जीएम ने हाल ही में एक सेल्फ-ड्राइविंग कार का पेटेंट कराया है जो लोगों को प्लेटोब्लॉकचेन डेटा इंटेलिजेंस चलाना सिखाती है। लंबवत खोज. ऐ.

जीएम ने एक सेल्फ-ड्राइविंग कार का पेटेंट कराया जो लोगों को गाड़ी चलाना सिखाती है

समय टिकट: 20 अप्रैल, 2022 12:58 PM
सेल्फ ड्राइविंग ड्राइवरलेस कार जीएम क्रूज़

एक दशक से भी अधिक समय से, लोग कारों को चलाना सिखाने की कोशिश कर रहे हैं। निकट भविष्य में, यह प्रयास पूर्ण हो सकता है, जिसमें कारें लोगों को गाड़ी चलाना सिखाएंगी; पिछले सप्ताह, जनरल मोटर्स पेटेंट के लिए आवेदन किया "चालकों को प्रशिक्षित करने" से सुसज्जित एक स्वायत्त वाहन पर।

सेल्फ-ड्राइविंग कारों को आने में अनुमान से कहीं अधिक समय लगा है, प्रौद्योगिकी, सुरक्षा और नियमों से संबंधित जटिलताओं के कारण प्रगति की राह में रुकावटें आ रही हैं। Google ड्राइवर रहित वाहन विकास में भारी निवेश करने वाली पहली कंपनियों में से एक थी, जिसने इसे लॉन्च किया स्व-ड्राइविंग कार परियोजना 2009 की शुरुआत में इसके बाहर एक्स लैब (मूनशॉट फ़ैक्टरी के नाम से भी जाना जाता है)।

हाल ही में 2015 तक, ऑटो उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने पूरी तरह से भविष्यवाणी की थी आत्म - ड्राइविंग कारें 2020 तक सड़क पर आ जाएगा मामला नहीं था, और दो साल बाद भी हम उस दिन का इंतजार कर रहे हैं जब हम पीछे हट सकें, अपने पैर ऊपर उठा सकें, और दृश्यों को देख सकें जब स्वायत्त कारें हमें हमारे गंतव्यों तक पहुंचाती हैं।

ऐसा लगता है कि जनरल मोटर्स को लगता है कि वह दिन बहुत दूर नहीं है, और कंपनी स्थिति को पलटते हुए सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को एक कदम आगे ले जाना चाहती है: क्या होगा अगर कारें लोगों को गाड़ी चलाना सिखाएं?

यदि, मेरी तरह, आपका पहला विचार यह था: भविष्य में जहां कारें होंगी, लोगों को यह जानने की आवश्यकता क्यों होगी कि गाड़ी कैसे चलायी जाए स्वयं ड्राइविंग? यह एक वैध प्रश्न है, विशेष रूप से इसलिए क्योंकि हाल की कुछ ड्राइवर रहित कार डिज़ाइनों में स्टीयरिंग व्हील भी नहीं है। लेकिन जीएम के पेटेंट आवेदन में कहा गया है कि भविष्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के अस्तित्व के बावजूद, लोगों के पास हमेशा उन तक पहुंच नहीं हो सकती है, वे ऐसे स्थान या स्थिति में हो सकते हैं जहां उन्हें अनुमति नहीं है, या "व्यक्तिगत संतुष्टि के लिए ड्राइव करना चाह सकते हैं" ।”

एप्लिकेशन आगे नोट करता है कि अब तक, मनुष्यों ने अन्य मनुष्यों को गाड़ी चलाना सिखाया है, लेकिन मानव निर्देश की कमियों में यह शामिल है कि यह महंगा और समय लेने वाला हो सकता है (ड्राइवर के रूप में 25 घंटे का ड्राइविंग समय याद रखें? मैं निश्चित रूप से ऐसा करता हूँ) ), बढ़े हुए जोखिम और अक्षमताओं को शामिल कर सकता है, और शिक्षकों द्वारा छात्रों पर पक्षपात थोपने का कारण बन सकता है। बाद वाला तर्क अस्पष्ट है, क्योंकि सड़क के सार्वभौमिक नियमों का पालन करने से परे, हर कोई थोड़ा अलग तरीके से गाड़ी चलाने के लिए बाध्य है।

जीएम की कार सेंसर और रियल टाइम फीडबैक का इस्तेमाल कर लोगों को गाड़ी चलाना सिखाएगी। एक ऑन-बोर्ड प्रोसेसर ड्राइवर के लिए एक कार्रवाई निर्धारित करता है, और जब ड्राइवर वह कार्रवाई करता है - जैसे, एक भीड़ भरे चौराहे पर बाईं ओर मुड़ना जब स्टॉपलाइट हरे से पीले रंग में बदल जाती है - तो कार ड्राइवर के कार्यों की तुलना उसके एल्गोरिदम से करेगी किया होगा, फिर ड्राइवर का प्रदर्शन कार के विनिर्देशों से कितना मेल खाता है, उसके अनुसार एक स्कोर तैयार करें।

कार प्रशिक्षु को ड्राइवर के प्रदर्शन के आधार पर अधिक या कम ड्राइविंग कार्यक्षमता को नियंत्रित करने की "चयनात्मक रूप से अनुमति" भी दे सकती है। यदि उस व्यस्त चौराहे पर बायीं ओर लटकने से किसी अन्य कार, पैदल यात्री आदि के साथ टक्कर होने की संभावना होती है, तो जीएम का वाहन इस पर ध्यान देगा और निर्धारित करेगा कि इस छात्र को कुछ मदद की जरूरत है, और एक्सीलरेटर को निष्क्रिय कर देगा, जबकि उसका कंप्यूटर काम संभाल लेगा।

अंत में, कार मानव प्रशिक्षकों या माता-पिता जैसे तीसरे पक्षों को ड्राइवर के प्रदर्शन के बारे में परिणाम प्रदान करेगी।

पेटेंट आवेदन यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि कार ड्राइवरों को ऑडियो या किसी अन्य माध्यम, जैसे डैशबोर्ड पर डिस्प्ले स्क्रीन, के माध्यम से वास्तविक समय पर प्रतिक्रिया प्रदान करेगी या नहीं, लेकिन यह सबसे प्रशंसनीय लगता है कि कार ड्राइवरों से "बात" करेगी, जैसे कि सड़क से हटकर स्क्रीन पर देखने के लिए उनका ध्यान एक अच्छा निर्णय नहीं होगा (ऐसा नहीं है कि हम सब हर बार गाड़ी चलाते समय ऐसा नहीं करते हैं, अहम्)।

सेल्फ-ड्राइविंग कारें अभी भी मुख्यधारा बनने से कई साल दूर हैं। लेकिन जीएम की प्रशिक्षण कार जैसे उपकरण का उपयोग करके ड्राइविंग स्कूलों में छात्रों को पूरी तरह से निगरानी के बिना अधिक सड़क घंटों तक चलने में मदद करने की कल्पना करना बहुत दूर की बात नहीं है।

अंततः, हालांकि—दशकों भविष्य में—तकनीकी कंपनियां हमें यह विश्वास दिलाएंगी कि हमें गाड़ी चलाना जानने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होगी; कारें 100 प्रतिशत काम करेंगी, और हम इसके लिए बेहतर स्थिति में होंगे। या कम से कम यही लक्ष्य है।

छवि क्रेडिट: क्रूज

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