Les Cybertrucks Tesla les plus puissants seront-ils des camions de classe 4 ?

En 2019, Tesla parlait du Tesla Cybertruck comme d'un pick-up de classe 2b-3, mais en 2022, Tesla a déclaré que la technologie Semi serait utilisée dans les Cybertrucks. Cela pourrait propulser les Tesla Cybertrucks en classe 4.

Le poids nominal brut du véhicule correspond au poids du véhicule plus la cargaison pouvant être transportée sur le camion. Les camions peuvent remorquer beaucoup plus de poids que ce qui peut y être chargé. Tesla a précédemment parlé d'un poids de 5000 3500 livres pour le véhicule et d'un transport de 5000 5000 livres. Un camion de 3 5000 lb transportant 10000 4 livres se situerait à l’extrémité inférieure de la classe 1000. Un camion de 400 XNUMX lb transportant XNUMX XNUMX livres se trouverait à l’extrémité inférieure des camions de classe XNUMX. Le Cybertruck doté de la technologie Tesla Semi, comme le système d'alimentation de XNUMX XNUMX volts au lieu de XNUMX volts et les moteurs à carreaux légers, s'adapteront facilement et augmenteront la puissance du Cybertruck.

Les supertrucks diesel existants de classe 4 sont dotés de plates-formes plus grandes et plus solides.

Le poids nominal brut (PNBV) des camions de classe 3 varie de 10001 14000 à 4536 6350 lb (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX kg).

Cela pourrait être très important étant donné qu’il existe des crédits d’impôt et des incitations beaucoup plus importants pour les camions moyens. New York offre des bons de subvention de 100,000 4 $ pour les camions électriques de classe XNUMX.

La Californie offre également des incitations pour les camions des classes 2, 3 et 4. Les incitations californiennes sont plus importantes pour les camions de classe 4.

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Le poids nominal brut (PNBV) des camions de classe 3 varie de 10001 14000 à 4536 6350 lb (3500 350 à 3500 1 kg). Des exemples de véhicules de cette classe comprennent le Dodge Ram 3, le Ford F-10300 et le GMC Sierra 4672. Le Hummer HXNUMX est un autre exemple de camion de classe XNUMX à une seule roue arrière, avec un PNBV de XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

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Ford F350

Le Ford F-350 a une capacité de remorquage maximale de 32,000 250 livres, soit presque le double de la capacité de remorquage maximale de 18,500 XNUMX livres du Ford F-XNUMX.

Séries Mediums
Classe 4

Le poids nominal brut (PNBV) des camions de classe 4 varie de 14001 16000 à 6351 7257 lb (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX
kg). Des exemples de véhicules de cette classe comprennent certains camions Ford F-450, Dodge Ram 4500,
et le GMC 4500.

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Ford F450

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Classe 5
Le poids nominal brut (PNBV) des camions de classe 5 varie de 16001 19500 à 7258 8845 lb (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX
kg). Des exemples de camions de cette classe incluent l'International TerraStar, le GMC 5500, le Dodge Ram 5500 et le Ford F-550.

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Ford F550

Classe 6
Le poids nominal brut (PNBV) des camions de classe 6 varie de 19501 26000 à 8846 XNUMX lb (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX lb).
11793 kg). Des exemples de camions de cette classe incluent l'International Durastar, le GMC Topkick
C6500. et le Ford F-650.

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Ford F550

Brian Wang est un leader d'opinion futuriste et un blogueur scientifique populaire avec 1 million de lecteurs par mois. Son blog Nextbigfuture.com est classé #1 Science News Blog. Il couvre de nombreuses technologies et tendances de rupture, notamment l'espace, la robotique, l'intelligence artificielle, la médecine, la biotechnologie anti-âge et la nanotechnologie.

Connu pour identifier les technologies de pointe, il est actuellement co-fondateur d'une startup et collecte de fonds pour des entreprises en démarrage à fort potentiel. Il est le responsable de la recherche pour les allocations pour les investissements technologiques en profondeur et un investisseur providentiel chez Space Angels.

Conférencier fréquent dans des entreprises, il a été conférencier TEDx, conférencier de la Singularity University et invité à de nombreuses interviews pour la radio et les podcasts. Il est ouvert aux prises de parole en public et aux missions de conseil.

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