Tesla signale deux autres accidents mortels de pilote automatique à la NHTSA

Le système automatisé d'assistance à la conduite (ADAS) de Tesla est à nouveau critiqué, la National Highway Traffic Safety Administration signalant deux nouveaux accidents mortels de Tesla dans son rapport mensuel sur les accidents ADAS.

Depuis le début de la déclaration obligatoire en juin 2021, la NHTSA a enregistré 18 accidents mortels auraient impliqué des systèmes ADAS. Tous les rapports sauf un concernaient une Tesla. 

« La NHTSA a examiné ces accidents et effectue un suivi approprié. La NHTSA utilise de nombreuses sources de données dans ses processus d'application », l'agence dit Reuters. 

La NHTSA a commencé à collecter des données sur les accidents ADAS impliquant les niveaux 1 et 2, ce dernier comprenant Pilote automatique de Tesla, en juin 2021. La déclaration obligatoire a commencé en raison d'une ordonnance générale de l'Agence obligeant tous les constructeurs automobiles dotés de la technologie ADAS à signaler tout accident impliquant ladite technologie.

La NHTSA définit le niveau 2 de l'ADAS comme des systèmes "qui peuvent simultanément prendre en charge la position, la vitesse et la distance de suivi des véhicules sur la voie", mais qui nécessitent que les humains restent concentrés.

Le premier rapport de l'Agence, remis en juin de cette année, a conclu que Tesla représentait 70% des accidents ADAS, soit 270 des 394 dont il a été informé entre le 21 juin et le 22 juin. Depuis lors, l'agence a publié de nouvelles données mensuellement, le dernier rapport couvrant le mois se terminant le 15 octobre. 

Les chiffres

Si l'on considère le nombre total de rapports d'accident ADAS soumis au cours de l'année écoulée, Tesla domine, bien que cela soit probablement lié au fait qu'il y a plus de Tesla équipés d'ADAS sur la route que d'autres véhicules. L'Associated Press a précédemment affirmé que le taux d'accidents de Tesla pour 1,000 XNUMX véhicules était « sensiblement plus élevé que les chiffres correspondants pour les autres constructeurs automobiles », bien qu'il n'ait pas donné plus de détails.

Le constructeur automobile de Musk a soumis 474 rapports d'accident ADAS à la NHTSA, tandis que le constructeur le plus proche, Honda, a signalé 107 accidents. 

Honda n'a pas signalé d'accident mortel ADAS à la NHTSA. Ford, qui a signalé sept accidents au total, était la seule entreprise en dehors de Tesla à signaler un décès lié à la technologie d'assistance à la conduite.

Il convient également de noter que la NHTSA met un certain nombre de mises en garde sur ses données, comme le fait qu'un accident peut être signalé plus d'une fois, que les rapports ne sont pas normalisés entre les fabricants ou que les fabricants peuvent simplement choisir de ne pas signaler un accident.

Pourtant, la NHTSA est sur le cas de Tesla depuis un certain temps, après avoir ouvert une enquête l'année dernière sur une série d'accidents qui ont vu Teslas avec pilote automatique s'écraser contre des véhicules ou des intervenants d'urgence sur les lieux d'autres accidents. 

Peu de temps avant de publier sa première liste d'accidents ADAS, la NHTSA a annoncé qu'elle avançait son regard initial sur Tesla Autopilot vers un analyse d'ingénierie formelle, ce qui pourrait entraîner le rappel de 830,000 XNUMX véhicules.

L'agence s'est dite préoccupée par la mesure dans laquelle le pilote automatique pourrait inciter les conducteurs, qui sont censés rester vigilants tout en l'utilisant, à devenir complaisants, ce qui entraîne des temps de réponse plus lents.

Tesla soutient que les clients utilisant Autopilot doivent garder les mains sur le volant à tout moment et rester attentifs. ®