Pourquoi Wolfspeed a-t-il choisi NC pour l'usine de copeaux ? L'exécutif de développement du site énumère de nombreuses raisons

Note de l'éditeur : John Boyd, Jr. est principal à La société Boyd, qui se concentre sur le développement de sites d'entreprise. Boyd est l'un des cadres les plus connus dans le domaine de la sélection de sites. WRAL TechWire lui a demandé son évaluation de pourquoi et comment la Caroline du Nord a remporté le concours pour Durham Annonce attendue de Wolfspeed vendredi confirmant sa sélection du comté de Chatham pour une nouvelle usine de puces semi-conductrices.

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Il existe une vieille expression utilisée par les vétérans du développement économique : « Vous pêchez là où se trouvent les poissons. C'est toujours vrai, mais ce que nous voyons maintenant dans des États favorables aux entreprises comme la Caroline du Nord, ce sont des "poissons qui sautent dans votre bateau", en particulier dans les domaines des véhicules électriques et des semi-conducteurs, alimentés par des incitations fédérales massives pour aider à relancer la relocalisation de ces industries. vers l'Amérique depuis la Chine et l'Asie du Sud-Est.

La décision de Wolfspeed d'investir dans le nord du comté de Chatham est le dernier exemple de ces méga projets de haute technologie en Caroline du Nord, rejoignant d'autres comme Vinfast entrant dans Triangle Innovation Point dans le comté de Chatham et Toyota construisant de nouvelles opérations de véhicules électriques sur le site Liberty de Randolph Mega dans le Région de la Triade.

Rendons hommage à Sanjay Mehrotra, PDG de Micron, basé à Boise, dans l'Idaho, qui a été parfaitement franc l'autre jour lorsqu'il a déclaré que les nouveaux méga-investissements de son entreprise dans le centre du Texas et l'Idaho avaient été rendus possibles par l'adoption récente du CHIPS and Science ACT, le Un projet de loi de 280 milliards de dollars visant à renforcer la compétitivité des États-Unis face à la Chine et à éviter une autre pénurie de puces comme celle qui a fait dérailler un large éventail d'opérations de fabrication de haute et basse technologie dans le monde.

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La vague de nouvelles offres pour NC

Dans la triade, Toyota Motor Corp. vient d'annoncer des plans pour 350 emplois supplémentaires et un investissement de 2.5 milliards de dollars dans l'usine de batteries de véhicules électriques Liberty alors que la construction commence sur le méga site. La filiale de Toyota prévoit de construire des batteries lithium-ion à l'usine pour environ 200,000 20 véhicules hybrides et électriques par an. Les incitations vertes fédérales et de nombreux autres projets de véhicules électriques de Ford, GM, Stellantis, LG & Honda, Tesla dans tout le pays indiquent également un avenir électrique indéniable pour l'industrie automobile américaine. De plus, la semaine prochaine, le fabricant de puces Intel Corp. inaugurera son usine de semi-conducteurs prévue de XNUMX milliards de dollars dans l'Ohio, le plus grand projet industriel de l'histoire de cet État.

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Nous voyons la Caroline du Nord continuer sur sa lancée en attirant de nouveaux fabricants de véhicules électriques et de puces dans l'État. Sur le front des véhicules électriques, la Caroline du Nord est l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de lithium à l'industrie des batteries de véhicules électriques grâce à ses énormes gisements de lithium de roche dure. Des recherches de classe mondiale sur le développement des batteries au lithium et des véhicules électriques sont menées depuis des années à l'Université d'État de Caroline du Nord et à l'UNC et contribuent fortement au succès de l'État dans ce domaine en plein essor.

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Besoins en main-d'œuvre

L'État peut-il fournir les ressources en main-d'œuvre pour doter en personnel ces grandes nouvelles usines de véhicules électriques et de puces ? Absolument. Il y a quelques décennies, notre entreprise s'est vu poser la même question pour savoir si la région de Greenville / Spartanburg en Caroline du Sud pouvait soutenir BMW et l'industrie automobile naissante là-bas. Nous avons répondu oui en raison de l'attractivité du mode de vie de la région et des salaires et avantages attractifs payés par l'industrie automobile qui se traduiraient par l'acceptation de longs trajets et, plus important encore, par des délocalisations à grande échelle vers le nord de la Caroline du Sud. BMW emploie à elle seule plus de 10,000 XNUMX travailleurs dans son usine de la région de Spartanburg.

Le programme de formation de la main-d'œuvre de la Caroline du Nord par le biais de son système stellaire de collèges communautaires est la référence dans le domaine du développement économique et constitue un atout clé pour attirer davantage d'acteurs majeurs dans les secteurs de la technologie, des véhicules électriques et de la pharmacie. Ces industries exigent une main-d'œuvre hautement qualifiée et la Caroline du Nord dispose d'une infrastructure de formation et de formation continue de la main-d'œuvre pour fournir le côté capital humain de l'équation.

Autres atouts attractifs pour les entreprises

Je vois le même scénario se dérouler en Caroline du Nord en tirant parti de ses faibles impôts, de ses logements abordables (selon les normes du nord-est et de la Californie) et de l'accès aux commodités de style de vie dans les montagnes, sur le rivage et dans les terrains de jeux urbains. Le transfert de personnes en Caroline du Nord a toujours été une vente facile pour les clients de Boyd Co. comme Dell, PepsiCo, Pratt & Whitney, GlaxoSmithKline, par exemple

Une autre ressource de main-d'œuvre précieuse pour ces entreprises qui arrivent en Caroline du Nord sont les diplômés de NC State, UNC Chapel Hill, Duke et les autres universités de Caroline du Nord qui souhaitent rester dans l'État après l'obtention de leur diplôme ou rentrer chez eux pour élever une famille et faire progresser leur carrière plus tard dans la vie.

D'autres éléments fondamentaux de la sélection de sites sont solides pour la Caroline du Nord, tels que les ressources en eau, une énergie abordable et fiable, un climat de relations patronales-syndicales positif et un programme d'incitation financière hautement compétitif pour aider à réduire les énormes coûts d'investissement associés à ces nouvelles méga usines de haute technologie. .