इस सप्ताह क्रूज़, जो जनरल मोटर्स को अपना सबसे बड़ा शेयरधारक मानता है, ऐसा करने वाला पहला रोबोटैक्सी ऑपरेटर बन गया याद जून में हुई दुर्घटना के बाद इसके वाहन "प्रमुख" क्षति और मामूली यात्री चोटें।
दुर्घटना तब हुई जब बाईं ओर मुड़ रही क्रूज़ रोबोटैक्सी चौराहे पर यह सोचकर रुक गई कि कोई आने वाला वाहन उसके सामने मुड़ जाएगा। लेकिन आने वाला वाहन सीधा चला गया और क्रूज़ वाहन से टकरा गया। सैन फ्रांसिस्को पुलिस विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन दोनों ने जांच शुरू की।
क्रूज़ ने कहा है कि आने वाला वाहन दाईं ओर मुड़ने वाली लेन में चला गया और लेन से बाहर निकलने और आगे बढ़ने से पहले 40-मील प्रति घंटे की लेन में "लगभग 25 मील प्रति घंटे" की गति से यात्रा कर रहा था। क्रूज़ ने अपनी रिकॉल फाइलिंग में स्वीकार किया कि उसकी रोबोटैक्सी "पर्याप्त रूप से प्रतिक्रियाशील" नहीं थी। क्रूज़ की प्रवक्ता हन्ना लिंडो ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्रूज़ वाहन अलग तरीके से क्या कर सकता था, और दुर्घटना का वीडियो जारी करने से इनकार कर दिया।
फिर भी, क्रूज़ ने एक बयान में कहा कि उसने "जनता की पारदर्शिता के हित में" वापस बुलाया है।
क्रूज़ ने एक दस्तावेज़ में रिकॉल का विवरण देते हुए कहा कि उसने पहले ही एक सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी कर दिया है, जिसमें कहा गया है कि रोबोटैक्सिस की भविष्यवाणी करने की क्षमता में सुधार होता है कि दुर्घटना जैसी स्थितियों सहित अन्य वाहन क्या करेंगे।
टेस्ला, जो निश्चित रूप से लंबी अवधि में एक क्रूज़ प्रतियोगी है, की अतीत में अपने वाहनों में सॉफ़्टवेयर अपडेट करने के लिए आलोचना की गई है, जबकि हमेशा रिकॉल जारी नहीं किया जाता है। एनएचटीएसए हाल ही में रिकॉल पर अधिक सक्रिय रहा है टेस्ला ने चार रिकॉल जारी किए इस वर्ष की शुरुआत में 12 दिन की अवधि में।
सॉफ़्टवेयर अपडेट जैसे क्रूज़ ने किया, जिन्हें आम तौर पर "ओवर-द-एयर-अपडेट" कहा जाता है आर्थिक रूप से बोझिल नहीं कंपनियों के लिए पारंपरिक तरीके से रिकॉल किया गया है, क्योंकि भौतिक भागों और उन्हें स्थापित करने के लिए श्रम की कोई लागत नहीं है।
स्वायत्त वाहनों पर शोध करने वाले यूनिवर्सिटी ऑफ साउथ कैरोलिना लॉ स्कूल के प्रोफेसर ब्रायंट वॉकर स्मिथ ने सीएनएन बिजनेस को बताया, "स्वचालित ड्राइविंग डेवलपर्स संभावित सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करने सहित अपने सॉफ्टवेयर को लगातार संशोधित कर रहे हैं।" "यह कंपनी का श्रेय है कि उन्होंने इस विशेष सुरक्षा-प्रासंगिक अद्यतन को संघीय कानून के तहत एक रिकॉल के रूप में माना।"
दुर्घटना के बाद क्रूज़ ने सैन फ्रांसिस्को में अपनी रोबोटैक्सी सेवा का संचालन जारी रखा। लेकिन दुर्घटना के बाद कुछ बिंदु पर, जिसका क्रूज़ ने खुलासा नहीं किया, उसने अपने वाहनों की असुरक्षित बाएं मोड़ बनाने की क्षमता को अक्षम कर दिया और उस क्षेत्र को कम कर दिया जहां उसका रोबोटैक्सिस संचालित होता था। 6 जुलाई को सॉफ़्टवेयर अपडेट करने के बाद से क्रूज़ ने धीरे-धीरे असुरक्षित बाएं मोड़ को फिर से शुरू कर दिया है। असुरक्षित बाएं मोड़ एक ऐसा मोड़ है जहां कोई बाएं मोड़ संकेत नहीं है जो इंगित करता है कि वाहनों को कब जाने का अवसर है।
असुरक्षित बाएं मोड़ को आम तौर पर अधिक चुनौतीपूर्ण चीजों में से एक माना जाता है जो एक पूरी तरह से स्वायत्त वाहन करता है। उदाहरण के लिए, एरिजोना में वेमो की रोबोटैक्सिस, कभी-कभी इन मोड़ों से बचें जोखिमों को कम करने में मदद करने के लिए।
फरवरी में सैन फ्रांसिस्को में लॉन्च होने पर क्रूज़ पूरी तरह से स्वायत्त राइडहेल सेवा की पेशकश करने वाली दूसरी कंपनी बन गई, लेकिन केवल इसी दौरान देर रात के घंटे. कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग को सौंपी गई क्रूज़ की रिपोर्ट के अनुसार, जिस टक्कर के कारण विमान को वापस बुलाया गया वह रात 11 बजे हुआ।
क्रूज़ की रोबोटैक्सिस प्रसन्न हुए कुछ यात्रियों को सैन फ्रांसिस्को अग्निशमन विभाग के अनुसार, इसमें तकनीकी खामियां और इस अप्रैल में मल्टी-अलार्म आग का जवाब देने वाले फायर ट्रक को अवरुद्ध करने जैसी खामियां भी शामिल हैं। तस्वीरें हैं भी सामने आया सैन फ़्रांसिस्को सड़क पर क्रूज़ वाहनों के एक समूह ने लेन को अवरुद्ध कर दिया।
रोबोटैक्सिस का विकास और संचालन बेहद कठिन और महंगा है। क्रूज़ ने जीएम के अलावा होंडा, माइक्रोसॉफ्ट और वॉलमार्ट सहित शेयरधारकों को जोड़ा है। जीएम वित्तीय फाइलिंग के अनुसार, इस वर्ष की दूसरी तिमाही में क्रूज़ को $500 मिलियन का नुकसान हुआ।
जीएम सीईओ मैरी बारास पिछले महीने कहा एक बार रोबोटैक्सिस की सवारी $1 प्रति मील पर उपलब्ध होने पर रोबोटैक्सिस का बाज़ार शायद कई अरब डॉलर का हो जाएगा, जो मानव-चालित उबर और लिफ़्ट की तुलना में सस्ता है, जो अक्सर कई डॉलर प्रति मील और कभी-कभी अधिक होते हैं।
बर्रा ने फॉक्स बिजनेस को बताया, "हम बिंदु ए से बिंदु बी तक कैसे जाते हैं, यह इसका एक बड़ा हिस्सा होने जा रहा है क्योंकि यह सुरक्षित है।"
एनएचटीएसए के पास क्रूज़ जैसे पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के लिए कोई प्रदर्शन मानक नहीं है, लेकिन उसने कहा है कि वह आवश्यकतानुसार वाहनों को वापस बुलाएगा।
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