstacles, un contrôle de vitesse assisté et une carte interactive de l'aéroport.

L'élément d'assistance au taxi a été testé à l'aéroport de Toulouse-Blagnac.

"La fonctionnalité libère l'équipage pour qu'il se concentre sur d'autres actions cruciales", a déclaré Airbus.

En espérant que les pilotes désengagés avec un système automatisé sont moins préoccupants que la voiture conducteurs.

La filiale estime qu'un jour DragonFly permettra un atterrissage automatique sur n'importe quel aéroport, que l'équipement au sol soit équipé ou non pour de tels atterrissages.

Airbus UpNext a présenté DragonFly comme un projet de biomimétisme avec son homonyme comme source d'inspiration. Une photo est exposée pour le prouver.

Capteurs Airbus DragonFly – Cliquez pour agrandir

"De la même manière que les libellules peuvent reconnaître des points de repère qui les aident à définir des limites, notre démonstrateur est équipé d'une technologie et d'un logiciel de détection de pointe, capables de gérer les opérations en vol et à l'atterrissage", a déclaré Isabelle Lacaze, responsable de DragonFly.

"Une libellule a une vision phénoménale, la capacité de voir à 360° et peut reconnaître des points de repère, qui à leur tour l'aident à définir ses limites territoriales", a expliqué Airbus. "Les systèmes que nous développons et testons sont conçus de la même manière pour examiner et identifier les caractéristiques du paysage qui permettent à l'avion de "voir" et de manœuvrer en toute sécurité dans son environnement." ®

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• Platoblockchain. Intelligence métaverse Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• La source: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/