निश्चित रूप से आप गंभीर नहीं हो सकते: एयरबस पूरी तरह से स्वचालित यात्री जेट लैंडिंग के करीब है

अपनेक्स्ट, एयरबस की भविष्य की प्रौद्योगिकी-केंद्रित सहायक कंपनी, ने गुरुवार को सूचना दी कि उसने तकनीक के परीक्षण के अंतिम तीन महीनों में प्रवेश कर लिया है, यह उम्मीद करती है कि विमान को हवा से गेट तक ले जाने की प्रक्रिया स्वचालित हो जाएगी।

प्रणाली, जिसे DragonFly कहा जाता है, सेंसर, कंप्यूटर दृष्टि एल्गोरिदम और मजबूत मार्गदर्शन गणनाओं के संयोजन के माध्यम से डायवर्जन, लैंडिंग और टैक्सी प्रक्रियाओं जैसे स्वचालित संचालन से निपटती है।

एयरबस सिस्टम को आपातकालीन संचालन के लिए सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत के रूप में पेश करता है।

"असंभावित स्थिति में जहां एक चालक दल विमान को नियंत्रित करने में असमर्थ है, DragonFly उड़ान को निकटतम उपयुक्त हवाई अड्डे पर पुनर्निर्देशित कर सकता है और सुरक्षित लैंडिंग की सुविधा प्रदान कर सकता है," उत्साहित एयरोस्पेस निगम। अंतिम आशा प्रौद्योगिकियों के लिए स्वचालित लैंडिंग का मार्ग प्रशस्त करने के लिए है - या कम से कम एक आपातकालीन स्थिति के दौरान सही पायलट से कम की भरपाई करने के लिए। अगर कप्तान के पास मछली थी, उदाहरण के लिए।

Airbus UpNext DragonFly के एक मार्केटिंग वीडियो में बताया गया है कि स्वचालित आपातकालीन ऑप्स एप्लिकेशन में एक सुरक्षित लैंडिंग सुविधा शामिल है। यह लैंडिंग के लिए सबसे उपयुक्त हवाई अड्डे का पता लगाकर काम करता है और मौसम, सैन्य क्षेत्रों और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए वहां पहुंचने के लिए एक प्रक्षेपवक्र की गणना करता है।

यूट्यूब वीडियो

एयरबस दर्शकों को आश्वासन देता है कि एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) और ऑपरेशंस कंट्रोल सेंटर (ओसीसी) संचार लिंक मौजूद हैं। हालांकि, वीडियो यह नहीं समझाता है कि अगर पायलट अक्षम है तो नियंत्रित हवाई क्षेत्र में निकासी के लिए विमान हवाई यातायात नियंत्रण के साथ कैसे संचार करता है, क्योंकि यह कार्य मानव मौखिक बातचीत के माध्यम से पूरा होता है।

एक स्वचालित लैंडिंग सेंसर द्वारा सहायता प्रदान की जाती है जो रनवे, कंप्यूटर दृष्टि एल्गोरिदम और मार्गदर्शन गणना के दृश्य को बढ़ाती है।

इसके अलावा, भारी तस्करी वाले हवाई अड्डे में जमीन पर अपने युद्धाभ्यास का प्रबंधन करने के लिए प्रदर्शनकारी को एक पायलट टैक्सी सहायता एप्लिकेशन के साथ बाहर रखा गया है। हवाई यातायात नियंत्रण निकासी की व्याख्या की जाती है और टैक्सी मार्गदर्शन संकेतों में अनुवादित किया जाता है। चालक दल बाधाओं, सहायक गति नियंत्रण और एक इंटरैक्टिव हवाई अड्डे के नक्शे की प्रतिक्रिया में ऑडियो अलर्ट प्राप्त करता है।

टूलूज़-ब्लाग्नैक हवाई अड्डे पर टैक्सी सहायता तत्व का परीक्षण किया गया था।

"कार्यक्षमता चालक दल को अन्य महत्वपूर्ण कार्यों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मुक्त करती है," एयरबस ने कहा।

यहां उम्मीद की जा रही है कि एक स्वचालित प्रणाली के साथ विस्थापित पायलट कार की तुलना में कम चिंता का विषय हैं ड्राइवरों.

सहायक कंपनी का मानना ​​है कि एक दिन DragonFly किसी भी हवाईअड्डे पर स्वचालित लैंडिंग की अनुमति देगा, भले ही ग्राउंड उपकरण ऐसी लैंडिंग के लिए सुसज्जित हो या नहीं।

एयरबस अपनेक्स्ट ने प्रेरणा के रूप में अपने नाम के साथ ड्रैगनफली को बायोमिमिक्री प्रोजेक्ट के रूप में पेश किया है। इसे साबित करने के लिए एक तस्वीर प्रदर्शित की गई है।

एयरबस ड्रैगनफ्लाई सेंसर - बड़ा करने के लिए क्लिक करें

DragonFly इसाबेल लैकेज़ के प्रमुख ने कहा, "जिस तरह ड्रैगनफ़्लाइज़ लैंडमार्क को पहचान सकते हैं जो उन्हें सीमाओं को परिभाषित करने में मदद करते हैं, उसी तरह हमारा प्रदर्शनकर्ता अत्याधुनिक संवेदन तकनीक और सॉफ़्टवेयर से लैस है, जो उड़ान और लैंडिंग संचालन को प्रबंधित करने में सक्षम है।"

एयरबस ने समझाया, "ड्रैगनफ्लाई के पास असाधारण दृष्टि है, 360 डिग्री में देखने की क्षमता है, और स्थलों को पहचान सकती है, जो बदले में इसकी क्षेत्रीय सीमाओं को परिभाषित करने में मदद करती है।" "हम जो सिस्टम विकसित कर रहे हैं और परीक्षण कर रहे हैं, वे इसी तरह से परिदृश्य में सुविधाओं की समीक्षा और पहचान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो विमान को 'देखने' और सुरक्षित रूप से अपने परिवेश में पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम बनाते हैं।" ®

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• स्रोत: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/