Mobileye उज्ज्वल भविष्य की ओर इशारा करता है जबकि Nvidia, Qualcomm ने वाहन निर्माताओं पर जीत हासिल की है

विश्लेषण Mobileye, Intel की स्वायत्त ड्राइविंग इकाई, ने कंपनी के उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों (ADAS) पर एक शानदार दृष्टिकोण की पेशकश की, जिसमें CEO Amnon Shashua ने इस सप्ताह अपने CES कीनोट के दौरान 17 तक बुकिंग में $2030 बिलियन से अधिक का दावा किया।

हालाँकि, स्वायत्त वाहन बाजार अभी भी सक्रिय विकास के तहत कई सक्षम तकनीकों के साथ अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। इस्राइल आधारित Mobileye के बीच जल्दी विश्वसनीयता जीत लिया हो सकता है कंपनियां बीएमडब्ल्यू, निसान, वोक्सवैगन और चीन के ज़ीकर की तरह, लेकिन यह एकमात्र चिपमेकर नहीं है जो स्वायत्त वाहन प्रचार के अपने हिस्से का दावा करने के लिए उत्सुक है।

जीटीसी में आखिरी गिरावट, एनवीडिया अनावरण किया इसका अगली पीढ़ी का ऑटोनॉमस ड्राइविंग प्लेटफॉर्म जिसे ड्राइव थॉर कहा जाता है। कंपनी के हॉपर माइक्रोआर्किटेक्चर के आधार पर, सिस्टम कथित तौर पर 2,000 में ऑटोमेकर्स के लिए रोल आउट होने पर 2025 टॉप्स (ट्रिलियन ऑपरेशंस प्रति सेकंड) इंफ्रेंसिंग परफॉर्मेंस डिलीवर करेगा। यह उस समय के बारे में है जब Mobileye ने अपनी छठी-जेनरेशन EyeQ चिप्स लॉन्च करने की योजना बनाई है।

क्वालकॉम का स्नैपड्रैगन राइड फ्लेक्स एसओसी, की घोषणा इस हफ्ते वेगास में उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस) में, एक साल पहले सड़क पर उतरने की उम्मीद है। एनवीडिया के ड्राइव थॉर की तरह, चिप कई वाहन डोमेन को एकीकृत करता है, जैसे कि इंफोटेनमेंट, ADAS और ऑटोनॉमस ड्राइविंग को एक ही प्लेटफॉर्म में।

एक गार्टनर के अनुसार रिपोर्ट सितंबर से, ये स्वायत्त वाहन एआई चिप्स, जो वाहन सेंसर से स्ट्रीमिंग डेटा को निगलना और संसाधित करते हैं, निकट अवधि में पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के सपने को साकार करने के लिए आवश्यक अधिक सुलभ तकनीकों में से हैं, लेकिन वे केवल समीकरण का हिस्सा हैं।

क्वालकॉम, एनवीडिया शेयर हासिल करते हैं, ग्राहकों को चुराते हैं

जब से Intel ने Mobileye को $15 बिलियन में अधिग्रहित किया है, तब से छह वर्षों में, डिवीजन ने स्थिर कर्षण प्राप्त किया है, राजस्व तिमाही दर तिमाही बढ़ रहा है जो अक्सर दो अंकों के मार्जिन से होता है। बहुत प्रत्याशा के बाद, Intel बन्द काता पिछले अक्टूबर में एक आरंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) में विभाजन। हालांकि, आईपीओ के पास केवल $16 बिलियन था, लगभग $50 बिलियन वैल्यूएशन का एक अंश जिसे डिवीजन ने वर्ष में पहले प्राप्त करने की उम्मीद की थी।

सार्वजनिक बाजार में कुछ हद तक कमजोर प्रवेश के बावजूद, कंपनी अभी भी कम से कम जब राजस्व की बात आती है तो एनवीडिया और क्वालकॉम का नेतृत्व करती है। सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी के रूप में Mobileye की पहली तिमाही के दौरान, यह तैनात $ 450 मिलियन का राजस्व। कंपनी के आईपीओ से पहले की तीन तिमाहियों को शामिल करते हुए, इसका 2022 का राजस्व $1.66 बिलियन से ऊपर हो गया। तुलना करके, क्वालकॉम का मोटर वाहन व्यवसाय कामयाब $ 1.4 बिलियन, जबकि एनवीडिया का netted 566 वित्तीय वर्ष के दौरान सिर्फ $ 2022 मिलियन।

