ब्रिटेन की पहली स्वायत्त यात्री बस ने इस सप्ताह रोड टेस्ट शुरू किया

चालक रहित बसें हरा सकती हैं driverless कारों परिवहन का एक सामान्य साधन बनने में। यह समझ में आएगा; बसें निश्चित मार्गों पर चलती हैं, हमेशा एक ही स्थान पर रुकती हैं, बहुत तेज़ जाने की आवश्यकता नहीं है, और चूंकि वे बड़ी और भारी हैं, इसलिए यात्रियों को मानव चालक की कमी के लिए उपयोग करने के लिए एक सुरक्षित स्थान की तरह महसूस हो सकता है।

सेल्फ-ड्राइविंग बसों या शटल का परीक्षण किया गया है स्पेन, चीन, नॉर्वे, पेरिस, और अन्यत्र. इस सूची में सबसे नया जोड़ा स्कॉटलैंड है, जहां प्रौद्योगिकी कंपनी संलयन प्रसंस्करण, बस कंपनी स्टेजकोच के साथ साझेदारी में, इस सप्ताह चालक रहित बसों का परीक्षण शुरू किया। 14-मील का मार्ग एडिनबर्ग के पास एक पार्क और सवारी स्थल और एक ट्रेन/ट्राम इंटरचेंज के बीच चलता है।

कुछ हद तक दु: खद रूप से, मार्ग में एक लंबी अवधि का निलंबन पुल शामिल है, फोर्थ रोड ब्रिज, जो कुल मिलाकर 2.5 किलोमीटर से अधिक लंबा है और इसके दो मुख्य टावरों के बीच 1,006 मीटर चलता है (जो कि 3,300 फीट है, जो कि कुल अवधि के आधे से थोड़ा अधिक है) ब्रुकलिन ब्रिज) हालांकि पूरी तरह से सुरक्षित, यह यात्रियों से भरी बस के लिए एक अधिक अस्थिर स्थान लगता है, जिसमें कोई मानव चालक नहीं है, ठीक है, नहीं एक लंबा निलंबन पुल।

सौभाग्य से, बस में एक सुरक्षा चालक होगा, जैसा कि सभी स्वायत्त वाहन सड़क परीक्षण के दौरान करते हैं। बसों को स्तर 4 स्वायत्तता के रूप में वर्गीकृत किया गया है; वहाँ हैं स्वचालन के पांच स्तर ड्राइविंग में, स्तर 5 पूर्ण स्वायत्तता के साथ, जिसमें वाहन खुद को कहीं भी (शहरों के आसपास, राजमार्गों पर, ग्रामीण सड़कों पर, आदि) ड्राइव कर सकता है। कोई शर्त (बारिश, सूरज, कोहरा, आदि) मानवीय हस्तक्षेप के बिना। स्तर 4 का मतलब है कि एक कार कुछ शर्तों (अर्थात् अच्छा मौसम) के तहत सुरक्षा चालक के बिना काम कर सकती है, और इसमें अभी भी एक स्टीयरिंग व्हील होगा।

स्टीयरिंग व्हील, गैस और ब्रेक जिनका उपयोग सुरक्षा चालक करेंगे यदि उन्हें लेने की आवश्यकता है तो वे उस प्रणाली से अलग हैं जिसका उपयोग बसें स्वायत्त रूप से नेविगेट करने के लिए करती हैं। शुरुआती दो सप्ताह की परीक्षण अवधि के दौरान, बसें यात्रियों के बिना चलेंगी, लेकिन इसमें शामिल कंपनियों का लक्ष्य गर्मियों तक सवारियों को रखना है।

फ्यूजन प्रोसेसिंग द्वारा बनाए गए सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को कहा जाता है सीएवीस्टार "जुड़े और स्वायत्त वाहनों" के लिए, रडार, लिडार या कैमरों तक सीमित नहीं है, बल्कि तीनों को एकीकृत करता है। बसों को स्पष्ट रूप से स्वायत्त के रूप में चिह्नित किया गया है, इसलिए आस-पास के ड्राइवरों को पता है कि एक कंप्यूटर शो चला रहा है। सवाल यह है कि यह ड्राइवरों के व्यवहार और प्रासंगिक ड्राइविंग निर्णयों को कितना प्रभावित करेगा? क्या आप चालक रहित बस को काटने में कम असभ्य महसूस करेंगे? इसे आपको पारित करने के लिए और अधिक बाध्य? या पूरी स्थिति से भ्रमित हैं?

प्रत्येक बस 36 यात्रियों को ले जा सकती है, और प्रति दिन नियोजित यात्राओं की संख्या का मतलब है कि स्वायत्त बसें एक सप्ताह में 10,000 यात्रियों तक जा सकती हैं। परियोजना के नेताओं का अनुमान है कि सेल्फ-ड्राइविंग बसें औसत यात्रा समय को कम करती हैं और मार्ग की अनुसूची विश्वसनीयता में सुधार करती हैं। ऐसा लगता है कि यह ज्यादातर एक अच्छी बात होगी, लेकिन क्या होगा, जब एक बुजुर्ग या विकलांग यात्री को बस में चढ़ने या उतरने के लिए कुछ अतिरिक्त समय की आवश्यकता होगी?

परियोजना के विकास में एक ऐसा चरण शामिल था जहां 500 स्थानीय नागरिकों ने कंपनियों को स्वायत्त बस सेवा के बारे में प्रतिक्रिया दी, जिसमें इस प्रकार की सेवा पर यात्रियों के रूप में उन्हें सहज महसूस कराने के विवरण शामिल थे। स्वायत्तता की पूरी अवधारणा के प्रति कुछ हद तक प्रति-सहज, लोगों ने कहा कि वे प्रत्येक बस में "स्टाफ का सदस्य" चाहते थे-चाहे वह ड्राइवर या सॉफ्टवेयर इंजीनियर या "कप्तान" हो, ऐसा लगता है कि लोग सक्षम होने का आश्वासन चाहते हैं अगर कुछ अनपेक्षित होता है तो एक इंसान की ओर देखें (जैसे कि एक लंबी अवधि के निलंबन पुल के आधे रास्ते में बस टूट जाती है)।

प्रारंभिक सड़क परीक्षण दो सप्ताह तक चलेगा। उसके बाद, फ्यूजन प्रोसेसिंग के सीईओ जिम हचिंसन ने कहा प्रेस विज्ञप्ति, "हम कुछ महीनों में जहाज पर यात्रियों का स्वागत करने के लिए उत्सुक हैं।"

छवि क्रेडिट: संलयन प्रसंस्करण

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• स्रोत: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/