टेस्ला ने NHTSA को दो और घातक ऑटोपायलट दुर्घटनाओं की रिपोर्ट दी

टेस्ला की स्वचालित चालक सहायता प्रणाली (ADAS) फिर से आग की चपेट में आ रही है, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने अपनी मासिक ADAS दुर्घटना रिपोर्ट में दो नए घातक टेस्ला दुर्घटनाओं की सूचना दी है।

जून 2021 में अनिवार्य रिपोर्टिंग शुरू होने के बाद से NHTSA के पास है दर्ज इसमें कहा गया है कि 18 घातक दुर्घटनाएं ADAS सिस्टम से जुड़ी हैं। केवल एक रिपोर्ट में एक टेस्ला शामिल थी। 

"एनएचटीएसए ने इन दुर्घटनाओं की समीक्षा की है और उचित अनुवर्ती कार्रवाई कर रहा है। NHTSA अपनी प्रवर्तन प्रक्रियाओं में कई डेटा स्रोतों का उपयोग करता है," एजेंसी बोला था रायटर। 

NHTSA ने ADAS दुर्घटनाओं पर डेटा एकत्र करना शुरू किया जिसमें स्तर 1 और 2 शामिल हैं, जिनमें से बाद में शामिल हैं टेस्ला का ऑटोपायलट, जून 2021 में। अनिवार्य रिपोर्टिंग एजेंसी के एक सामान्य आदेश के कारण शुरू हुई जिसमें ADAS तकनीक वाले सभी ऑटो निर्माताओं को उक्त तकनीक से संबंधित किसी भी और सभी दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करने की आवश्यकता थी।

NHTSA ADAS स्तर 2 को सिस्टम के रूप में परिभाषित करता है "जो एक साथ वाहन लेन की स्थिति, गति और निम्नलिखित दूरी का समर्थन कर सकता है," लेकिन जिसके लिए मनुष्यों को ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होती है।

एजेंसी की पहली रिपोर्ट, जो इस साल जून में दी गई थी, में यह पाया गया ADAS दुर्घटनाओं में से 70 प्रतिशत के लिए टेस्ला जिम्मेदार है, या 270 में से 394 को जून '21 और जून '22 के बीच सूचित किया गया था। तब से, एजेंसी ने मासिक रूप से नए डेटा की सूचना दी है, नवीनतम रिपोर्ट में 15 अक्टूबर को समाप्त होने वाले महीने को शामिल किया गया है। 

अंक

पिछले वर्ष प्रस्तुत ADAS क्रैश रिपोर्ट की कुल संख्या को देखते हुए, टेस्ला हावी है, हालांकि यह इस तथ्य से जुड़ा हुआ है कि अन्य वाहनों की तुलना में सड़क पर अधिक ADAS-सुसज्जित टेस्ला हैं। एसोसिएटेड प्रेस ने पहले दावा किया था कि प्रति 1,000 वाहनों पर टेस्ला की दुर्घटना दर है "काफी अधिक अन्य वाहन निर्माताओं के लिए इसी संख्या की तुलना में," हालांकि इसने और विवरण नहीं दिया।

मस्क की कार कंपनी ने NHTSA को 474 ADAS क्रैश रिपोर्ट सबमिट की हैं, जबकि अगले निकटतम निर्माता, Honda ने 107 दुर्घटनाओं की सूचना दी है। 

Honda ने NHTSA को घातक ADAS दुर्घटना की सूचना नहीं दी है। फोर्ड, जिसने कुल सात दुर्घटनाओं की सूचना दी है, टेस्ला के अलावा एकमात्र ऐसी कंपनी थी जिसने चालक सहायता प्रौद्योगिकी से संबंधित मौत की सूचना दी थी।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि एनएचटीएसए अपने डेटा पर कई चेतावनी देता है, जैसे तथ्य यह है कि एक दुर्घटना को एक से अधिक बार रिपोर्ट किया जा सकता है, कि रिपोर्ट निर्माताओं के बीच मानकीकृत नहीं होती है या निर्माता दुर्घटना की रिपोर्ट न करने का विकल्प चुन सकते हैं।

फिर भी, NHTSA कुछ समय के लिए टेस्ला के मामले में रहा है, जिसने पिछले साल दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला में एक जांच खोली थी जिसमें टेस्ला को ऑटोपायलट के साथ देखा गया था जो अन्य दुर्घटनाओं के दृश्य में वाहनों या आपातकालीन उत्तरदाताओं में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 

ADAS दुर्घटनाओं की अपनी पहली सूची प्रकाशित करने से कुछ समय पहले, NHTSA ने घोषणा की कि वह टेस्ला ऑटोपायलट पर अपनी प्रारंभिक नज़र को आगे बढ़ा रहा है। औपचारिक इंजीनियरिंग विश्लेषण, जिससे 830,000 वाहनों को वापस बुलाया जा सकता है।

एजेंसी ने इस बात पर चिंता व्यक्त की कि ऑटोपायलट किस हद तक ड्राइवर बना सकता है, जो इसका उपयोग करते समय सतर्कता बनाए रखने वाले हैं, आत्मसंतुष्ट हो जाते हैं, जिससे प्रतिक्रिया समय धीमा हो जाता है।

टेस्ला का कहना है कि ऑटोपायलट का उपयोग करने वाले ग्राहकों को हर समय पहिया पर हाथ रखना चाहिए और चौकस रहना चाहिए। ®