जैसा कि दुनिया अगले कई दशकों में जीवाश्म ईंधन से दूर जाने का प्रयास करती है, महत्वपूर्ण खनिज संभवतः दुनिया की सबसे अधिक मांग वाली वस्तुओं में से होंगे। कोबाल्ट, लिथियम, या ग्रेफाइट जैसे संसाधनों के संबंध में अमेरिका बहुत अच्छी स्थिति में नहीं है, ये सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक हैं। इस बीच, चीन 65 प्रतिशत को नियंत्रित करता है पहुंचाने का तरीका बैटरी के लिए तैयार लिथियम रसायनों के लिए और अमेरिका की तुलना में 20 गुना अधिक बैटरी निर्माण क्षमता है।
किसी भी महत्वपूर्ण तरीके से बदलने में कुछ समय लगेगा, लेकिन ए घोषणा बैटरी निर्माता से पिछले सप्ताह रेडवुड सामग्री तराजू शाम की ओर एक छोटा सा कदम है। कंपनी दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन के पास एक "बैटरी सामग्री परिसर" का निर्माण करेगी जो अंततः प्रति वर्ष दस लाख से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को बिजली देने में सक्षम होगी।
रेडवुड एक संयोजन पुनर्चक्रण/निर्माण कार्य चलाता है: कंपनी बैटरी (कार, लैपटॉप, फोन, टैबलेट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स से) लेती है जो उनके उपयोगी जीवन के अंत में होती है, फिर उन्हें तोड़ती है और निकल, तांबा, जैसी धातुओं को निकालती है। कोबाल्ट, और लिथियम। वे फिर उन धातुओं को कैथोड और एनोड उत्पादों में फिर से बनाते हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के मूलभूत घटक हैं (और उनकी अधिकांश लागत के लिए खाते हैं)।
एनोड और कैथोड घटक वर्तमान में अमेरिका में कहीं भी उत्पादित नहीं होते हैं (या उस मामले के लिए उत्तरी अमेरिका में कहीं भी)। के अनुसार रेडवुड, बैटरी सेल बनाने वाली कंपनियों को उन्हें 50,000 मील की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से स्रोत करना पड़ता है - और यह सस्ता नहीं है। नतीजतन, अमेरिकी बैटरी निर्माता 150 तक एनोड और कैथोड घटकों पर विदेशों में $2030 बिलियन से अधिक खर्च करेंगे।
RSI मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम (IRA) राष्ट्रपति बिडेन ने पिछले अगस्त में कानून में हस्ताक्षर किए, जिसका उद्देश्य इसे बदलना है। इस अधिनियम में महत्वपूर्ण खनिजों के खनन, प्रसंस्करण और संबंधित निर्माण की ऑनशोरिंग में सहायता के प्रावधान शामिल हैं। खनन कंपनियाँ जो एल्युमीनियम, लिथियम या ग्रेफाइट का उत्पादन करती हैं, वे इसके लिए अर्हता प्राप्त करेंगी टैक्स क्रेडिट उस खनिज की उत्पादन लागत के 10 प्रतिशत के समतुल्य, और उपभोक्ता जो खरीदते हैं इलेक्ट्रिक वाहनों को टैक्स क्रेडिट मिलता है अगर कारों में खनिजों का एक निश्चित अनुपात अमेरिका या मुक्त व्यापार भागीदार देशों में निकाला या संसाधित किया जाता है।
इरा एक द्वारा पहले किया गया था घोषणा घरेलू बैटरी निर्माण और बैटरी सामग्री के लिए आपूर्ति श्रृंखलाओं के हिस्से के रूप में सरकारी वित्त पोषण में पिछले मई में $3.16 बिलियन द्विदलीय अवसंरचना कानून नवंबर 2021 में पारित किया गया।
रेडवुड जैसी कंपनियों के लिए उन बैटरियों पर क्रैंकिंग पाने के लिए प्रोत्साहन की कोई कमी नहीं है। साउथ कैरोलिना प्लांट 600 एकड़ में बनाया जाएगा, जिसकी लागत 3.5 बिलियन डॉलर होगी और इससे लगभग 1,500 नौकरियां पैदा होंगी। कंपनी कहते हैं ऑपरेशन किसी भी जीवाश्म ईंधन का उपयोग नहीं करेगा, केवल स्वच्छ ऊर्जा की सोर्सिंग करेगा, और इसके संयंत्र डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया से इन घटकों के उत्पादन से CO80 उत्सर्जन में 2 प्रतिशत की कमी आएगी (वर्तमान एशिया-आधारित आपूर्ति श्रृंखला की तुलना में)।
इस सुविधा से निकटवर्ती राज्यों में Ford, SK On, Toyota, Volvo, और Envision AESC संयंत्रों को बैटरी सामग्री की आपूर्ति करने की उम्मीद है। रेडवुड ने 2023 की पहली तिमाही में इस परियोजना को शुरू करने की योजना बनाई है, इसकी पहली रीसाइक्लिंग प्रक्रिया अगले साल के अंत तक चल रही है, और अंत में सालाना 100 GWh कैथोड और एनोड घटकों का उत्पादन करती है।
छवि क्रेडिट: रेडवुड सामग्री
