सड़कों, रेलवे और शिपिंग से कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए एक साथ कई समाधानों को लागू करने की आवश्यकता है। जहां तक कारों का संबंध है, यात्राओं की संख्या को पूरी तरह से कम करना (लोगों के लिए पैदल चलना और साइकिल चलाना और सार्वजनिक परिवहन में सुधार करना), वाहनों में ईंधन बदलना, और उन वाहनों का अधिकतम लाभ उठाना जो पहले से ही सड़क पर चल रहे हैं, सभी को खेलना चाहिए। अलग। इनमें से कोई भी समाधान अपने आप में पर्याप्त नहीं है।
2030 में, नई डीजल और पेट्रोल यात्री कारों की बिक्री अवैध हो जाएगा उक में। पैसेंजर मोटरिंग का भविष्य इलेक्ट्रिक होगा। लेकिन हाल ही में भागों की आपूर्ति करने में समस्या और निर्माण की उच्च कार्बन लागत इलेक्ट्रिक वाहन इस संक्रमण के जलवायु लाभों में देरी कर सकते हैं।
मौजूदा पेट्रोल और डीजल जलने वाले वाहनों का सर्वोत्तम उपयोग करने के लिए- और कार्बन जो उन्हें बनाने में निवेश किया गया था- ड्राइवर और निर्माता नाइट्रोजन ऑक्साइड नामक यौगिकों के एक परिवार के उत्सर्जन को कम कर सकते हैं, जो हैं सांस की बीमारियों से जुड़ा, निकास धुएं के बेहतर उपचार के माध्यम से। इस तरह, वायु प्रदूषण से सबसे अधिक प्रभावित समुदायों को कम से कम हानिकारक वाहन उत्सर्जन को समाप्त करने से पहले संरक्षित किया जा सकता है।
मेरी शोध टीम उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की एक नई पीढ़ी विकसित कर रही है-विषाक्त गैसों की रिहाई को कम करने के लिए पाइपों को निकालने के लिए लगाए गए उपकरण। शुक्र जैसे अत्यंत गर्म ग्रहों की सतह पर देखे गए रसायन विज्ञान से प्रेरित होकर, हमारे पास है एक सिंथेटिक सामग्री का उत्पादन किया जिससे हवा की गुणवत्ता में सुधार हो सके।
शुक्र से वाहन निकास तक
सूर्य का प्रकाश ग्रहों के वायुमंडल में कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) को नष्ट कर देता है, जिससे कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) उत्पन्न होता है। जलवायु परिवर्तन को रोकने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं है, लेकिन पर्याप्त है कि शुक्र जैसे वायुमंडल में कहीं अधिक सीओ होना चाहिए जितना हम वहां देखते हैं।
हमारा समूह वायुमंडल में उल्कापिंड (अंतरिक्ष से आने वाली धूल) के प्रभाव का अध्ययन करता है। एक लोहे का सिलिकेट पाउडर जो हमने बनाया है जो इस धूल की नकल करता है गति बढ़ा सकते हैं CO का CO₂ में रूपांतरण। यह वही है जो कारों में पहले उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, क्योंकि सीओ एक जहरीली गैस है।
इसने हमें इस बारे में सोचने पर मजबूर कर दिया कि क्या यह सामग्री नाइट्रोजन ऑक्साइड प्रदूषण जैसी अन्य समस्याओं में मदद कर सकती है, जो कानूनी सीमा से अधिक है ब्रिटेन के कई शहरों की हवा में। वाहन के निकास से खराब वायु गुणवत्ता लागत सालाना हजारों जीवन.
हमने पाया है कि न केवल पाउडर कर सकते हैं एक साथ सफाई सीओ और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन, लेकिन यह नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (एनओ₂, एक हानिकारक गैस जिसे विशेष रूप से विनियमित किया जाता है) को कमरे के तापमान पर हानिरहित आणविक नाइट्रोजन (एन₂) और पानी में परिवर्तित कर सकता है।
आधुनिक डीजल वाहनों में स्थापित नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) उत्सर्जन को संसाधित करने के लिए उत्प्रेरक केवल 150 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के निकास तापमान पर काम करते हैं। यहां तक कि अगर आपकी कार नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए एक योज्य द्रव का उपयोग करती है, तो निकास ठंडा होने पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाते समय काम करने की संभावना नहीं है। यह तब होता है जब वाहन सबसे अधिक NO₂ का उत्सर्जन करते हैं - अक्सर ट्रैफिक जाम में जहां सबसे प्रदूषित हवा जमा हो सकती है।
जब बिजली ग्रिड डीकार्बोनाइज्ड हो और लाखों इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत हो, तो नाइट्रोजन ऑक्साइड को हटाने में सक्षम उत्प्रेरक कन्वर्टर्स अभी भी महत्वपूर्ण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, औद्योगिक भट्टियों में प्राकृतिक गैस ईंधन बदले जाने की संभावना है हाइड्रोजन के साथ।
हाइड्रोजन पर चलने वाली बसों और कारों के विपरीत, जो ईंधन सेल में प्रतिक्रिया के माध्यम से ऊर्जा का उत्पादन करती हैं, स्टीलवर्क्स में भट्टियां जैसे बड़े अनुप्रयोग सीधे हाइड्रोजन ईंधन जलाएंगे। यह उच्च तापमान दहन हवा में आणविक नाइट्रोजन को नाइट्रोजन ऑक्साइड प्रदूषण में बदल देगा, जिसे हटाने की आवश्यकता होगी।
इसलिए हम एक प्रोटोटाइप उत्सर्जन कनवर्टर विकसित करने के लिए उत्साहित हैं जो भविष्य में दहन इंजन और अन्य स्रोतों से जहरीले उत्सर्जन को मौलिक रूप से कम करने की क्षमता के साथ, अधिकांश स्थितियों में काम कर सकता है।
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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