और जब शाशुआ बुकिंग, क्वालकॉम में कंपनी के $ 17 बिलियन को उजागर करने में तेज था का दावा है इसका ऑर्डर पाइपलाइन जनरल मोटर्स, रेनॉल्ट, वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू के स्नैपड्रैगन राइड फ्लेक्स प्लेटफॉर्म को खरीदने के लिए लगभग दोगुना है।

यदि उनमें से कुछ नाम जाने-पहचाने लगते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि आज Mobileye के उत्पाद खरीदने वाली कई कंपनियां इसके प्रतिस्पर्धियों पर भी नजरें गड़ाए हुए हैं। Nvidia भी Mobileye से ग्राहकों की हिस्सेदारी चुराने के लिए तैयार है। गुरुवार को अपने मुख्य वक्ता के दौरान, शाशुआ ने ऑटोमेकर ज़ीकर को टाल दिया, जिसने सड़क पर अपने एडीएएस प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल करते हुए 70,000 वाहनों को पहले ही डाल दिया है। लेकिन, जैसा कि हमने GTC में सीखा, Zeekr भी Drive Thor के लिए Nvidia के लॉन्च पार्टनर्स में से एक था।

रोबोटैक्सिस पहले, स्वायत्त वाहन बाद में

टेस्ला के ऑटोपायलट या जीएम के सुपर क्रूज जैसे ADAS सिस्टम में लगातार सुधार के कारण स्वायत्त वाहनों में रुचि तेजी से बढ़ रही है।

आगे देख रहे हैं, गार्टनर भविष्यवाणी कि 2028 तक, असिस्टेड ऑटोनॉमस व्हीकल्स - थिंक लेन कीपिंग, ऑटोमैटिक क्रूज़ कंट्रोल और ब्रेकिंग - की संख्या बढ़कर 75 प्रतिशत से कम हो जाएगी, जो 60 में 2020 प्रतिशत थी।

विश्लेषकों को अधिक सक्षम प्रणालियों की उम्मीद है, जिसे गार्टनर आंशिक रूप से स्वायत्त के रूप में संदर्भित करता है, 1.5 में वाहनों के 2020 प्रतिशत से बढ़कर 2030 तक सभी वाहनों के एक चौथाई तक पहुंच जाएगा। यह वर्ग आज कुछ प्रीमियम वाहनों में उपलब्ध स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के प्रकार को दर्शाता है। .

जहां गार्टनर को सबसे उन्नत, पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली देखने की उम्मीद है, वह उस वाहन में नहीं है जिसे आप खरीद पाएंगे। इसके बजाय, विश्लेषकों का मानना ​​है कि पहले पूरी तरह से स्वायत्त वाहन रोबोटैक्सिस के रूप में दिखाई देंगे। आज कुछ मुट्ठी भर कंपनियों ने स्वायत्त टैक्सियों को मैदान में उतारा है, आमतौर पर ड्राइवर के साथ फेल सेफ के रूप में। वायमो और Sixt केवल दो उदाहरण हैं। 2025 तक, गार्टनर को उम्मीद है कि उत्तरी अमेरिका के कम से कम 25 शहरों में उपलब्ध सेवाओं के साथ रोबोटैक्सिस काफी सामान्य हो जाएगा।

लेकिन स्वायत्त वाहनों की तरह, रोबोटैक्सिस को सुरक्षा संबंधी चिंताओं का सामना करना पड़ता है। 2021 में, एक वेमो रोबोटैक्सि गई दुष्ट, सहायक कर्मचारियों से बचते हुए, जबकि ऑटोपायलट संबंधी क्रैश टेस्ला के मस्कमोबाइल्स के लिए विवाद का स्रोत बना हुआ है। ®

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• स्रोत: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/06/mobileye_nvidia_qualcomm/